Təxminən 7 ay əvvəl prototip (lakin son versiyaya çox yaxın) kimi təqdim edilmiş BMW-nin yeni ən yüksək səviyyəli elektrik SUV-i iX nəhayət istehsala hazırdır və noyabrda bazara çıxması planlaşdırılır.
Lakin bu baş verməsə də, Münhen brendi demək olar ki, bütün sirlərini, o cümlədən bu yolsuzluq avtomobilinin - və ya BMW adına SAV (Sports Activity Vehicle) təklifini təşkil edəcək mühərrikləri - 100% elektronlarla işləyir. .
Noyabr ayında təqdimat mərhələsində yalnız iki versiya təqdim ediləcək: BMW iX xDrive40 və BMW iX xDrive50.
Bu iki varianta xas olan ümumi cəhət odur ki, onların hər ikisində “xDrive” adından da göründüyü kimi iki elektrik mühərriki – hər ox üçün biri – və dörd ötürücü təkər var.
xDrive40 versiyasında BMW iX-in maksimum gücü 326 at gücünə (240 kVt) və maksimum fırlanma anı 630 Nm-dir.Maksimum diapazon 71 kVt/saat batareya sayəsində 425 km-də sabitləşib. Münhen markası WLTP standartına uyğun olaraq 19,4 və 22,5 kVt/100 km arasında orta istehlak tələb edir.
Daha güclü xDrive50 523 at gücü (385 kVt) və 765 Nm "təklif edir".Və o, 105,2 kVt/saat tutumlu akkumulyatora malik olduğundan, bir dəfə doldurulmaqla 630 km-ə qədər məsafə qət etmək vəd edir. İstehlaka gəlincə, BMW orta hesabla 19,8 və 23 kVt/100 km (WLTP) arasında qiymətləri elan edir.
Faydalar haqqında fəsildə də fərqlər var. Əgər iX xDrive40-a adi 0-100 km/saat sürətləndirmə məşqini yerinə yetirmək üçün 6,1 saniyə lazımdırsa, iX xDrive50 bunu cəmi 4,6 saniyəyə “sürətləndirir”.
Hər iki versiyada maksimal sürət elektron olaraq 200 km/saatla məhdudlaşdırılır.
600 at gücündən çox olan “M” versiyası yoldadır
Bir neçə gündür ki, bu haqda danışılırdı, ancaq indi təsdiqlənib: iX-in 600 at gücündən (440 kVt) çox gücə malik “BMW Chancellor M” versiyası olacaq.
Münhen brendi yeni elektrik yolsuzluq avtomobilinin bu idman variantı haqqında daha ətraflı məlumat vermədi, gücünü artırmaqla məhdudlaşdı və onun buraxılış mərhələsində mövcud olmayacağını təsdiq etdi – o, daha sonra gələcək.
Bununla belə, onun eyni tam ötürücülü konfiqurasiyasını qoruyacağı və iX xDrive50-dən 0-100 km/saat sürətlə (hətta) daha sürətli olacağı gözlənilir.
Bəs daşımalar?
BMW iX xDrive40 üçün 150 kVt-a qədər və iX xDrive50 üçün 200 kVt-a qədər DC yük güclərini reklam edir. Alman brendinə görə, bu rəqəmlər akkumulyatorun tutumunu iX xDrive50-də cəmi 35 dəqiqəyə, iX xDrive40-da isə 31 dəqiqəyə (aşağı akkumulyator tutumunun nəticəsi) 10%-dən 80%-ə çatdırmağa imkan verir.
Hər iki model üçün ümumi olan üç səviyyəyə bölünən sistemin işləmə intensivliyini seçməyə imkan verən enerji bərpa sistemidir: Yüksək, Orta və Aşağı. Bundan əlavə, üç fərqli sürücülük rejimi arasında seçim etmək mümkün olacaq: Personal, Sport və Efficient.
inqilabi kabin
Bu iX-in interyerinə nəzər saldıqda, ən böyük diqqəti iki ekrana malik BMW Curved Displeyinə yönəltmək lazımdır, biri 12,3 düym, digəri isə tablosunun böyük bir hissəsini əhatə edən 14,9”. iDrive sisteminin ən son nəsli, səkkizincisi, BMW i4-də olduğu kimi təqdim olunacaq.
iX altıbucaqlı formalı sükanı təchiz edən ilk BMW istehsalı modeli olacaq. Alman brendi etiraf edir ki, onu yaratmaq üçün rəqabət dünyasından ilhamlanıb və avtomobilin alət panelinin görünməsini yaxşılaşdırmağa kömək etdiyinə zəmanət verir.
Minimalist ilham və sadə dizaynla iX-in interyeri də təsdiqləyir ki, bu elektrik yolsuzluq avtomobilinin ətraf mühitə qarşı məsuliyyəti təkcə güc aqreqatı ilə məhdudlaşmır. İnteryerə “həyat bəxş edən” bir neçə təkrar emal edilmiş materiallar, o cümlədən dənizdən çıxarılan balıq torlarından hazırlanmış kilimlər və zeytun yarpağı ekstraktı ilə aşılanmış dəri üzlüklər var.
Qiymətdir?
Portuqaliyadakı BMW Konfiquratorunda artıq öz zövqümüzə uyğun iX yaratmaq və ən əsası onun ölkəmizdə nə qədər baha olacağını öyrənmək mümkündür.iX xDrive40 versiyası 89 150 avrodan, iX xDrive50 isə 107 000 avrodan başlayır.