Keçən həftə biz dörd silindrli, 2,0 litrlik turbo, 300 at gücünə malik Ingenium mühərrikinin gəlişini elan etdik. Jaguar XE və XF . Lakin müvafiq diapazonlara yeni əlavə həm də S versiyalarını təchiz edən 3.0 V6 Supercharged (kompressor) mümkün qədər əvəz etmək missiyasına sahib olacaq.
V6-dan Jaguar XE S və XF S çıxarış onları təxminən 380 at gücü ilə təchiz edir - bu yeni 300 Sport-un 300-dən çox - lakin Autocar-a verdiyi açıqlamada Britaniya markasına görə, avtomobil satışlarının yalnız 2-3%-ni təşkil edir. Böyük Britaniyada bu mühərrikə iki model uyğun gəlir.
V6-nın sonunu əsaslandıran təkcə aşağı satışlar deyil. Sentyabrın 1-də qüvvəyə minən yeni istehlak və emissiya sertifikatlaşdırma testi olan WLTP də bu qərarın arxasındadır. Beləliklə, mühərriki uyğunlaşdırmaq üçün dəyişdirilməsinin dəyəri, təmsil etdiyi kiçik satış həcmini nəzərə alsaq, sadəcə olaraq buna dəyməz.
Hələlik V6-nın yalnız sonu yalnız Jaguar XE və XF-də təsdiqlənirsə, eyni tədbirin F-Pace və XJ-ə də şamil ediləcəyini gözləmək olar. Bununla belə, markanın yeganə indiki idman avtomobili olan F-Type, 300 at gücünə malik dörd silindrli mühərriklə təchiz edilmiş ilk avtomobil olmasına baxmayaraq, onu saxlamalıdır.
BİZİ YOUTUBEDA İZLƏYİN Kanalımıza abunə olun
V6-nın sonu, hər şeydən əvvəl, yalnız Avropa qitəsi ilə məhdudlaşmalıdır. Öz istehlak və emissiya sertifikatlaşdırma prosedurlarına malik olan ABŞ-da V6 Supercharged XE və XF diapazonlarının bir hissəsi olmağa davam edəcək.