Yeni BMW 7 Seriyası (G70/G71) onun 2022-ci ilin sonu üçün təxmini gəliş tarixi var, lakin bu il bir neçə sınaq prototipi artıq yolda fotoqrafların obyektivləri tərəfindən “ovlanıb”.
Modelin yeni nəsli, indiki nəslin (G11/G12) restylinqində olduğu kimi, xarici görünüşü ilə bağlı mübahisələri davam etdirəcəyini vəd edir, eyni zamanda, BMW flaqmanından gözlənildiyi kimi, texnoloji şücaət vəd edir. .
Sentyabrın əvvəlində, BMW-nin gələcək istehsal modelindən nə gözlədiyimizə yaxından nəzər salacaq şou avtomobilini təqdim edəcəyi Münhen avtosalonunda təsdiq edə biləcəyimiz bir şey.
Xarici dizayn haqqında danışılacaq
Almaniyanın Nürburqrinq şəhəri yaxınlığında çəkilmiş bu yeni casus fotoşəkillərində yeni 7 Series-in xarici görünüşünü və ilk dəfə interyerini görə bilərik.
Zahirən, onlar haqqında müzakirələrə üstünlük verən modellərinin üslubu ilə bağlı mübahisələrin davam etdiyi görünür.
Ön fənərlərin normadan aşağı yerləşdirilməsinə diqqət yetirin ki, bu da növbəti 7-ci seriyanın split optika həllini (yuxarıda gündüz işləyən işıqlar və aşağıda əsas işıqlar) qəbul edəcəyini təsdiqləyir. O, bu həlli qəbul edən yeganə BMW olmayacaq: görünməmiş X8 və X7-nin restylinqi eyni həlli qəbul edəcək. Ön fənərlər, indiki 7-ci seriyada olduğu kimi, səxavətlə ölçülənəcək tipik qoşa böyrəyin yanındadır.
Profildə BMW modellərini başqa zamanlardan xatırladan bir “burun” vurğulanır: məşhur köpəkbalığı burnu və ya ön tərəfin ən qabaqcıl nöqtəsinin yuxarıda olduğu köpək balığının burnu. Qapılarda yeni tutacaqlar da var və klassik “Hofmeister əyilmə” brendin digər daha yeni modellərində gördüyümüzdən fərqli olaraq arxa pəncərənin bəzəyində mükəmməl nəzərə çarpır.
Bu sınaq prototipinin arxa hissəsini kamuflyaj altında deşifrə etmək ən çətindir, çünki onun hələ son optikası yoxdur (onlar müvəqqəti sınaq vahidləridir).
iX-dən təsirlənmiş interyer
İlk dəfə biz alman lüks salonunun interyerinin şəkillərini əldə edə bildik. İki ekran - tablosuna və məlumat-əyləncə sistemi - üfüqi, yan-yana, hamar əyri şəkildə seçilir. İlk dəfə iX elektrikli yolsuzluq avtomobilində görülən və yeni 7-Series də daxil olmaqla bütün BMW avtomobilləri tərəfindən tədricən qəbul ediləcəyi gözlənilən həll.
Bizdə həmçinin müxtəlif funksiyalar üçün bir neçə isti düymə ilə əhatə olunmuş səxavətli fırlanan idarəetməni (iDrive) ortaya qoyan mərkəzi konsola nəzər salırıq. Həmçinin sükan yeni dizayna malikdir və sanki iki fiziki düymə ilə toxunma səthlərini qarışdırır. Salonun demək olar ki, hamısı örtülməsinə baxmayaraq, hələ də sürücünün dəri ilə örtülmüş əhəmiyyətli “kreslosunu” görmək mümkündür.
Onun hansı mühərrikləri olacaq?
Gələcək BMW 7 Series G70/G71 indiki nəsildən daha çox elektrikləşdirməyə mərc edəcək. Bununla belə, o, daxili yanma mühərrikləri (benzin və dizel) ilə təchiz edilməyə davam edəcək, lakin diqqət plug-in hibrid versiyalara (hazırki nəsildə artıq mövcuddur) və görünməmiş 100% elektrik versiyalarına yönəldiləcək.
Elektrikli BMW 7 Series i7 təyinatını qəbul edəcək, Münhen brendi əzəli rəqibləri Ştutqartdan fərqli bir şəkildə gedəcək. Mercedes-Benz, S-Class və elektrik EQS-nin fərqli təməllərə malik olması ilə, iki model arasında fərqli dizayna səbəb olmaqla, iki zirvəsini aydın şəkildə ayırdı.
Digər tərəfdən, BMW, 4 Seriya Gran Coupe və i4 arasında gördüyümüz eyni həlli qəbul edəcək, bunlar mahiyyətcə eyni avtomobildir və güc aqreqatı böyük fərqləndiricidir. Bununla belə, şayiələrə görə, i7-nin gələcək Seriya 7-nin ən yüksək səviyyəli rolunu alacağı gözlənilir, daha güclü və daha yüksək performanslı versiya onun üçün ayrılıb.
Güman edilir ki, gələcək i7 M60, 100% elektrik, hətta bu gün nəcib V12 ilə təchiz edilmiş M760i-nin yerini tuta bilər. 650 at gücündə gücdən və 700 km məsafəni təmin etməli olan 120 kVt/saatlıq akkumulyatordan söhbət gedir. Bu, mövcud yeganə i7 olmayacaq, daha iki versiya planlaşdırılır: biri arxa təkər (i7 eDrive40) və digər tam ötürücülü (i7 eDrive50).