2020-ci ildə hər yeni avtomobil üçün qeydə alınmış orta CO2 emissiyaları Avropa İttifaqının (Aİ) yeni qaydaları ilə tələb olunan 95 q/km (NEDC2; yalnız bu ildən hesablanmış dəyər WLTP protokolu altında olacaq) hədəfindən aşağı olmuşdur. .
Bu barədə JATO Dynamics şirkəti bildirib ki, son araşdırmasında Avropanın 21 ölkəsində (Portuqaliya daxil olmaqla) yeni avtomobillərin orta CO2 emissiyası 106,7 q/km təşkil edib.
Aİ-nin tələb etdiyi hədəfi nəzərə alsaq, 2020-ci ildə əldə edilmiş rekordun gözləniləndən aşağı olmasına baxmayaraq, bu, 2019-cu illə müqayisədə 12% əhəmiyyətli azalma, hətta Avropada son beş ilin ən aşağı orta göstəricisidir.
JATO Dynamics-ə görə, bu təkmilləşdirməni izah etməyə kömək edən iki böyük səbəb var: Birincisi, yanma mühərrikləri olan avtomobillər üçün getdikcə “daha sərt” qaydalarla bağlıdır; ikincisi, davranışda böyük dəyişikliklərə səbəb olan və həmçinin plug-in hibrid və elektrik avtomobillərinə əlavə tələbat yaradan COVID-19 pandemiyası ilə bağlıdır.
Felipe Munoz, JATO Dynamics analitikiMilyonlarla potensial alıcının evlərindən çölə çıxmasına icazə verilmədiyi bir ildə orta hesabla emissiyaların 15 q/km azalması diqqətəlayiqdir. Bu, bizim mobillik anlayışımızda əsaslı dəyişiklik və dayanıqlı seçimlərə daha çox meyllilik deməkdir.
Bu tendensiyaya baxmayaraq, yanma mühərriki olan avtomobillərə tələbatın hətta artdığı və bununla da CO2 emissiyalarının artdığı ölkələr var: söhbət Slovakiya, Çexiya və Polşadan gedir.
Satılan bütün yeni avtomobillərin 32%-ni elektriklə işləyən İsveç bu siyahıya başçılıq edir. Portuqaliya təhlil edilən ölkələr arasında tullantıların orta hesabla üçüncü ən aşağı olduğunu qeyd edib.
Şkalanın digər tərəfində orta hesabla 97,5 q/km olan Mazda, Lexus və Toyota gəlir. Bu vaxt FCA ilə birləşərək Stellantis-i meydana gətirən PSA Qrupu qısa müddətdə 97,8 q/km ilə meydana çıxır. Unutmayın ki, istehsalçıların əldə edəcəyi hədəflər bir-birindən fərqlənir, çünki onlar öz avtomobillərinin çeşidinin orta kütləsini (kq) nəzərə alırlar.