Müəyyən bir deja vu hissi olan bir xəbər. Volkswagen qrupunun hazırkı CEO-su Herbert Diess bu fikirdədir OTURACAQ , şübhəsiz ki, ən yaxşı forma anlarından birini yaşayır, o, Alfa Romeo ilə Avropada rəqabət aparmaq üçün lazım olan hər şeyə malikdir.
Xatırlayanlar üçün, bu, Volkswagen qrupuna cavabdeh olanların bəyanatlarında ilk dəfə deyil ki, ispan markasını italyan markasına yüksəltməyə işarə edir - indi Alman qrupu artıq onu almaq istəmir. Əslində bu, 20 il əvvəlki çıxışın demək olar ki, copy-paste kimi görünür.
İspan "Alfa Romeo"
O zaman qüdrətli Ferdinand Pix Latın mənşəli və ispan brendinin daha “kaliente” ruhunu nəzərə alaraq SEAT-ı alman qrupunun Alfa Romeo-ya çevirməyə can atırdı. 1998-ci ildə bizə 156 və 147 kimi istinad dizaynlarını verən Alfa Romeo-dan Valter da Silvanın SEAT-da Salsa konsepti ilə başlayan vizual inqilabını həyata keçirməyə vadar edən səbəb məhz bu idi. 2000.
Əslində, SEAT-ı Alfa Romeo-ya yüksəltmək ambisiyasını ifadə edən bir sıra konsepsiyalar var idi. SEAT Bolero, 1998-ci ildə, idman salonuna bərabər olacaq; idman avtomobilləri üçün iki təklif təqdim etdi, rodster Formula (1999) və Tango (2001); və bu, İspaniya GT çempionatında iştirak etmək üçün gələn yarış avtomobilinin əldə ediləcəyi Cupra GT (2003) təqdimatı ilə yekunlaşacaq.
Qalereyanı sürüşdürün:
SEAT Bolero 330 BT, 1998-ci il
Bununla belə, bu layihələrin heç biri o dövrdə SEAT-ın müdafiə etdiyi “avtomatik emosiyaya” müraciət edən istehsal avtomobilləri yaratmadı. Əvəzində MPV Altea, ondan əldə edilən izaholunmaz Toledo və illər sonra yenidən Exeo nişanı aldıq.
20 il sonra
Herbert Diessin 20 il sonra qrupun ikinci rübün maliyyə nəticələrinin təqdimatı zamanı söylədiyi sözlər çox tanış səslənir:
Gənc, idmansayağı, arzuolunan, emosional — beləcə biz SEAT-ı bir az yuxarıda yerləşdirəcəyik. Bu gün SEAT-da var qarışdırın məhsul bir neçə il əvvəlkindən qat-qat yaxşıdır və bütün qrupda ən gənc müştərilərə malikdir. İnanıram ki, bu brend daha çox potensiala malikdir.
Diess ambisiyaya haqq qazandırır. Avropada, Diess-ə görə, SEAT indi gənc sıralarda Alfa Romeo-dan daha yüksək tanınma səviyyəsinə malikdir : “Bizim yaşda olan insanlar üçün bu, fantastik brenddir, amma xatırladığım qədəri ilə Alfa tənəzzülə uğrayıb. 25-35 yaşlı birindən Alpha haqqında soruşun və onlar itib gedirlər, Alpanın nə olduğunu bilmirlər.”
Bu çıxış Volkswagen, Skoda və SEAT markalarının həcm markalarının biznes vahidində qruplaşdırıldığı Alman qrupuna Diess tərəfindən başladılan restrukturizasiyadan sonra gəlir. Daxili rəqabəti azaltmaq üçün başda Volkswagen, daha əlçatan bir təklif olaraq Skoda və hər ikisinə idman alternativi olaraq SEAT olmaqla, fərqli mövqelərə sahib olacaqlar.
Luca de Meo effekti?
Luka de Meo SEAT-ın hazırkı baş direktorudur və unutmayaq ki, o, bir neçə il Alfa Romeoya rəhbərlik edib, ona görə də o, belə iddialı iş üçün ideal insan ola bilərdi. İspan brendinin liderliyini ələ keçirdikdən sonra o, onu mənfəətə qaytarmağa müvəffəq oldu, sıraya iki SUV əlavə etdi - üçüncüsü yolda -; və ən əsası, nominalını yüksəltdi CUPRA marka statusu, həvəskarları hədəfləyən ən dəqiq tədbir.
Sual 20 il əvvəl olduğu kimi qalır. Bu həddən artıq ambisiya deyilmi? Məlum çətinliklərə baxmayaraq, Alfa Romeo uzun illərdən sonra ilk dəfə olaraq tarixinin digər dövrlərində əldə etdiyi mövqeyə bərabər mövqe tutmaq üçün düzgün əsaslara malikdir. Arxa təkərlərin markaya qayıtmasının və sektorda alman referanslarına uyğunlaşa bilən bir cüt məhsulun satışa çıxarılmasının şahidi oluruq. Bəs Quadrifoglio versiyaları haqqında nə demək olar? Biz açıq şəkildə azarkeşik: