Automobili Lamborghini, MIT (Massaçusets Texnologiya İnstitutu) ilə birlikdə gələcəyin superkarı üçün öz baxışlarını Terzo Millennio üzərində cəmləşdirdi. Bu konsepsiya “fiziki olaraq sabahın dizayn və texnologiya nəzəriyyələrini təsəvvür edir”, lakin Lamborghini-ni... Lamborghini edənin mahiyyətini saxlayır.
Bu yaxınlarda italyan markası Aventador-un həm V10 mühərrikinin, həm də hər şeydən əvvəl V12 mühərrikinin mümkün qədər uzun müddət satışda qalacağını qeyd etdi. Ancaq daha uzaq gələcəkdə daxili yanma mühərrikləri məhv olmaq riski altındadır. Bunu nəzərə alaraq, Terzo Millennio markanın elektrik mühərrikinə bahis edir.
Elektrik var, amma batareyalar yoxdur
Lamborghini-də ilk dəfə 100% elektrik təklifi görürük. Artıq elektrik avtomobilləri üçün müəyyən edilmiş strategiyaya malik olan Volkswagen Qrupunun bir hissəsi olmasına baxmayaraq, Lamborghini qrupdakı digər markalardan fərqli bir yol izləyir - MIT ilə tərəfdaşlıq buradan başlayır.
Mühərrik və enerji yığımına gəldikdə, Lamborghini daha iddialı üfüqə baxır. Digər prototiplərdə gördüyümüz kimi, Lamborghini Terzo Millennio dörd elektrik mühərrikini təkərlərə birləşdirərək ümumi dartma və fırlanma momentinin vektorlaşdırılmasını təmin edir. Dizaynerlərə daha çox azadlıq və aerodinamik optimallaşdırma verən məkana qənaət edən həll.
Ancaq mühərriklərin lazımi enerjini alma üsulu və eyni enerjinin necə saxlanması alman nəhənginin digər markaları ilə ümumi kəsiri təmsil edir. Batareya ilə işləyən elektriklərin yaxın gələcəkdə ən çox yayılacağına şübhə etmirik, lakin bu, güzəştlər tələb edən bir həlldir. Batareyalar ağırdır və çox yer tutur ki, bu da Lamborghini-nin performansını və gələcək modellər üçün dinamik hədəflərini həddən artıq poza bilər.
Həll? Batareyalardan qurtulun. Onun yerində daha yüngül və daha yığcam olan superkondansatorlar var – bu həll Mazda tərəfindən i-Eloop sistemi ilə təchiz edilmiş modellərdə artıq istifadə olunur. Superkondensatorlar sizə daha tez boşalmağa və doldurmağa imkan verir və batareyadan daha uzun ömürlüdür, lakin onlar hələ də bunlarla eyni enerji sıxlığına nail ola bilmirlər.
Məhz bu mənada Lamborghini və Prof. MİT-in kimya şöbəsindən Mirça Dinca işləyir. Yüksək gücünü, simmetrik davranışını və uzun ömür dövrünü qoruyaraq, bu super-kondansatorların enerji sıxlığını artırın.
Elektrik enerjisini... bədən quruluşunda saxlayın
Bəs lazımi enerjini harada saxlamaq lazımdır? Batareyalar olmadan super kondansatörlər ehtiyaclar üçün kifayət deyil. Maraqlı həll Terzo Millennionun öz kuzovunu istifadə etməkdir - bəli, düz oxudunuz - akkumulyator kimi. Maraqlı, lakin eşidilməyən bir şey deyil - biz bu imkan haqqında 2013-cü ildə Volvo oxşar həll yolu tapdıqda danışmışdıq.Üstünlüklər çəki və yerə qənaət sahəsində göz qabağındadır. Lamborghini və MİT-in maşınqayırma departamentindən Prof. Anastasio John Hart elə işləyir ki, karbon lifi - Terzo Millennionun bədəninin hazırladığı material - yalnız çəki azaltmaq və struktur bütövlüyünə xidmət etmir, həm də digər funksiyaları, yəni enerji saxlama funksiyalarını da üzərinə götürə bilər.
Enerjinin saxlanması karbon lifli nanoborucuqların istifadəsi sayəsində mümkündür, müxtəlif formalar almaq üçün kifayət qədər elastik və iki təbəqə (daxili və xarici) arasında "sandviç" ediləcək qədər nazik, korpusa toxunanların elektrik cərəyanına məruz qalmamasıdır. Lakin karoser funksiyaları bununla bitmir.
Özünü bərpa edən materiallar
Terzo Millennio daha yaxşı Wolverine adlanırdı, çünki onun kuzovu və quruluşu özünü bərpa etmək qabiliyyətinə malikdir. Başqa sözlə, məqsəd qəzalar nəticəsində çatlar və digər zərərləri aşkar etmək üçün struktura nəzarət etməkdir. Materialın özünü necə bərpa edəcəyi ilə bağlı izahat tam aydın deyil, lakin markaya görə proses “təmir xassələri olan kimyəvi maddələrlə dolu mikro kanallar vasitəsilə” başlayacaq.
Bunun mənası nədir? Bilmirik, amma şübhəsiz ki, bu zahirən möcüzəvi xüsusiyyəti daha yaxşı başa düşmək üçün bir nümayiş göstəriləcəkdir. Lamborghini-nin fikrincə, bu texnologiya yüksək gərginliyə məruz qalan hissələrdə karbon lifindən daha təhlükəsiz istifadə etməyə imkan verəcək ki, bu da çəkiyə daha çox qənaət deməkdir.
Maurizio Reggiani, Lamborghini-nin texniki direktoruNə vaxt deyə bilmərəm... bəzi komponentlər var ki, sənayeləşməyə digərlərindən daha yaxındır.
Terzo Millennio heç bir modeli gözləmir
Hal-hazırda salonlarda gördüyümüz konseptlərin əksəriyyəti sadəcə “bling-bling”li istehsal modelləridirsə, Terzo Millennio-nun əsl konsept olduğunu deyə bilərik. Başqa sözlə, həm texnoloji sahədə, həm də dizaynda həqiqətən eksperimentaldır. O, heç bir modeli nəzərdə tutmur, lakin gələcəkdə brenddən nə gözləyə biləcəyimizin xülasəsidir.
Dizayna gəldikdə, Aston Martin Valkyrie kimi maşınlarda gördüyümüz kimi, aerodinamik performans diqqət mərkəzindədir. Məhz o, ümumi formaları və qeyri-struktur gövdə panelləri ilə saxta kompozit materiallarda (Lamborghini Forged Composite) mərkəzi hücrə arasında mürəkkəb əlaqəni müəyyən edir, hava axınını lazım olan yerə yönəldir.
Stilistik nöqteyi-nəzərdən brendin vizual şəxsiyyətinin təkamülü, həm öndə, həm də arxada parlaq Y imzası kimi hər şeydən üstündür.
Yuxarıdakı şəkildə Terzo Millennio-nu Bertonedən olan Lancia Stratos Zero-nun müşayiəti ilə görmək mümkündür - Miura və Countach-ın dizayneri Marcello Gandini tərəfindən yaradılmışdır, bu da ilham mənbəyi kimi görünür. Bununla belə, Lamborghini konsepti Hollivud filmindən daha fərqli görünür - o, Murcielago ilə olduğu kimi Betmenin "mülki" avtomobili rolunu tərk edir və Batmobilin yerini almaq istəyir. Stratos Zero-nun rəsmi saflığından və təmkinindən çox uzaqda.
