SEAT yaxsi veziyyetdedir ve meslehetdir. Bu yaxınlarda biz xəbər vermişdik ki, 2019-cu il ispan brendi üçün rekordlar ili olub və əsas günahkarlardan biri SEAT Leon olub. Yenilər üçün əlavə məsuliyyətlər SEAT Leon 2020 , uğurlu modelin dördüncü nəsli.
Yaşadığımız və SEAT-ın böyüməsinə çox kömək edən SUV dövrünə baxmayaraq, yeni SEAT Leon-un brendin gələcəyi üçün əhəmiyyətinə dair hər hansı bir şübhə varsa, onun (çox yeni) baş direktoru Carsten Isensee onları aradan qaldırdı:
“SEAT Leon markanın əsas sütunu olmağa davam edəcək.”
Barselonada dizayn edilmiş, işlənib hazırlanmış və istehsal edilmiş yeni SEAT Leon-un hazırlanması təxminən dörd il çəkdi və 1,1 milyard avroya başa gəldi. Modelin dördüncü nəslinin performansı ilə bağlı gözləntilər böyükdür. Onunla daha ətraflı tanış olaq.
dizayn
Yeni SEAT Leon MQB... Evo adlanan MQB təkamülünə əsaslanır. Əvvəlki ilə müqayisədə yeni Leon 86 mm uzun (4368 mm), 16 mm daha ensiz (1800 mm) və 3 mm qısadır (1456 mm). Təkər bazası 50 mm artıb və indi 2683 mm-dir.
Bülletenimizə abunə olun
Mikroavtobus və ya SEAT dilində Sportstourer, sələfi ilə müqayisədə 93 mm uzundur (4642 mm), hündürlüyü 1448 mm ilə də 3 mm qısadır.
Avtomobil öz sələfinin baqaj tutumunu - təxminən 380 l - saxlayır, lakin Sportstourer onun tutumunun 617 l-ə qədər artdığını görür ki, bu da sələfindən 30 litr çoxdur.
Proporsiyalar sələfindən bir qədər fərqlidir, daha uzun kapot və daha şaquli ön hissəyə malikdir və stilistik cəhətdən o, SEAT Tarraco tərəfindən təqdim olunan, radiator barmaqlığı-faralar dəstində görünən ispan brendinin yeni kimliyini qəbul edir. Arxa tərəfdə diqqəti çəkən məqam arxa optikanın birləşməsindən və həmçinin modeli müəyyən edən yeni kursiv hərflərdən keçir (Tarraco PHEV-də debüt edilib).
İnteryer də daha çox təkamülə üstünlük verir, lakin daha minimalist tendensiyalarla, fiziki düymələr hesabına 10 düym-ə qədər toxunma ekranından ibarət info-əyləncə sistemində daha çox funksiya cəmlənir.
Kənarda olduğu kimi – həm ön, həm də arxa LED – işıqlandırma içəridə diqqəti cəlb edən mövzudur, yeni Leon qapılardan keçən və bütün tablosunu “kəsən” mühit işığına malikdir.
İlk tam qoşulmuş SEAT
Rəqəmsallaşdırmanın artırılması modelin dördüncü nəslinin güclü xüsusiyyətidir. Alət paneli 100% rəqəmsaldır (10,25 düym), standart məlumat-əyləncə sistemi isə 8,25 düymdür və qoşulmuş 3D naviqasiyası, Retina displey və uzaqdan idarəetmə vasitələri, səs və jestlər ilə Navi sistemi ilə 10 düymədək böyüyə bilər.
Smartfonunuzu avtomobilə qoşmağa imkan verən Full Link sistemi, məsələn, Apple CarPlay (SEAT, özünə görə bu funksiyadan ən yüksək istifadə dərəcəsinə malik brenddir) və Android Auto kimi mövcuddur. Bir seçim olaraq, induksiya doldurma əlavə edən Bağlantı qutusu da var.
O, həmçinin daimi əlaqəyə imkan verən eSim-i birləşdirir, tətbiqləri yükləmək, yeni rəqəmsal məhsul və xidmətlərə daxil olmaq və real vaxt rejimində məlumat əldə etmək kimi yeni imkanlar açır.
Sürücülük və nəqliyyat vasitəsinin vəziyyəti haqqında məlumatdan tutmuş oğurluğa qarşı xəbərdarlıqlar və plug-in hibrid versiyaları üçün spesifik funksiyaları olan daha çox imkanlara imkan verən smartfona quraşdırmaq üçün SEAT Connect proqramında heç bir çatışmazlıq yox idi.
Mühərriklər: seçim müxtəlifliyi
Yeni SEAT Leon üçün mühərriklərə gəldikdə, seçim çatışmazlığı yoxdur - bir az onun "əmisi oğlu" Volkswagen Golf-un təqdimatında gördüyümüz kimi.
Elektrikləşdirmə eTSI qısaltması və plug-in hibridləri və ya SEAT dilində eHybrid ilə eyniləşdiriləcək yumşaq hibrid mühərriklərin tətbiqi ilə daha böyük əhəmiyyət kəsb edir. Benzin (TSI), Dizel (TDI) və Sıxılmış Təbii Qaz (TGI) mühərrikləri də portfelin bir hissəsidir. Bütün mühərriklərin siyahısı:
- 1.0 TSI (Miller dövrü və dəyişən həndəsə turbo) — 90 at gücü;
- 1.0 TSI (Miller dövrü və dəyişən həndəsə turbo) — 110 at gücü;
- 1,5 TSI (Miller dövrü və dəyişən həndəsə turbo) — 130 at gücü;
- 1,5 TSI - 150 at gücü;
- 2.0 TSI — 190 at gücü, yalnız DSG ilə;
- 2.0 TDI — 110 at gücü, yalnız mexaniki transmissiya ilə;
- 2.0 TDI — 150 at gücü, mexaniki transmissiya və DSG (furqonda onu tam ötürücü ilə də əlaqələndirmək olar);
- 1,5 TGI — 130 at gücü, CNG ilə 440 km avtonomiya;
- 1.0 eTSI (mülayim hibrid 48 V) — 110 at gücü, yalnız DSG ilə;
- 1,5 eTSI (mülayim hibrid 48 V) — 150 at gücü, yalnız DSG ilə;
- eHybrid, 1,4 TSI + elektrik mühərriki — 204 at gücü birləşmiş güc, 13 kVt/saat akkumulyator, 60 km elektrik diapazonu (WLTP), DSG 6 sürət.
Daha çox sürücü köməkçiləri
Yarı avtonom idarəetməyə imkan verən daha çox sürücü köməkçilərinin qəbulu ilə təhlükəsizliyin gücləndirilməsindən başqa heç nə gözləməzdik.
Buna nail olmaq üçün yeni SEAT Leon adaptiv və proqnozlaşdırıcı kruiz kontrol (ACC), Fövqəladə Yardım 2.0, Səyahət Yardımı (tezliklə), Yan və Çıxış Köməkçisi və Dinamik Şassi İdarəetmə Sistemi (DCC) ilə təchiz oluna bilər.
Biz yol kənarında dayanıb avtomobildən düşmək üçün qapını açdıqdan sonra, yeni SEAT Leon hətta Çıxış Xəbərdarlığı sistemi ilə avtomobil yaxınlaşdıqda bizi xəbərdar edə bilər. Sərnişin kənarın kənarından çıxarsa, eyni sistem potensial toqquşmanın qarşısını almaq üçün avtomobilə sürətlə yaxınlaşan velosipedçiləri və ya piyadaları xəbərdar edə bilər.
Nə vaxt gəlir?
Bizə tanış ispan kompaktının yeni nəslini çox gözləmək lazım gəlməyəcək. Onun ictimai təqdimatı 2020-ci ilin ikinci rübündə kommersiyalaşdırılması ilə martın əvvəlində növbəti Cenevrə avtosalonunda baş tutacaq. Hazırda yeni SEAT Leon üçün heç bir qiymət elan edilməyib.
