Çox keçmədi ki, biz Audi-nin üsluba “matris kukla” yanaşmasını dayandırmaq istədiyini öyrəndik. İndi BMW Qrupunun dizayn üzrə baş vitse-prezidenti Adrian van Hooydonk Automotive News-a danışarkən yeni, daha təmiz stil və həmçinin daha fərqli modelləri elan edən BMW-dir.
təmizləyək; daha az sətirdən istifadə edək; sahib olacağımız xətlər daha kəskin və dəqiq olacaq. İçəridə daha az düyməmiz olacaq - avtomobillər öz intellektlərini göstərməyə başlayacaqlar, ona görə də onlara çoxlu əmrlər vermək məcburiyyətində deyilik.
Van Hooydonk bu daha təmiz, daha dəqiq üslubla həm də deyir ki, BMW dizaynerləri hər bir modeli “ən yaxın qohumundan” daha da uzaqlaşdıracaqlar – “onlar xaraktercə daha güclü və bir-birindən daha ayrı avtomobillər tapacaqlar”.
Dəyişikliyin altı modeli
Bu yeni yanaşmanı debüt etmək BMW X2-dən asılı idi. O, demək olar ki, həmişə BMW-ləri müəyyən edən elementləri saxlayır - qoşa böyrək barmaqlığı və daha yaxınlarda ikili optika. Lakin qril, məsələn, markanın digər modelləri ilə müqayisədə tərs görünür.
Modelin şəxsiyyətinin böyük bir hissəsinin yerləşdiyi optik şəbəkə dəstində modellər arasında ən böyük fərqləri görəcəyik.
X2, həmçinin X4 və X6-da göründüyü kimi kupeyə bənzəyən tağlı dam örtüyündən imtina etdi və marka simvolu C sütununda yerləşdirilib, bu markanın tarixində ən hörmətli kupelərdən birinə - E9-a istinad edir. Brenddən 3.0 CS. 70-ci illər. X2 üçün eksklüziv olacaq detal, van Hooydonk'a görə, "çünki bunun insanların bu avtomobildə tıxacın ortasında tanıya biləcəyi bir şey olmasını istəyirdik".
X2-yə əlavə olaraq, bu yeni yanaşmanı 2018-ci ildə BMW-nin təqdimatında görmək olar. Bunlar yeni X4 və X5, 3-cü seriyanın yeni nəsli, 8-ci seriya və X7-dir, sonuncu ikisi artıq prototiplər tərəfindən gözləniləndir.
Modellər arasında fərq: prioritet
Brend üslubuna bu yeni yanaşma, cüt böyrək brendinin son buraxılışlarında alınan tənqidlərə aydın cavabdır. Yeni nəsillər olmasına baxmayaraq, onlar nəinki sonrakı modellərdən kifayət qədər uzaqlaşmırlar, həm də çeşidin digər elementləri arasında kifayət qədər fərqlənmirlər – yalnız “matris kuklaları” kimi miqyas dəyişir.
Van Hooydonk-un fikrincə, bu mülahizələrə baxmağın iki yolu var. Ya modelin yenidən dizaynı çox qorxaq idi, yeni bir modeldən istədiyi yenilənmə qavrayışını verə bilmədi, ya da van Hooydonk-un dediyi kimi, “rəqabət bizdən daha çox dəyişdi”.
Əgər keçmişdə BMW dizayn dilində əsas dəyişikliyi daha kiçik bir dillə əvəzləyərək, hər iki nəsildən bir "sıçrayışlar" həyata keçirirdisə, indiki dünyada - daha sürətli və daha çox rəqiblə - dil dəyişikliyi də daha da sürətləndirilməlidir.
Buna görə də BMW hər yeni və ya yenilənmiş modeldə marka üçün yeni bir şey təqdim edəcək.
