Bir həftə ərzində Razão Avtomobil parkında üç çox oxşar model üstünlük təşkil etdi. Versiyalarda Hyundai Ioniq haqqında danışırıq Elektrik, Plug-in və Hibrid.
İnsan əkizləri kimi, bu “İonik üçlüyü”ndə də fiziki oxşarlıqlar xarakterdəki fərqləri gizlətməyə kömək edir. Onların hamısı eyni fəlsəfəyə sadiq olsalar da: maksimum enerji səmərəliliyi, ətraf mühitə qayğı və istifadə rahatlığı, bu Ioniq eyni deyil.
Hansı Hyundai Ioniq sizin üçün uyğundur? Bu müqayisə üçün başlanğıc sualdır. Ancaq əvvəlcə oxşarlıqlara keçək.
Hamısı eyni? Həqiqətən yox...
Hyundai Ioniq Hybrid, Electric və Plug-in təkcə eyni dizaynı bölüşmür - yanma mühərrikini (onda yoxdur) sərinləmək üçün adi qrildən istifadə edən Elektrik versiyasında bir qədər fərqlidir - və bizimlə eyni fəlsəfəni paylaşır. yuxarıda yazdı. Şəxsiyyətin paylaşılması platforma və əksər komponentlərə də şamil edilir, əksəriyyəti Ioniq çeşidinə eksklüzivdir.
Yanma mühərrikinin Batman olduğunu təsəvvür etsək, bu halda elektrik mühərriki Robin rolunu üzərinə götürür, yəni sadəcə kömək etmək üçün oradadır.
İoniq ailəsinə bu vahid yanaşma sayəsində Hyundai nəinki əhəmiyyətli miqyas qənaətinə nail oldu, həm də seçim prosesini sadələşdirə bildi. Üç fərqli mexanikaya malik üç fərqli modeli təqdim etmək əvəzinə, Hyundai seçim prosesini əsas məqamlara yönəltdi: qiymət, muxtariyyət və istifadə xərcləri.
İçəridə oxşarlıqlar davam edir. İnteryerdə diqqətəlayiq tikinti sərtliyi var, yalnız bəzi materialların seçimi yoxdur, onlar pis deyil (onlar deyil) ümumi hisslərimizlə toqquşur. Təyyarədə (uşaq oturacaqları daxil olmaqla) həm arxada, həm də qabaqda kifayət qədər yer var və atmosfer xoşdur. Kabin səs izolyasiyası üçün daha az müsbət qeyd.
Bilmirəm, Ioniq mühərriklərinin səssizliyi və ya zəif səs izolyasiyası səbəbindən, həqiqət budur ki, bəzən yuvarlanan səs-küy bizim istədiyimizdən bir qədər daha eşidilir.
Hyundai Ioniq Elektrik
Hyundai Ioniq Hibrid
Hyundai Ioniq Plug-in
Ümumi təqdimatlardan sonra hər bir Hyundai Ioniq haqqında ayrıca danışaq. Obyektiv? Onları nəyin ayırdığını anlayın. Hyundai Ioniq Hybrid ilə başlayaq.
Hyundai Ioniq Hibrid
Qiymət.İoniq-in ən “ucuz”undan başlayaq. Bu üçlükdən, Hyundai Ioniq Hybrid geniş fərqlə ən ucuzdur. Hybrid-in qiyməti 29 900 avro, Plug-in və Electric qardaşlarından 8 600 avro ucuzdur (hər ikisinin qiyməti 38 500 avro).
Lakin Hibrid təkcə ən ucuzu deyil. Hibrid həm də bu üçlüyün ən kəskin dinamik davranışına malik olanıdır.
Plug-in versiyasından daha yüngül olmaqla (sonuncudan 73 kq azdır) o, həm də arxa oxda müstəqil asma istifadə edir (Elektrikdə, batareyaların yerləşdirilməsi ilə əlaqədar olaraq, bizdə "sadə" burulma oxu var. ). Bu fərqlərə əlavə olaraq, Ioniq Hybrid daha səxavətli təkərlərdən istifadə edən yeganə təkərdir – qalanların daha “ekoloji” 205/55 R16-ya qarşı 225/45 R17.
Praktiki nəticə, 108 at gücündə 1.6 GDI yanma mühərriki ilə 44 at gücündə elektrik mühərriki (birgə güc 141 at gücü) ilə altı pilləli ikili mufta qutusu ilə tamamlanan xoşbəxt birləşmə nəticəsində Ioniq Hibriddir. gündəlik həyatda çox maraqlı çap ritmləri.
Mövcud olan bütün gücdən istifadə etmək istəyən hər kəs sürət qutusunu S rejiminə qoymalıdır.Ötürücü S rejimində olduqda biz avtomatik olaraq İdman rejimini aktivləşdiririk. İdman rejimində elektrik mühərriki daha güclü işə düşür və sürətləndirici sağ ayağımızın hərəkətinə daha həssasdır.
Müsbət məqamları nəzərə alaraq, Ioniq Hybrid-in qardaşları ilə müqayisədə daha az müsbət məqamlarına keçək. Başlanğıc istisna olmaqla, hər zaman 100% elektrik rejimində idarə etmək mümkün deyil. Bu Ioniq Hybrid-də elektrik mühərriki ikinci dərəcəli rol oynayır. Yanma mühərrikinin Batman olduğunu təsəvvür etsək, bu halda elektrik mühərriki Robin rolunu üzərinə götürür, yəni sadəcə kömək etmək üçün oradadır. Baş qəhrəman həmişə Batmandır... üzr istəyirik!, yanma mühərriki.
Elektrikin son "kartı" ən aşağı texniki xidmət xərcləri ola bilər.
Bununla belə, "Batman və Robin" ittifaqının istehlakları çox maraqlıdır (dastandakı bəzi filmlərdən daha çox ...). Qarışıq marşrutda, tətbiq olunan sürətlə ciddi narahatlıqlar olmadan, 100 km-ə 4 litr bölgədə orta göstəricilərə nail olmaq tamamilə mümkündür.
Hyundai Ioniq Plug-in
Həmişə yaxınlıqda çıxışınız var və adətən uzun məsafələrə səyahət edirsiniz? Nəhayət, Hyundai Ioniq Plug-in sizin üçün ideal seçimdir. Onun qiyməti Ioniq Hybrid-dən 8600 avro bahadır, lakin 8,9 kVt/saat tutumlu akkumulyatorlar sayəsində (Hibridin cəmi 1,56 kVt/saatına qarşı) 100% elektrik rejimində təqribən 32 km məsafədə sirkulyasiya etməyə imkan verir.
Bu versiyada elektrik mühərriki artıq yanma mühərrikinin sadəcə köməkçisi deyil (Hibridlə eyni olmasına baxmayaraq) və indi təkcə Ioniq Plug-in-in 1550 kq-ını hərəkət etdirə bilir. Mərkəzi konsolda 100% elektrik rejimi ilə hibrid rejimi arasında keçid etməyə imkan verən düyməmiz var. Seçim bizimdir.
Rahatlıq baxımından Hyundai Ioniq Hybrid-dən fərqlər demək olar ki, yoxdur. Dinamik davranış baxımından kreditlərini əli ilə buraxmasa da, qardaşı Hybrid-ə müəyyən xal itirir. Ciddi deyil... çünki bu tip avtomobili axtaranlar performans yox, təhlükəsizlik və hərəkətlərin proqnozlaşdırıla bilməsini axtarırlar və bunlar üç modelə xas olan keyfiyyətlərdir.
Ciddi olan 8,9 kVt/saat batareyanın tükənməsinə imkan verməkdir, çünki biz artıq bu versiyanın 100% elektrik rejimindən həzz ala bilməyəcəyik. Bu versiya yalnız gündə bir neçə kilometr (100% elektrik rejimindən istifadə etməklə) səyahət edənlər üçün məna kəsb edir, lakin tez-tez maksimum muxtariyyətə ehtiyac duyur (hibrid rejimdən istifadə etməklə). Əks halda 8600 avro diferensialını çətin ki, azalda bilməyəcəksiniz bu versiyanı Hibrid versiyadan ayırır.
Bərabər şərtlərlə - yəni istehlak baxımından - 100 kilometr yolda 0,6 litr qənaətdən danışırıq. 8600 avroluq fərqi bərpa etməyincə, çox kilometr qət etməli olacaqsınız. Batareyanı rozetkada neçə dəfə doldurmağınızdan asılı olaraq, qoyulmuş diferensialı heç vaxt ödəyə bilməyəcəksiniz.
Hyundai Ioniq Elektrik
Ioniq Hybrid-də etdiyimiz kimi, Ioniq Electric-də də bu versiyanın ən müsbət nöqtəsi ilə başlayacağıq. Artıq təxmin etdiyiniz kimi (bu çətin deyil...) yanma mühərriki ilə təchiz edilmiş həmkarları ilə müqayisədə tramvayların böyük üstünlüyü 100 km-ə düşən xərcdir – bu bəyanatda biz alış dəyərini əks etdirməyəcəyik. Bir azdan bu kiçik detalı daxil edəcəyik...
Gəlin fərz edək ki, hər kVt/saat elektrik enerjisinin qiyməti 0,1635 avrodur – əgər siz EDP müştərisiysinizsə, burada kVt-saat dəyərinizi yoxlaya bilərsiniz – və Hyundai Electric şəhər və ölkə yolu arasında qarışıq istifadədə 13 kVt/saat sərf edir. Ümumilikdə 100 km-ə 2,15 avroya başa gəlir. Qardaşı Hybrid o qədər də maraqlı qiymət almır. 4,5 litr/100 km sərfiyyatı və 1,46 avro/litr (benzin 95) qiymətini fərz etsək, daha az yaxşı qiymətə çatırıq: Hibrid üçün 6,57 avro, Elektrik üçün 2,15 avro. Ancaq unutmayın ki, Electric-in qiyməti 8600 avrodan çoxdur və bu dəyər 150.000 km-dən çox avtonomiya “almaq” üçün kifayətdir.
Əlbəttə ki, Electric-in onu yalnız alış dəyərinə və 100 km-ə düşən qiymətə əsaslanaraq Hibridlə müqayisə etməsi ədalətsizlikdir.
Elektrikin son “kartı” ən aşağı texniki xidmət xərcləri ola bilər. 120 at gücündə elektrik mühərriki və 295 Nm maksimum fırlanma anı faktiki olaraq texniki xidmət tələb etmir. Biz artıq eyni şeyi Ioniq Hybrid və ya Plug-in yanma mühərriki üçün deyə bilmərik.
Bundan əlavə, qiymətsiz şeylər var. Məhz yuvarlanan səssizliyi və elektrik mühərriklərinin ani "təpik"ini - əsasən şəhər trafikində.
Hyundai Ioniq Electric-in böyük problemi onun "normal" istifadə şəraitində 200 km-dən bir qədər artıq avtonom olmasıdır. Bizi (naviqasiya sisteminin ekranındakı çevrələr vasitəsilə) mövcud ödənişlə hara gedə biləcəyimizi məhdudlaşdıran çox maraqlı bir qrafik var (bir çox başqaları arasında).
Mənim kimi yükü tükənmək qorxusu ilə yaşayanların ruhunu sakitləşdirən xüsusiyyət.
Nəticə
Hyundai Ioniq istənilən versiyada (istər Hybrid, Plug-in və ya Elektrikli) rahatlıq, performans və avadanlıq səviyyələri ilə rəqabətdən bərabər (və ya daha yaxşı) təklif edən bir modeldir - məsələn, Toyota Prius-dan danışırıq. .
Gördüyümüz kimi, sual " sizin üçün ən yaxşı Hyundai Ioniq hansıdır? ” sualına ancaq sən cavab verə bilərsən.
Əgər muxtariyyət problem deyilsə, Ioniq Electric uzunmüddətli perspektivdə ən yaxşı seçim ola bilər. Gündəlik qısa məsafəli səyahətləri yerinə yetirirsinizsə, Ioniq Plug-in də nəzərə alınmalı bir seçimdir. Ancaq ən yaxşı kompromis əldə edən Hyundai Ioniq Hybrid-dir. 8600 avroluq fərq məhz bunu edir... bütün fərqi.
Şirkətlər üçün nəzərə alınmalı olan digər üstünlüklər də var: elektrik nəqliyyat vasitələrinin alınması IRC-yə əsaslanan ayırmalara imkan verir və bu növ nəqliyyat vasitələri avtonom vergidən azaddır. Plug-in hibrid avtomobillər vəziyyətində, ISV-də 562,50 avroya qədər azalma müəyyən edilir. Bunlar həmçinin Dövriyyə üzrə Vahid Vergidən (IUC) 7,91 avro ilə 35,87 avro arasında daha aşağı qiymətdən faydalanır və bəzi şəhərlərdə parkinq üçün ödəniş etmirlər.
Bu zamana qədər dövlətin elektriklə işləyən nəqliyyat vasitələrinin alınması üçün verdiyi 2250 avroluq güzəşt də tükənmiş olacaq. 2017-ci il yanvarın 1-dən etibarən elektrik avtomobilinin alınmasına dair sübut təqdim etmək üçün ilk min nəfərlə məhdudlaşan təşviq.
| hibrid | plug-in | Elektrik | |
| yanma mühərriki | 1.6 GDI (108 at gücü) | 1.6 GDI (108 at gücü) | N.D. |
| elektrik mühərriki | 43 at gücü | 43 at gücü | 120 at gücü |
| DTC qutusu | Bəli | Bəli | Yox |
| Təbillər | 1,5 kVt/saat | 8,9 kVt/saat | 28 kVt/saat |
| Qiymət | € 29,900 | 38.500€ | 38.500€ |
Bununla belə, bəlkə də Ioniq Electric-in muxtariyyətinin daha böyük olduğu və satınalma dəyərinin aşağı olduğu növbəti nəsildə bu müqayisənin nəticəsi fərqli olacaq. Ancaq hələlik Batman (yanma mühərriki) sürətlə (və daimi) dəyişən avtomobil bazarının əsas oyunçusudur.
