Yeni il sadəcə şənlik və əyləncə vaxtı deyil. Həmçinin, avtomobil satışlarının əvvəlki ilin balansına davam etməyin vaxtıdır və ən müxtəlif bazarların satış nəticələri açıqlandıqca, ən az desək, özünəməxsus olanlar da var.
Burada 2019-cu ildə hansı markaların ən çox satıldığını artıq bildiyimiz halda, Fransada L'Automobile Magazine keçən il 25 ədəddən az satılan modelləri toplamaq üçün Autoactu veb-saytının yaydığı satış məlumatlarından istifadə etməyə qərar verdi.
Çox eklektik bir siyahıda bəzi adlar yaxşı tanınır, məsələn, Alfa Romeo MiTo və ya Fiat Punto, onlardan müvafiq olaraq 22 və 15 ədəd satıldı, hər iki model artıq istehsal olunmadığı üçün hamısı stokda qalıb.
İtalyan əmiuşağı Alfa Romeo MiTo və Fiat Punto 2018-ci ildə bazarla vidalaşdı.
Eksklüzivdən xaricə doğru
Bunlara əlavə olaraq, siyahıda, düzünü desək, onların bir neçə ədəd satması təəccüblü deyil, eksklüzivliyi belə olan modellərdən ibarətdir. Onların arasında biz Rolls-Royce Phantom və Cullinan, Bentley Bentayga və ya Maseratti Quattroporte-ni tapırıq.
Bülletenimizə abunə olun
Digərləri isə təəccüblüdür, çünki nəzəri cəhətdən Avropa bazarında belə satılmayan modellərdir. Yaxşı nümunə Peugeot 301-dir. Citroën C-Elysée-nin “qardaşı” 301 inkişaf etməkdə olan bazarlara yönəlib və rəsmi olaraq Avropada satılmır. Yenə də 2019-cu ildə “Köhnə Qitə”də birini alan yeddi fransız var idi.
Bu profili artıq harada görmüşük?
"Yenidən doğulmuş Fenikslər"
Həqiqətən təəccüblü olan odur ki, Fransada 2019-cu ildə avtomobil satış rekordunda illərdir istehsaldan çıxmış modellər var. Məsələn, 2019-cu ildə Opel Speedster-in son bölmələrindən birini (bəlkə də sonuncu) alan biri var idi, sonuncu qurğusu 2005-ci ildə istehsal xəttindən çıxan modeli! Yenə də alman rodsterinin nisbi nadirliyini nəzərə alsaq, bu alışı asanlıqla əsaslandırmaq olar.
2019-cu ildə kiminsə yeni Peugeot 407 almasına səbəb olan səbəbləri başa düşmək daha çətindir. Bu, Coupé versiyası idi? Bilmirik, amma belə olmasaydı, bu seçimin səbəblərini bilmək istərdik.
Yenə də, 2019-cu ilin ortalarında kimsə anbarda olan son vahidlərdən biri olmalı olanı almağın məntiqli olduğunu düşünəndə bu iki satış "normal" görünür ... Citron Xsara!
Yaxşı, Fransada kimsə 2019-cu ildə yeni Xsara aldı. Yadınızda deyilsə, tanış Fransız kompaktı 1997-2003-cü illər arasında istehsalda idi (VTS və Break versiyaları 2004-cü ilə qədər, reklamı isə 2006-cı ilə qədər davam etdi) və VTS versiyası istisna olmaqla, onu çətin ki, bir model hesab etmək olar. xüsusilə kolleksiya modeli.
Xsara-nın hansı versiyasını aldığını bilmirik, lakin maraq yüksəkdir - kimisə təxminən 17 il əvvəl təqaüdə çıxmış bir modelin ehtiyatında olan son ədədlərdən birini almağa nə vadar etdi? Brend üçün 100 illik yubileyini qeyd etmək emosional stimul oldumu?
Bəs siz, alacaqsınız?
Biz istehsaldan çıxmış modellərin illər sonra yeni avtomobil satış rekordlarında görünməsini ilk dəfə görmürük. Ən paradiqmatik son hallardan biri hələ də ABŞ-da satılmamış Lexus LFA-nın - Lexus-un bu günə qədər super idman avtomobilinə ən yaxın olanı - hələ də aşkar edildiyi zaman oldu.
Mənbə: L’Automobile Magazine