Son dövrlər dizel mühərrikləri üçün çətin olsa da, BMW bu mühərriklərin sonunun hələ çox uzaqda olduğuna əmindir. Etibar, ən azı şirkətin verdiyi açıqlamalara görə, markanın bazarda ən yaxşı dizel mühərriklərinə sahib olduğuna əminlikdən irəli gəlir. Klaus Froehlich, BMW inkişaf idarəsinin üzvü, Avstraliyanın GoAuto jurnalına.
Froehlich-ə görə, BMW bazarda ən az çirkləndirici dizel mühərriklərinə malikdir və onu CO2 emissiyaları baxımından və istehlakçılar baxımından yaxşı həll yolu hesab edirdi. Klaus Froehlich Avropa siyasətçilərinin tutduğu mövqeyi və bu tip motorizasiyaya qarşı hücumları da tənqid edib.
BMW rəhbəri hesab edir ki, dizel mühərriklərinin benzin və elektrik variantları ilə birlikdə olması mümkün olacaq. Bununla belə, Dizel mühərriklərində göstərilən etimada baxmayaraq, marka onun çeşidində dizel mühərriklərinin təklifində azalmanın qaçılmaz olacağını güman edir.
Kiçik Dizel Mühərriklər Davam Edir, Daha Böyükləri Tezliklə
Lakin BMW Dizelləri üçün hər şey çəhrayı deyil, sanki dörd və altı silindrli dizel mühərriklərinin zəmanətli gələcəyi var, eyni şeyi BMW M550d xDrive-ı təchiz edən daha güclü və mürəkkəb mühərriklər üçün demək olmaz. Dörd turbolu 3.0L avtomobil sənayesində ən güclü altı silindrli dizel kimi faturalandırılır, lakin Froehlich etiraf etdi ki, onu daha sərt emissiya məhdudiyyətlərinə uyğunlaşdırmaq çətin olacaq.
Burada bülletenimizə abunə olun
Alman brendinin rəhbəri onu da qeyd etdi ki, BMW M550d xDrive-ın yerləşdiyi kiçik bazar sahəsi mühərrikin yeni məhdudiyyətlərə uyğun olmasını təmin etmək üçün sərmayənin artırılmasını çətin ki, əsaslandırsın. Klaus Froehlich misal olaraq 3.0 litrdən (bir, iki və ya dörd turbolu versiyalarda mövcuddur) istifadə etdi ki, gələcəkdə brend, ehtimal ki, eyni mühərrikin böyük tələbat tələb etmədən iki güc səviyyəsində təklif olunduğu daha sadə həlli qəbul edəcək. dəyişikliklər.
Youtube kanalımıza abunə olun.