Şimali Koreya hökumətinin Volvo-ya təxminən 300 milyon avro borcu var – bunun səbəbini bilirsiniz.
Hekayə 1960-cı illərin sonlarına, Şimali Koreyanın xarici ticarətə qapılar açan güclü iqtisadi inkişaf dövrünü yaşadığı bir vaxta gedib çıxır. Siyasi və iqtisadi səbəblərə görə - sosialist və kapitalist qruplar arasında ittifaqın marksist nəzəriyyələri təsdiqləməyə və Skandinaviya mədən sənayesindən qazanc əldə etməyə çalışdığı deyilir - Stokholm və Pxenyan arasındakı əlaqələr 1970-ci illərin əvvəllərində möhkəmləndi.Beləliklə, Volvo, 1974-cü ildə gətirilən Kim İl-Sun ölkəsinə min Volvo 144 modelini ixrac edərək, bu biznes imkanından istifadə edən ilk şirkətlərdən biri oldu. Şimali Koreya hökuməti heç vaxt borcunu ödəmədiyi üçün sövdələşmədəki payı.
Qaçırılmamalı: Şimali Koreyanın “Bombaları”
İsveçin Dagens Nyheter qəzetinin 1976-cı ildə yaydığı məlumata görə, Şimali Koreya mis və sink paylanması ilə itkin məbləği ödəmək niyyətində idi və bu da baş tutmadı. Faiz dərəcələri və inflyasiyaya düzəlişlər səbəbindən borc indi 300 milyon avro təşkil edir: "Şimali Koreya hökuməti altı aydan bir xəbərdar edilir, lakin bildiyimiz kimi, o, razılaşmanın bir hissəsini yerinə yetirməkdən imtina edir" Stefan Karlsson, brendin maliyyə direktoru.
Nə qədər gülməli səslənsə də, əksər modellər bu gün də dövriyyədədir və əsasən paytaxt Pxenyanda taksi kimi xidmət edir. Şimali Koreyada nəqliyyat vasitələrinin çatışmazlığını nəzərə alsaq, onların əksəriyyətinin əla vəziyyətdə olması təəccüblü deyil, bunu aşağıdakı modeldən də görə bilərsiniz:
Mənbə: Jalopnik vasitəsilə Newsweek