Sizə deməklə başlaya bilərəm ki, mən artıq yeni Audi A8-i sürmüşəm 3-cü səviyyəli avtonom idarəetmə ilə təchiz olunmuş ilk avtomobil (xeyr, Tesla 3-cü səviyyədə deyil, hələ də 2-ci səviyyədədir) , çünki İspaniyaya səfərimizi motivasiya edən də elə bu idi. Tezliklə dərc olunacaq məqalə üçün həmin ilk əlaqəni saxlayacağam, çünki ondan əvvəl paylaşmaq istədiyim bir şey var...
Mən parçanı bir az qaldırıb sizə deyə bilərəm ki, yeni Audi A8 mənim indiyə qədər sürdüyüm ən yaxşı avtomobillərdən biridir və mənim idarə olunduğum yerdə, istər “normal” versiyada, istərsə də “Uzun” versiyada.
Üslubla bağlı fikir ayrılığına düşə bilərik, lakin biz razılaşmalıyıq ki, Audi interyerdə və onların montaja qoyduğu ciddilikdə, mövcud ən müasir komponentlərdə, ən kiçik detallarda, texnologiyada əla iş görüb. , həm də təmin etmək üçün narahatlıq əla sürücülük təcrübəsi , baxmayaraq ki, bu, avtonom idarəetmənin 3-cü səviyyəsi ilə özünü tanıdan bir avtomobildir. Bu ilk əlaqə onu çox tezliklə burada tapa bilərsiniz.
audi-nin güclü adamı
Audi bizi Audi şirkətinin baş direktoru Rupert Stadler ilə qeyri-rəsmi söhbətdə iştirak edəcək seçilmiş qrupa qoşulmağa dəvət etdi. Bu, imtina edə bilməyəcəyiniz dəvətlərdən biridir. Hətta Audi üzvlərini, o cümlədən brendin CEO-nu heyrətə gətirdi, çünki biz milli bayram olan Portuqaliya Respublikasının İcra Günü üzərində işləyirik. Bəs Rupert Stadler kimdir?
Professor Dr. Rupert Stadler 1 yanvar 2010-cu ildən Audi AG şirkətinin baş direktoru, 2007-ci ildən üzüklər brendinin maliyyə direktorudur. O, Volkswagen Qrupunda tutduğu digər vəzifələrlə yanaşı, Stadler də futbol klubunun sədr müavinidir. Siz bunu eşitmisiniz: Bayern Münhendən olan bir oğlan.
Onun adı Dizelqeytlə bağlı son mübahisələrdə iştirak etmişdi, hansı ki, o, sağ-salamat çıxa bildi və Qrup daxilində yəqin ki, möhkəmlənmiş mövqeyə sahib oldu. Bu mövqe ona yaxın illərdə Audi-yə rəhbərlik etməyə imkan verəcək. Aydındır ki, Stadler və komandası bu qaranlıq fazaya qaçılmaz cavabla reaksiya verdi: bu, Volkswagen Qrupunu müşayiət edən kurs dəyişikliyi üçün bir şüar rolunu oynadı.
Burada klublar ola bilməz. 88.000 işə cavabdeh olan Audi güclü adamı Dizelqeytin vurduğu bütün zərəri arxada qoymalı və yoluna davam etməli idi, marka və onun rəsmiləri, əlbəttə ki, səlahiyyətlilərlə əməkdaşlığa davam edirdilər. Valensiyada tanış olduğum “yeni and içmiş” bu adam idi.
İki sual
Otaqda 20 nəfər, o cümlədən hər gün bu sənayeyə çox yaxın yaşayan katibiniz olmasaydı, heç kim sizin varlığınızın fərqinə varmazdı. Otağın arxa tərəfində oturub pivə içərək qonaqların gəlişini, suallarını səbirlə gözləyirdi. Qeyri-rəsmi söhbət zamanı ona iki sual verə bildim.Audi Portuqaliyada satış performansını yaxşılaşdırmaq üçün nə etmək niyyətindədir?
birinci sual Stadlerin Portuqaliya bazarı ilə bağlı verdiyi açıqlamadan sonra gəldi - "Audi (Portuqaliyada) zəif mövqedə deyil, lakin bu, daha yaxşı ola bilərdi və biz gələcəkdə brendin performansını yaxşılaşdırmağa imkan verəcək həllər tapmağa çalışacağıq. o ölkədə."
Sualımızın cavabı bazarımız üçün vacib seqmentlərin modellərinin təqdim edilməsi və çatdırılmasının gücləndirilməsi zərurəti üzərində qurulmuşdu, hamıya məlumdur ki, Audi Audi Q2 kimi modelləri təkcə Portuqaliyada deyil, bütün bazarlarda çatdırmaqda çətinlik çəkir. sifarişlərin çoxluğuna görə.
Rupert Stadler, Audi AG-nin baş direktoru.Bu tənqid deyildi! Bu, gələcək üçün bir fürsəti qeyd etmək idi. Mənim üçün çox sadədir. Bu, Portuqaliyada digər ölkələrdən çox fərqli olan məhsulun seqmentləşdirilməsindən asılıdır. Audi Q2-nin əldə etdiyi uğuru görürük və gələcəkdə 2018-ci ildə satışa çıxarılacaq yeni Audi A1 Portuqaliya üçün bir fürsət olacaqdır. Biz həmçinin A4 və A5-in satışı üzərində işləməliyik, baxmayaraq ki, onlar Portuqaliyada daha az nüfuza malik seqmentlərdir.
Audi loqosu olan bir avtomobildə W12 və ya V10 mühərrikini sonuncu dəfə görəcəyik?
Təəssüf ki, sualımıza birbaşa cavab almaq mümkün olmadı ikinci sual , amma biz mütləq geri çəkilməyi bacardıq bəzi nəticələr çıxarın və nə olacağını təxmin edin.
Rupert Stadler, Audi AG-nin baş direktoru.Mən indi buna cavab verə bilmərəm. Bəlkə də növbəti Audi A8 100% elektrik olacaq, nə olacağını zaman göstərəcək! İndi biz avtomobili belə işə salırıq və bu, sənayedə ən müasir vəziyyət hesab etdiyimiz şeydir. Son illərdə gördüyümüz mühərriklərin kiçilməsidir, lakin performansın azalması mütləq deyil.
Stadler əlavə etdi ki, “...istehlakçıların zövqləri də dəyişir və interyerə və onun detallarına diqqət 12 silindrli və ya 8 silindrli olmaqla, mühərrikdən daha çox əhəmiyyət kəsb edir”.
“Avropa bazarlarına nəzər salsanız, Almaniya istisna olmaqla, bütün yollar 120/130 km/saat sürəti ilə məhdudlaşdırılıb. Müştərilərimizin dəyişən maraqları ilə ayaqlaşmalıyıq və məhsullarımızı, bəlkə də, fərqli bir fokusla qurmağa başlamalıyıq”.
Uçan maşınlar?
THE İtalyan dizayn, Audi şirkətinin sahibi olduğu İtalyan startapı Airbus ilə birlikdə çox maraqlı mobillik layihəsi hazırlayır. “Pop.Up” 2017-ci ilin mart ayında Cenevrə avtosalonunda təqdim edilib və şəkillərdə də gördüyünüz kimi uça bilən avtonom, elektrik avtomobilidir.
Rupert Stadler bu layihə ilə bağlı bizə bildiriş buraxdı "Bizimlə qalın" , onun inkişaflarına yaxından baxmaq məcburiyyətindəyik. Stadler, Airbus-un bu təklifdə etməyə razı olduğu "böyük sərmayə"yə istinad etdi İtalyan dizayn, həmçinin “...Audi bu təklifi prototipdən kənar reallığa çevirməyə sadiqdir”.
“Qeyri-rəsmi” söhbətin sonunda Audi-nin baş direktoru bizi söhbəti davam etdirə biləcəyimiz bara dəvət etdi. Fikirləşdim: lənətə gəl, uçan maşınlar haqqında daha çox sual verməliyəm, bir daha şansım nə vaxt olacaq?!? (Bəlkə 2018-ci ilin martında Cenevrə avtosalonunda, lakin hələ çox uzun bir yol var...). Jetsons-u gördüm və bunun qəddar olduğunu düşündüm! Jetsons-u kim gördü?
Barın yanında söhbətə başladım.
Diogo Teixeira (DT): Dr Rupert, sizinlə tanış olmaqdan məmnunam. Diogo Teixeira da Razão Automóvel, Portuqaliya.
Rupert Stadler (RS): Portuqaliya! Milli bayramda dəvətimizi qəbul etdiyiniz üçün Sizə təşəkkür etməliyik!
DT: “Italdesign-ın “Pop.Up” layihəsi haqqında sizdən soruşmalı olduğum bir şey var. Necə ki, insan amfibiya avtomobilini düzəldən zaman yolda qayıq kimi davranan bir avtomobil və suda maşın kimi davranan bir qayıq yaratmağı bacardı, bu da bizə eyni şeyi etməyəcəyimizə zəmanət verir. uçan maşınla?”
LOL: (Gülüş) Bu sual aktualdır bəli. Italdesing-dən olan uşaqlar mənə ilk dəfə konsepti göstərəndə mən tərəddüd etdim. Uçan maşın idi! Amma mən onlara dedim: yaxşı, baxmağa pul veririk.
DT: Tutaq ki, uçan avtomobil bir neçə şeyi nəzərdə tutur...
LOL: Tam olaraq. Bir müddət sonra mənə xəbər gəldi ki, Airbus layihəyə qoşulmaq istəyir və mən “bax, bunun gəzməyə ayaqları var” deyə düşündüm. Məhz o zaman Airbus ilə əməkdaşlıqda “Pop.Up” peyda oldu.
DT: Bu cür təklifi etibarlı edəcək yalnız avtomobilin ümumi avtonomiyasımı? Başqa sözlə, əl ilə bir yerdən digərinə uçduğumuz bir şəhər mühiti dizayn etmək, əlbəttə ki, ağlasığmaz olacaq.
LOL: Bu, əlbəttə ki, ağlasığmaz olardı. “Pop.Up” tamamilə avtonomdur.
DT: Tezliklə bu layihə ilə bağlı xəbər gözləyə bilərikmi?
LOL: Bəli. Biz Italdesign kimi bir startapdan bu layihələri dəstəkləyirik, çünki inanırıq ki, yeni və təzə ideyalarla hər zaman doğru olanlar var. Bu, bu "Pop.Up" ilə olduğu kimi, pioner olduğumuzu təmin etmək üçün etdiyimiz mərcdir.
Bu söhbət bizim səfərimizə motivasiya verən iştahaaçan oldu. Sürücülük, ehtimal ki, bazarda ən texnoloji cəhətdən inkişaf etmiş avtomobildir: yeni Audi A8.
