Yeni Ford F-150, çox güman ki, Detroit şousunda təqdim edilən ən əhəmiyyətli model olacaq və zirvədə qalmaq üçün onu yenidən rəqiblərindən bir addım qabaqlayan bir sıra texnoloji arqumentlərlə silahlanmışdır.
Söhbət modeldən çox deyil, az qala bir qurumdan gedir. Ford F-Series 32 ildir ki, ABŞ-da ən çox satılan avtomobil titulunu saxlayır və ən çox satılan pikap kimi, ardıcıl 37 ildir ki, davam edir. 2013-cü ildə o, 700 min ədəd satılan nişanı keçərək, planetin ən çox satılan avtomobillərindən biri olmağa davam etdi. Ford pikapı haqqında yazmamaq və hər cür qabaqcadan məlumat sızmasına müqavimət göstərmək qaçınılmazdır, biz Ford F-150-nin yeni nəsli ilə tanış olmaq üçün praktiki olaraq Detroit avtosalonun qapılarını gözləməli olduq.
Bu yeni nəslin danışacağı çox şey var. Bunun səbəbi, Avropada olduğu kimi, ABŞ da idarə etdiyimiz nəqliyyat vasitələrinin istehlakına və emissiyalarına hücum edir. CAFE (Corporate Average Fuel Economy) diktə edir ki, 2025-ci ilə qədər bir istehsalçının çeşidində orta yanacaq sərfiyyatı yalnız 4,32 l/100km və ya 54,5 mpg olmalıdır. Hətta müqəddəs pikaplar da bu reallıqdan azad deyillər.
Nəhəng Amerika pikapları dünyasında biz artıq iştahın azalması istiqamətində bir neçə addımın şahidi olmuşuq. Ford 3.5 V6 Ecoboost ilə bazarı sınaqdan keçirərək, kommersiya uğurunu sübut etdi, ən çox satılan mühərrik oldu, çeşiddə ən kiçik və ən səmərəli mühərrik olmasına baxmayaraq, lakin tam gücü ilə V8 ilə rəqabət aparır.
Ram hazırda yeni 8-pilləli avtomatik transmissiya ilə tamamlanan Pentastar V6 3.6-dan istifadə edərək ən qənaətcil pikap tituluna sahibdir və bu yaxınlarda artıq Jeep Grand Cherokee-dən məlum olan yeni 3.0 V6 Diesel təqdim etdi ki, bu da bunu mümkün etməlidir. bu başlığı gücləndirmək üçün. Həm V6, həm də V8 mühərriklərində olan yeni Chevrolet Silverado və GMC Sierra artıq birbaşa inyeksiyaya, həmçinin dəyişən klapanların açılmasına və silindrlərin deaktivasiyasına malikdir.
Mühərriklər getdikcə daha səmərəli olarsa, bu titanların istehlakını azaltmağa davam etmək daha da lazım olacaq. Yeni Ford F-150 bu müharibədə yeni bir hücuma başlayır: çəki ilə mübarizə. 700 funta qədər azdır , açıqladı gördüyümüz böyük rəqəmdir! Bu, deməyə bənzəyir: bu yeni Ford F-150-nin əvəz etdiyi nəsillə müqayisədə 317 kq-a qədər pəhriz. Ford bu çəki azaldılmasına hər şeydən əvvəl nail oldu alüminium təqdimatı F-150-nin tikintisində.
Alüminiumun yeniliyinə baxmayaraq, biz hələ də yeni Ford F-150-nin bazasında polad çərçivə tapırıq. Bu, hələ də nərdivan şassisidir, sadə və möhkəm bir həlldir. Onu təşkil edən poladlar indi əsasən yüksək möhkəmlikli poladlardır ki, bu da sələfi ilə müqayisədə bir neçə on kiloqram çəki azaltmağa imkan verir. Lakin böyük qazanc yeni alüminium kuzovdur. Jaguarın hələ də Ford kainatına aid olduğu, Jaguar XJ-ni alüminium vahid gövdə ilə dizayn etdiyi zamandan alınan dərslərlə Ford, aerokosmik sənayedə və HMMWV kimi hərbi nəqliyyat vasitələrində tətbiq edilən eyni tip ərintilərdən istifadə etdiyini açıqlayır. Əsas diqqət bazara yeni materiala keçidin F-150-nin gücünə zərər verməyəcəyi mesajını çatdırmağa yönəlib.
Ford F-150-nin nəhəng kapotunun altında biz bir çox yeni xüsusiyyətlər də tapırıq. Bazadan başlayaraq, biz Fordun əvvəlki 3.7 V6-dan hər cəhətdən üstün adlandırdığı yeni atmosfer 3.5 V6 tapırıq. Bir addım yuxarı tapırıq buraxılmamış 2.7 V6 Ecoboost , deyildiyinə görə (Ford tərəfindən hələ də çoxlu məlumat verilməlidir) məşhur 3.5 V6 Ecoboost ilə əlaqəli deyil. Bir az da irəli gedərək, indiki nəsildən olan məşhur Coyote-ni daşıyan 5 litr tutumlu, sıradakı yeganə V8-i tapırıq. Mən unikal deyirəm, çünki seriyanın ən yüksək pilləsində olan 6,2 litrlik V8 öz yerini 3,5 V6 Ecoboost-a verərək islah edildi. Bütün bu mühərriklərə qoşulduqda, hələlik 6 pilləli avtomatik transmissiya tapacağıq.
Yeni alüminium dəri təkamül tərzini ortaya qoyur. Bir ildir eyni sərgidə tanınan Ford Atlas konseptində nəzərdə tutulan həllərlə biz təbii olaraq yeni Mustang və ya Fusion/ kimi “yüngül” Ford ailəsinin qalan hissəsinə uyğun gəlməyən bir üslub tapırıq. Daha axıcı və incə görünüşü ilə xarakterizə olunan Mondeo.
"Çətin aspekt" oyunun adı kimi görünür və gözlədiyiniz kimi, müxtəlif elementləri və səthləri müəyyən etmək üçün düzbucaqlı və kvadrata meylli daha düz həllər tapdıq. Təbii ki, bizdə yeni C formalı fənərlərlə əhatə olunmuş nəhəng və heyranedici radiator barmaqlığı da var.Bazarda bir ilk, arxa optikanı eyni texnologiya ilə tamamlayan tam LED ön optika variantıdır.
Stilist seçimlərinin bir hissəsi həyata keçirilən aerodinamik optimallaşdırmanı da əks etdirir. Ön şüşənin daha çox meyli var, arxa pəncərə indi kuzovun yan tərəfindədir, yeni və daha böyük ön spoylerə malikdir və yük qutusuna giriş qapağında, deyə bilərik ki, yuxarı hissəsində 15 sm olan "yayla" var. , bu da hava axınının ayrılmasına kömək edir. Standart olaraq, bütün versiyalarda biz həmçinin ön barmaqlıqda havanın mühərrik bölməsinə daxil olmasının qarşısını ala bilən və daha az sürtünməyə kömək edən hərəkət edən üzgəclər də tapırıq.
Ford F-150-nin praktikliyini və funksionallığını artıran bir sıra yeni xüsusiyyətlər də var. Arxa qapağın giriş pilləsi var və o, indi düymə əmrindən istifadə etməklə uzaqdan açıla bilər. Yük qutusunda həmçinin yeni LED işıqlandırma dəsti, eləcə də yükü saxlamaq üçün yeni qarmaq sistemi var. Quads və ya motosikletləri yükləməyə kömək etmək üçün hətta teleskopik rampalar da ola bilər.
Getdikcə artan bir iş maşını rahat interyeri və güclü texnoloji məzmunu olan yerdir . Biz interyerdə həm materiallarda, həm təqdimatda, həm də texnoloji həllərdə dəyişikliklərin şahidi olduq. Yüksək dəqiqlikli ekran alətlər panelində ən müxtəlif növ məlumatı təqdim edir və səxavətli mərkəzi konsolda biz versiyadan asılı olaraq iki mümkün ölçüdə və Ford-un SYNC sistemi ilə başqa ekran tapırıq.
Avadanlıqların siyahısı genişdir, ən azı Platinum adlanan bu üst versiyada iş avtomobilindən daha çox icra avtomobilinə bənzəyir və geniş fərdiləşdirməyə imkan verir. Rahatlıq və təhlükəsizlik avadanlığı siyahısında biz 360º görünüş üçün kameralar, zolağın dəyişdirilməsi üçün xəbərdarlıq və kor nöqtədə olan başqa bir avtomobil, avtomatik parkinq və panoramik meqa dam, həmçinin şişmə təhlükəsizlik kəmərləri tapırıq. Avadanlıqların çoxu bu tip avtomobillərdə mütləq ilklərdir, ona görə də Ford ən birbaşa rəqabətdən fərqlənir.
İkinci ən çox satılan pikap olan Chevrolet Silverado üçün səxavətli satış ləngiməsinə baxmayaraq, bu asan olmamalıdır. Ford F-150 Fordun əsl qızıl yumurtasıdır və bu yeni nəsil özünün toxunulmaz görünən liderlik səltənətini davam etdirmək üçün lazım olan hər şeyə malikdir.
