Keçən ilin sonunda Koenigsegg Agera RS çatdı 445,54 km/saat (276,8 mil/saat) — 457,49 km/saat (284,2 mil/saat) zirvə ilə — 2010-cu ildə Bugatti Veyron Super Sport-un əldə etdiyi əvvəlki rekord 431 km/saat olmaqla, əhəmiyyətli fərqlə taxtdan enərək, planetin ən sürətli avtomobilinə çevrildi.
Klişeyə görə, rekordlar döyülməlidir. Növbəti sərhəd isə saatda 300 mil, yəni 482 km/saatdır. Amerikalı Hennessey Venom F5 tərəfindən artıq qoyulmuş bir məqsəd.
Biz həmişə ictimai yollarda bu absurd və qeyri-mümkün sürətlərə çatmağın mənasını müzakirə etmək üçün saatlarla vaxt sərf edə bilərik, lakin lehinə olan arqumentlər güclüdür. İstər kommersiya nöqteyi-nəzərindən - bu, yaxşı bir satış arqumentidir və əldə edilən sürətlər haqqında "öyünməyi" sevən bir çox insan - və ya texnoloji nöqteyi-nəzərdən - əldə edilən rəqəmlərin arxasındakı mühəndislik həmişə heyrətamizdir.
Bu böyüklük sırasının sürətləri bu maşınları inkişaf etdirən mühəndislər üçün böyük problemlər yaradır. Problem bu sürətlərə çatmaq üçün güc əldə etmək deyil. Təəccüblüdür ki, 1000 at gücündən çox güc bu günlərdə "uşaq oyunu" kimi görünür, hətta maşınların sayının artması - orijinal - nəzərə alınmaqla.
Çətinlik təkərlərdədir
300 mil/saat həddinə çatmaq üçün problemlər əsasən yerə enmə qüvvəsi və sürtünmə problemlərində olacaq, ikinci halda asfalt və təkərlər arasında baş verən problem - Michelin-in orijinal avadanlıq üzrə məhsul meneceri Erik Şmeddinq belə deyir.
Michelin yüksək sürətə yad deyil. Bugatti və Koenigsegg rekordçuları üçün təkərləri hazırlayan o idi. Və bu, "fırtına" nın tam ortasındadır, burada 300 mil sürətə birinci çatmaq üçün bir neçə iddiaçı var, Şmeddinq qeyd etdi ki, problemin miqyasına baxmayaraq, rəqabət çatışmazlığı yoxdur və hər şey bir anda baş verir. çox yüksək temp.
480 km/saatdan çox sürətə tab gətirə bilən təkər əldə etmək üçün problem istiliyi, təzyiqi və aşınmanı azaltmaq olacaq. Bu təkərlər bir neçə dəqiqə ərzində dəfələrlə çox yüksək sürətə tab gətirə bilməlidir — rəsmi sayılacaq ən yüksək sürət rekordu əks istiqamətdə iki ötürmənin ortalaması ilə hesablanır. Schmedding, bu məqsədə çatmaq üçün deyir:
300 mil/saata çatmağa çox yaxınıq.
Onu ilk kimin əldə edəcəyini görmək qalır. Venom F5 ilə Hennessey, yoxsa Regera və ya Ageranın varisi ilə Koenigsegg olacaq? Bəs Bugatti? O, Chiron ilə 400 km/saat sürətlə sürməyi bacaran ilk hiperkar yaratmaqla yaratdığı bu müharibəyə girmək istəyəcəkmi?
Oyunlar başlasın...