Porsche-nin baş direktoru Oliver Blume Autocar-a verdiyi açıqlamada fərziyyəni istisna etməyib: “911 ilə növbəti 10-15 il ərzində biz hələ də yanma mühərrikinə malik olacağıq”. Daha sonra? Onda bunu yalnız zaman göstərəcək. Bu, hər şeydən əvvəl batareya texnologiyasının təkamülündən asılı olacaq.
Bu arada, Porsche artıq öz ikonik modelinin yeni nəslini hazırlayır və son elektrik versiyası, çox güman ki, plug-in hibrid haqqında bəzi söz-söhbətlər yayılır. Oliver Blume görə, növbəti 911 üçün yeni platforma artıq belə bir sistemi qəbul etməyə hazırdır, lakin bu, elektrik rejimində müəyyən qədər hərəkətlilik qabiliyyətinə malik 911-in olacağı anlamına gəlmir.
Bəs 100% elektrik Porsche 911?
Əgər plug-in hibrid hələ də müzakirə olunursa, elektrikli Porsche 911-dən hətta yaxın onillikdə söhbət belə gedə bilməz . Niyə? Qablaşdırma, muxtariyyət və çəki. Ağlabatan muxtariyyət əldə etmək üçün yeganə həll yolu akkumulyatorların 911 platformasının bazasına yerləşdirilməsidir.Bu, idman avtomobilinin hündürlüyünün artırılmasını tələb edir - 991-ci nəsildə təqribən 1,3 metrdir. Porsche, 911-in 911 olmasını dayandırmaq üçün edərdi.Porsche 911-dən gözlədiyimiz bütün performans və dinamik imkanlardan həzz almaq üçün əhəmiyyətli bir batareya paketinə ehtiyac duyulacaq ki, bu da çəkisini təbii və əhəmiyyətli dərəcədə artıraraq, onun idman avtomobili kimi dinamik imkanlarına xələl gətirəcək.
Porsche öz simvolu ilə oynamayacaq
911 hələlik özü kimi qalacaq. Bəs müştəriləriniz elektrik 911-ə nə vaxt hazırdırsa? Porsche gözlənilmədən tutulmayacaq, buna görə də brend gələcək illər üçün prototiplərin hazırlanmasında bu yolu araşdırmağa davam edəcək.
Porsche Electrics
Porsche artıq Mission E istehsal modelinin prototiplərini sınaqdan keçirir, salon 911 və Panamera arasında bir yerdədir və alman markası üçün ilk 100% elektrik avtomobili olacaq.
Porsche-nin tədqiqat və inkişaf şöbəsinin rəhbəri Michael Steiner deyir ki, Mission E hazırda elektrik enerjisindən istifadə edərək idman avtomobili kimi ölçülər, qablaşdırma və performans arasında ideal nöqtədədir. Porsche, krossover/SUV deyil, nisbətən aşağı avtomobilə mərc edərək digər istehsalçılardan fərqli bir yol tutmağa qərar verdi. Onun təqdimatı 2019-cu ilə planlaşdırılır, lakin hər şey yalnız 2020-ci ildə kommersiya başlanğıcına işarə edir.
Mission E-dən sonra — istehsal modeli başqa bir ada sahib olacaq — alman markasının ikinci elektriki yolsuzluq avtomobili olacaq. Hər şey onun Macan-ın ikinci nəslinin bir variantı olduğuna işarə edir.
Porsche plug-in 919 Hybrid ilə üç dəfə Le Mans qazandı, ona görə də istehsal avtomobilində bu tip həllərdən istifadə lazımi etibarı təmin edir. Oliver Blume müştəriləri tərəfindən Panamera Turbo S E-Hybrid-in çox yaxşı qəbul edilməsinə istinad edir - 680 at gücü, V8 Turbo və elektrik mühərriki sayəsində - onların doğru yolda olduqlarını göstərir. . Ümid edirik ki, Cayenne eyni sürücülük qrupunu alacaq.