Sürətli maşınlar da var, sürətli maşınlar da. 400 km/saat sürətləndirmək və sıfıra qayıtmaq üzrə yeni dünya rekordu haqqında məlumat verdiyimiz zaman, bu, həqiqətən, həqiqətən sürətli avtomobillərdir. Və bu niş Bugatti Chiron kimi yuvarlanan canlıların evidir.
İndi isə rəsmi və SGS-TÜV Saar tərəfindən təsdiq edilmiş 0-400-0 km/saat rekordu onundur. Chiron-un idarə edilməsində keçmiş Formula 1 sürücüsü, Indy 500-ün ikiqat qalibi və 24 Saat Daytona yarışının üçqat qalibi Xuan Pablo Montoyadan başqa heç kim yox idi.
Bu rekord Bugatti Chiron-un qabiliyyətləri ilə bağlı bütün üstünlükləri təsdiqlədi. 8,0 litrlik W16 mühərriki və dörd turbo mühərrikindən tutmuş yeddi pilləli DSG sürət qutusu və dörd təkər ötürücü vasitəsilə 1500 at gücünə asfaltda qoymaq qabiliyyətinə qədər. Və əlbəttə ki, əyləc sisteminin 400 km/saat sürətlə güclü əyləclərə tab gətirmək üçün qeyri-adi qabiliyyəti. Rekord, addım-addım.
Qarşılaşma
Xuan Pablo Montoya Chiron-un idarəetməsindədir və 380 km/saat həddini aşmaq üçün o, Top Speed düyməsini istifadə etməlidir. Səs siqnalı aktivləşdirmənizi təsdiqləyir. Montoya sol ayağı ilə əyləc pedalını möhkəm şəkildə sıxır və Başlatma Nəzarətini aktivləşdirmək üçün birinci sürətə keçir. Mühərrik işə düşür.
Sonra o, sağ ayağı ilə sürətləndiricini sındırır və W16 turboları hazır vəziyyətə gətirərək səsini 2800 rpm-ə qaldırır. Chiron özünü üfüqə doğru katapult etməyə hazırdır.
Montoya əyləci buraxır. Dartma nəzarəti dörd təkərin 1500 at gücünə və 1600 Nm-ə “səpilməsinin” qarşısını effektiv şəkildə alır və Chiron-un şiddətlə irəli getməsinə imkan verir. Turbo lag olmadan dayandırılmış başlanğıcdan maksimum sürətlənməni təmin etmək üçün əvvəlcə yalnız iki turbo işləyir. Yalnız 3800 rpm-də digər iki, daha böyük olanlar işə düşür.
32,6 saniyə sonra...
Bugatti Chiron artıq 2621 metr qət edərək 400 km/saata çatır. Montoya əyləc pedalını sıxır. Cəmi 0,8 saniyədən sonra 1,5 metr uzunluğunda arxa qanad qalxır və 49°-yə qədər hərəkət edir, aerodinamik əyləc funksiyasını yerinə yetirir. Arxa oxda endirmə qüvvəsi 900 kq-a çatır - şəhər sakininin çəkisi.
Bu böyüklükdə güclü əyləc zamanı sürücü - yoxsa pilot olacaq? -, astronavtların Space Shuttle-ın buraxılışı zamanı hiss etdikləri kimi, 2G yavaşlamaya məruz qalır.
491 metr
Bugatti Chiron-un 400 km/saatdan sıfıra qədər getməsi lazım olan məsafə. Əyləc 400 km/saat sürətlənmə ilə ölçülən 32,6-ya 9,3 saniyə əlavə edəcək.Cəmi 42 saniyə çəkdi...
... daha doğrusu, sadəcə 41,96 saniyə Bugatti Chiron-u sıfırdan 400 km/saata qədər sürətləndirmək və yenidən sıfıra qaytarmaq lazım idi. Bu müddət ərzində o, 3112 metr qət etdi ki, bu da avtomobilin sabit vəziyyətindən əldə edilən sürətlə müqayisədə azdır.
Xuan Pablo MontoyaChiron-un nə qədər sabit və ardıcıl olması həqiqətən təsir edicidir. Onun sürətlənməsi və əyləci sadəcə inanılmazdır.
Kostyum və dəbilqə haradadır?
Montoya ilk sınaqdan sonra rekordu əldə etmək üçün tipik pilot paltarını geyinməmək qərarına gəlib. Gördüyümüz kimi, o, nə yarış kostyumu, nə əlcək, nə də dəbilqə geyinir. Ehtiyatsız qərar? Pilot bunu əsaslandırır:
Xuan Pablo MontoyaŞübhəsiz ki, Chiron sükan arxasında olduğunuz zaman tam diqqətinizi tələb edən superkardır. Eyni zamanda, bu, mənə təhlükəsizlik və etibarlılıq hissi verdi ki, avtomobildə olduğum iki gün ərzində tamamilə rahatlaşdım və həqiqətən həzz aldım.
şəxsi rekord
Deyəsən, Montoya üçün böyük bir həftə sonu oldu. O, nəinki Bugatti Chiron üçün dünya rekordunu əldə etdi, həm də Formula Indy sürərkən əldə etdiyi 407 km/saat maksimal sürət üzrə şəxsi rekordunu yaxşılaşdırdı. Chiron ilə o, bu dəyəri 420 km/saata çatdıra bildi.
Və o, ümid edir ki, brend onu 2010-cu ildə Veyron Super Sport tərəfindən müəyyən edilmiş ən yüksək sürət rekordunu qırmağa dəvət edəcək. Bu dəyər. Və biz bunu artıq 2018-ci ildə biləcəyik. Bu 0-400-0 km/saat sürəti artıq bu yeni hədəfə çatmaq üçün hazırlıqların bir hissəsidir.
Xuan Pablo Montoya0-400-0 yarışı üçün kompleks hazırlıqlara ehtiyacınız olmadığını görmək həqiqətən heyrətamizdir. Chiron ilə bu olduqca asan idi. Sadəcə içəri gir və sür. heyrətamiz.
0 – 400 km/saat (249 mil/saat) 32,6 saniyəyə #Chiron
tərəfindən nəşr edilmişdir Bugatti 8 sentyabr 2017-ci il, cümə günü