Chevrolet Camaro ZL1 1LE yalnız irəli getmək üçün nəzərdə tutulmayan “əzələ avtomobilidir”. Digər Camaro-lardan artıq bildiyimiz sxemlərə yönəlmiş 1LE paketi indi seriyanın ən güclü versiyasında, ZL1-də mövcuddur.
Camaro ZL1 1LE əzələ avtomobili kainatının ekstremal nöqtələrindən birində, bizim üçün isə ən doğru həddə yerləşir. Bu hansı ifratdır? Bir vaxtlar nəhəng düzlükləri udması ilə tanınan bu maşınlara gəlincə, 100% əyriləri udmaq üçün optimallaşdırılıb – zaman necə dəyişib! Ford Mustang GT350 və GT350R bu qrupa aiddir.
Qarşı tərəfdə Dodge Challenger Hellcat Demon var, Dodge-un yavaş-yavaş aşkar etdiyi canavar, yeganə məqsədi dörddəbir mildə (400 metr) vaxtı məhv etməkdir.
Chevrolet artıq digər Camaro modelləri üçün 1LE paketini təqdim etdi. Yenilik, dövrədə Camaro-nun performansını ən güclü ZL1-ə yüksəltmək üçün nəzərdə tutulmuş bu paketi təqdim etməkdir.
Bu “Amerikalı”nın texniki vərəqinə baxsaq, hətta sənayenin ən nüfuzlu brendlərinin loqolarını daşıyan Avropa modellərinin də narahat olmağa əsasları var.
Həm də ona görə ki, güc ZL1-də çatışmayan bir şeydir. 6,2 litr tutumu və həcmli kompressoru olan LT4 V8 659 at gücü və 881 Nm maksimum fırlanma anı verir. Əgər bu rəqəmlər sizi təəccübləndirmək üçün kifayət etmirsə, bilin ki, bu arxa ötürücülü kupe yalnız altı pilləli mexaniki sürət qutusundan istifadə edir.
ZL1 ilə müqayisədə 1LE tərəzidə 27 kq az reklam edir. Bu azalma daha incə arxa pəncərə, sabit (yenilənməyən) arxa oturacaq və daha yüngül təkərlər və amortizatorlarla bağlıdır. Aerodinamik olaraq şüar endirmə qüvvəsidir.
Bu ZL1-in şəkillərinə gözlərinizlə baxdıqda, arxada nəhəng sabit karbon lifli qanadı, ön spoyleri və dalğıc təyyarələrini (bamperin yan kənarlarında olan əlavələr) görməmək mümkün deyil. Hamısı trasda saniyənin yüzdə biri adına.
Asfalta yapışmaq üçün kütləvi təkərlər
Təkərlər bir neçə səbəbə görə diqqətəlayiqdir. Birincisi, təqdim olunan ölçülərə görə. 19 düym diametr üçün deyil, eni üçün: arxada 12 düym və öndə səxavətli 11 düym (təxminən 280 mm). Aşağıdakı şəkilə baxın...
İkincisi, yeni Goodyear şinlərinin debütü üçün. Eagle F1 Supercar 3R-lər ZL1 1LE üçün spesifik spesifikasiyalara uyğun hazırlanmışdır və daha sürətli isinməyə və 1,1 q-a qədər yanal sürətlənməyə imkan verir. Yeni “ayaqqabıların” işğal etdiyi sahə ZL1 ilə müqayisədə təqribən 10% artsa da, ZL1 1LE-nin təkər və təkər kombinasiyası təxminən 1,5 kq azdır – daha az qiymətə daha çox.
ƏLAQƏ: Nürburqrinqdə Chevrolet Camaro ZL1 uzun “top”
Dinamik olaraq, Camaro ZL1 1LE ön tərəfdə hündürlüyün tənzimlənməsi imkanı ilə Multimatic DSSV (Dynamic Suspension Spool Valve) dünyasından əldə edilən amortizatorlara malikdir. Arxada stabilizator çubuğu da üç parametrdə tənzimlənə bilər.
Tənzimlənə bilən hər şey tez və asanlıqla yerinə yetirilmək üçün nəzərdə tutulmuşdur ki, bu da dövrə və yol parametrləri arasında tez dəyişməyə imkan verir.
Nəhayət, ZL1-i ZL1 1LE-dən fərqləndirən, aerodinamik qurğulara əlavə olaraq, 1LE mühərriki daha yaxşı soyutmaq üçün optimallaşdırılmış tüstü ilə işlənmiş arxa optika, qara kapot və eksklüziv ön hissə əlavə edir.
