Onlar oynamırlar. “Onlar” deyəndə mən Cənubi Koreya (brendin baş ofisi) və Almaniya (Avropa bazarı üçün texniki inkişaf mərkəzi) arasında coğrafi olaraq bölünmüş Hyundai mühəndislərinin əsl batalyonunu nəzərdə tuturam.
Coğrafi baxımdan bölünsələr də, bu mühəndislər bir məqsəddə birləşiblər: avtomobil sektorunda eko-texnologiyaya rəhbərlik etmək və 2021-ci ilə qədər Avropada 1 nömrəli Asiya brendi olmaq. Böyük strateqlərdən biri olan Li Ki-Sanqla müsahibəmizi burada xatırlayın. bu hücum. Əgər avtomobilin gələcəyi ilə maraqlanırsınızsa, beş dəqiqəlik oxumağa dəyər.
Bu məqsədlərə nail ola biləcəksinizmi? Yalnız zaman göstərəcək. Lakin o qədər qətiyyətli bir mərc oldu ki, hətta Volkswagen Qrupu - Audi vasitəsilə - Koreya markasının Fuel Cell texnologiyasına çıxış əldə etmək üçün Hyundai ilə müqavilə imzaladı.
Bəs gələcək “Koreya nəhəngi” üçün uğurlu görünürsə, onun indiki vəziyyəti necə olacaq? Yeni Hyundai Kauai Elektrik o indiki vaxta uyğun gəlir. Və biz bunu yoxlamaq üçün Norveçin Oslo şəhərinə getdik.
Hyundai Kauai Elektrik. Qalib formulu?
Görünür belə. Keçən iyul ayında Osloda Hyundai Kauai Electric-i sınaqdan keçirəndə hələ Portuqaliya üçün qiymətlər belə yox idi – indi var (məqalənin sonundakı qiymətə baxın). Cenevrə avtosalonunda Kauai Electric-in təqdimatından dərhal sonra iki onlarla müştərini Hyundai Portuqaliya ilə alış niyyətlərini imzalamaqdan çəkindirməyən bir şey.Digər bazarlarda da ssenari eynidir, sifarişlərin sayı dünyanın ən böyük avtomobil zavoduna sahib olan brendin istehsal gücünü sınaqdan keçirir.
Bununla belə, Hyundai Kauai Electric üçün maraqlı kommersiya karyerası yaxınlaşır, Kauai-nin yanma mühərriki ilə təchiz edilmiş versiyalarında baş verənlərə uyğun olaraq.
Bəs Kauai Electric-in nəyi bu qədər cəlbedici edir?
Ən çox görünən üzdən, dizayndan başlayaq. Koreya brendindən elektrik modellərinin buraxılmasının ikinci raundunda - birinci turda bizdə idi Hyundai Ioniq baş qəhrəman kimi – Hyundai SUV formatını seçdi.
Bu, demək olar ki, açıq bir seçim idi. SUV seqmenti Avropada ən sürətlə böyüyən seqmentdir və bu tendensiyanın yavaşlaması və ya əksinə dəyişməsi ilə bağlı heç bir proqnoz yoxdur. Buna görə də, bir SUV kuzovuna mərc etmək, başlanğıcdan uğurun yarısıdır.
Baza Hyundai Kauai-nin qalan hissəsi ilə eynidir, lakin bəzi estetik fərqlər var. Xüsusilə ön tərəfdə, yeni “qapalı” həll əvəzinə açıq barmaqlığımız, yeni xüsusi təkərlər və bu Elektrik versiyasının bəzi daha eksklüziv detalları (frizlər, eksklüziv rənglər və s.).
Ölçülərə görə, yanma mühərriki olan Kauai ilə müqayisədə Kauai Electric 1,5 sm uzun və 2 sm hündürdür (batareyaları yerləşdirmək üçün). Təkər bazası saxlanılıb.
Lakin Hyundai Kauai Electric-i bu qədər cəlbedici edən onun məlumat cədvəlidir. 64 kVt/saat batareya dəsti ilə təchiz edilmiş bu model 482 km-lik ümumi avtonomiyanı elan edir – artıq yeni WLTP standartına uyğundur. NEDC-nin hələ də qüvvədə olan qaydalarına əsasən, bu rəqəm 546 km-dir.
Bunlar ön oxa quraşdırılmış, 204 at gücü (150 kVt) və 395 Nm maksimum fırlanma anı inkişaf etdirməyə qadir olan tək daimi maqnitli sinxron mühərriki qidalandıran batareyalardır. Bu nömrələrə görə Hyundai Kauai Electric kiçik idman avtomobilinə layiq sürətlənmələr təklif edir: 0-100 km/saat sürəti cəmi 7,6 saniyəyə tamamlayır . Batareyanın ömrünü qorumaq üçün maksimal sürət 167 km/saat ilə məhdudlaşdırılıb.
Doldurma sürətinə gəldikdə, Hyundai Kauai Electric AC-də 7,2 kVt-a qədər və DC-də 100 kVt-a qədər doldura bilər. Birincisi bütün batareya paketini təxminən 9 saat 35 dəqiqəyə doldurmağa imkan verir, ikincisi isə bir saatdan az müddətdə 80% doldurulmasına zəmanət verir.
Hyundai-nin bu doldurma sürətinin sirri 100% akkumulyatorlara həsr olunmuş avtonom maye soyutma dövrəsinin qəbulu ilə izah olunur. Bu dövrə sayəsində batareyalar daim sabit bir temperatur saxlayır, doldurulma vaxtı və performans baxımından aydın üstünlüklərə malikdir. Bir saatdan çox sürmə zamanı mən bütün elektrik sistemini kiçik... “normal” ritmlərdə sınaqdan keçirmək imkanım oldu və heç bir performans itkisi hiss etmədim.
Kauai Electric-in interyeri
İçəridə Hyundai Kauai üzərində kiçik bir inqilab etdi. Mərkəz konsol yeni, daha stilizə edilmiş dizayna sahib oldu, burada yeni üzən platforma ön plana çıxır və ötürmə (P, N, D, R) və daha bir neçə komfort avadanlığı (istilik və havalandırma) seçmək üçün idarəetmə elementlərini tapa bilərik. məsələn oturacaqlar).
Kvadrant, həmçinin Hyundai Ioniq-dən bildiyimizə bənzər yeni funksiyalar, yəni yeddi düymlük rəqəmsal displey əldə etdi. Materialların keyfiyyəti və yığılması baxımından Hyundai Kauai Electric Hyundai-nin istifadə etdiyi səviyyədədir.
Kauai Electric-in bacılarından ən çox uzaqlaşdığı yer akustik rahatlıq baxımındandır. Səs izolyasiyası işi çox yaxşı aparılıb və daha yüksək sürətlərdə belə aerodinamik səslər bizi narahat etmir. Elektrik mühərrikinin səssizliyi adi mühərriklərə nisbətən açıq şəkildə üstünlük qazanır.
Daxili şəkillər qalereyası. Sürüşdürün:
Kauai Electric-in sükanı arxasında hisslər
Rahatlıq baxımından, Norveçin təmiz yolları təmirsiz vəziyyətdə olan asmaların düzgünlüyünü sınamaq üçün kifayət qədər çətin deyildi.
Bir neçə dəfə bunu bacardığım zaman (mən qəsdən bəzi çuxurları hədəf aldım) sensasiyalar yaxşı idi, lakin bu aspektdə mən milli yollarda daha uzun təması gözləməyə üstünlük verirəm. Bu baxımdan Portuqaliyanın Norveç üzərində açıq üstünlüyü var...
Dinamik baxımdan heç bir şübhə yoxdur. Hyundai Kauai Electric, hətta əyriliyə apardığımız tempdən və impulsdan sui-istifadə etsək də, düzgün və təhlükəsiz davranır.
İdman avtomobilinə layiq əyri sürətlər gözləməyin, çünki aşağı sürtünmə şinləri buna imkan vermir, lakin qrupun qalan hissəsi həmişə hadisələrin yüksəkliyinə cavab verir.
Mən bunu əvvəllər demişəm, yenə də deyirəm. Hyundai Kauai-nin ən böyük keyfiyyətlərindən biri onun şassidir. Yolu “keçməsi” ilə nəzərə çarpır ki, bu, daha yüksək seqmentin şassisidir və ya biz K2 platformasına əsaslanan yuvarlanan bazanın mövcudluğunda deyildik (Hyundai Elantra/i30 ilə eyni). Bütün Hyundai Kauai seriyasına uyğun bir iltifat.
Mühərrik reaksiyası. Maksimum yük!
Təkcə ön oxa verilən demək olar ki, 400 Nm ani fırlanma anı və 200 at gücündən çox, mən dartma nəzarətini söndürmək və dərin başlanğıc etmək qərarına gəldim. Bu modelin fəlsəfəsinə tamamilə zidd olan bir şey.
Nəticə? 0-dan 80 km/saata qədər təkərlər həmişə sürüşürdü.
Bunu yazarkən, təxmin etdiyiniz kimi, üzümdə bədxah bir təbəssüm var. Gücün çatdırılması o qədər ani olur ki, şinlər sadəcə dəsmalı yerə atırlar. Arxa güzgüyə baxanda on metrlərlə uzun məsafədə asfaltda təkərlərin qara izlərini görürəm və yenə gülümsəyirəm.
Tezliklə biz Razão Automóvel-in YouTube kanalında Kauai Electric-in sükanı arxasında həmin anların bəzilərinin lentə alındığı bir video yayımlayacağıq. Videonu onlayn yerləşdirən kimi bildiriş almaq üçün kanalımıza abunə olun.
Əyləncədən sonra bütün elektron köməkçiləri işə saldım və çox əlçatan mühərriki olan sivil yolsuzluq avtomobilinə sahib oldum, bu da heç vaxt ötməni təmin edir. Sürmə vasitələrinə gəldikdə, bu modeldə çatışmayan heç nə yoxdur: kor nöqtənin aşkarlanması, zolaqlara qulluq köməkçisi, adaptiv kruiz-kontrol, avtomatik parkinq, təcili avtomatik əyləc, sürücünün yorğunluğu xəbərdarlığı və s.
Avtonomiyaya gəlincə, Hyundai Kauai Electric-in faktiki tutumu elan edilən tutumdan uzaq olmamalıdır. 482 km muxtariyyətə gündəlik nail olmaq çətin görünmürdü. Sakit bir tonda, böyük narahatlıqlar olmadan, markanın reklam etdiyi 14,3 kWh/100km-dən uzaq deyildim.
Portuqaliyada Kauai Elektrik qiyməti
Portuqaliyada Kauai Electric yalnız 64 kVt/saat batareya paketi olan versiyada satışa çıxarılacaq. Daha az muxtariyyətə malik daha az güclü versiya var, lakin bu, bazarımıza çatmayacaq.
Hyundai Kauai Electric bu yazın sonunda Portuqaliyaya 43 500 avro qiymətinə gəlir. . Avadanlıq səviyyəsinin necə olacağını hələ dəqiq bilmirik, lakin Hyundai seriyasının qalan hissəsinə əsasən, o, çox tam olacaq. Məsələn, Hyundai Ioniq Electric praktiki olaraq hər şeyi standart olaraq təklif edir.
Birbaşa rəqibləri ilə müqayisədə Nissan Leaf başda olmaqla, Yapon modelinin baza qiyməti 34 500 avrodur, lakin daha az məsafə (270 km WLTP), daha az güc (150 at gücü) və proqnozlaşdırıla bilən az avadanlıq təklif edir.
Elektrik almaq getdikcə daha maraqlı bir işdir. Çox keçmədi ki...