Bu, yapon brendinin fikrincə, “Yapon ənənələri və mədəniyyəti nöqteyi-nəzərindən dəbdəbəli salonların zirvəsini təmsil edən” model Lexus seriyasının beşinci nəslidir. Beləliklə, Lexus LS-in bu yeni nəslinin inkişafına cavabdeh olan Toshio Asahi, "dünyanın lüks avtomobildən gözlədiyindən kənara çıxmalıdır" dedi.
Brend üçün xarakterik olduğu kimi, dizayn baxımından da cəsarətli həllər qəbul etməkdə heç bir problem yox idi. Müşahidə etmək olar ki, Lexus LS-də təqdim olunan həllərin bir çoxu birbaşa LC 500 Coupé-dən gəlir və Lexus-un daha dinamik görünüşə dair bahisini aydınlaşdırır – bu seqmentdə qeyri-adilik ilə seçilən bir şey.
Texniki dillə desək, brend bütün nou-haularını bu yeni Lexus LS-də qoydu. Yeni LS 421 at qüvvəsi və 600 Nm maksimum fırlanma anı hasil edə bilən yeni 3,5 litrlik iki turbo mühərriki debüt edir – bu, indi funksiyalarını dayandıracaq nəsli təchiz edən V8 mühərriki ilə müqayisədə nəzərəçarpacaq təkamüldür.
Bu yeni mühərrik “bütün fırlanma diapazonunda ani sürətlənmə və daimi irəliləyiş” təklif etmək üçün hazırlanmış 10 pilləli avtomatik sürət qutusu ilə birləşdiriləcək. Brendin məlumatına görə, Lexus LS 0-100 km/saat sürəti cəmi 4,5 saniyəyə yığa biləcək.
texnologiya konsentratı
Əgər mexaniki baxımdan təkamül bədnamdırsa, bəs interyer? Lexus öz sərnişinlərinə təkcə yuvarlanma rahatlığı baxımından deyil, həm də akustik rahatlıq baxımından mütləq rahatlıq təcrübəsi təqdim etməyə sadiqdir.
Salonun səs izolyasiyasına dair ənənəvi qayğıya əlavə olaraq, Lexus LS-ni mühərrikdən və işlənmiş buraxılış sistemindən gələn səs-küyün qəbulunu azaldan müəyyən tezliklər yayan ağıllı Aktiv Səs-küyə Nəzarət səs sistemi ilə təchiz etmişdir. Təkərlər həmçinin alüminium komponentlə təchiz olunub ki, bu da təkərlərin yuvarlanması nəticəsində yaranan vibrasiya və səs-küyü əhəmiyyətli dərəcədə azaldır.
Gəmidəki bu sükutla Lexus LS-ni dəbdəbəli səs sistemi ilə təchiz etməmək “cinayət” olardı. Audiofillər LS-nin Mark Levinson imzalı 3D surround səs sistemi ilə təchiz olunduğunu eşitməkdən məmnun olacaqlar, onu mərkəzi konsoldan kütləvi 12,3 düymlük baş üstü displey vasitəsilə idarə etmək olar (markaya görə dünyanın ən böyüyü). ) .
Dinamik baxımdan yeni nəsil GA-L platformasının qəbulu diqqətəlayiqdir – bu, Lexus tarixində ən sərt platformadır. Təkər bazası 3125 mm, yəni 35 mm üstəgəldir
uzun versiyada mövcud LS modelindən daha uzundur. Bu həftə Detroit avtosalonunda təqdim edilən bu yeni Lexus LS-in 2018-ci ilin əvvəlinə qədər daxili bazara çıxması gözlənilmir.
