Biz artıq burada Volkswagen-in Pikes Peak-ə qayıtmasını elan etmişik. Qayıdış daha çox Le Mans kimi bir şeyə bənzəyən elektrik prototipi ilə ediləcək. Şəxsiyyət vəsiqəsi R Pikes Peak "buludlara doğru yarış"da qalib gəlməyi və bu prosesdə elektrikli avtomobillər üçün rekord qırmağı hədəfləyir.
Lakin 4300 m zirvəni fəth etmək üçün ilk cəhd 30 ildən çox əvvəl, keçən əsrin 1980-ci illərində baş verdi. Və daha fərqli şəxsiyyət vəsiqəsi ilə ola bilməzdi. R Pikes zirvəsi. THE Golf BiMotor adın nəzərdə tutduğu şey budur: iki 1,8 16v turbo mühərriki olan mexaniki canavar - biri öndə, biri arxada - birlikdə atəş açmağa qadirdir 652 at gücü çəkisi cəmi 1020 kq.
Burada biz artıq Golf BiMotor-un mənşəyi və inkişafını müzakirə etdik. İndi isə Volkswagen-in əfsanəvi yarışa qayıtması münasibəti ilə o, çox xüsusi maşının bərpası prosesinə başlayıb və onu öz varisi ilə yanaşı təqdim edib.
O zaman, Golf BiMotor qalib olmaq üçün kifayət qədər sürətli olduğunu göstərsə də, bir neçə döngəyə təslim olmaqla, heç vaxt yarışı bitirmədi. Buna səbəb yağlama üçün deşik açılmış dönmə birləşməsinin qırılması olub.
Bərpa prosesində Volkswagen Golf BiMotor-u mümkün qədər orijinal saxlamaq istəyirdi, ona görə də proses əsasən onu yenidən işə salmaq və idarə oluna bilən hala gətirməkdən getdi.
Bərpanın müxtəlif xüsusiyyətləri arasında mühərriklərdə aparılan işlər diqqəti cəlb edir. Bunlar avtomobilin idarə oluna bilən və dayanıqlı olması üçün enerji ötürülməsi üzərində sinxron işləmək üçün tənzimlənməlidir. Bununla belə, bərpa edilmiş Golf BiMotor orijinal 652 at gücü ilə gəlməyəcək.
Golf BiMotor-u yenidən canlandıran komanda
Məqsəd hər mühərrik üçün 240-260 at gücünə çatmaq, son güc isə 500 at gücünə çatmaq olacaq. Bərpaya cavabdeh olan Jörg Rachmaul qərarı belə əsaslandırır: “Qolf etibarlı və sürətli, həm də davamlı olmalıdır. Ona görə də biz mühərrikləri son həddə çatdırmırıq, bu, cinayət olardı”.
Bu canavarın yenidən irəliləyişini səbirsizliklə gözləyirik.