28 il ərzində ilk dəfə Kia Sportage , Cənubi Koreya SUV-nin Avropa qitəsi üçün spesifik versiyası olacaq. Beşinci nəsil yolsuzluq avtomobili iyun ayında təqdim edildi, lakin "Avropa" Sportage indi özünü göstərir.
O, digər Sportage-dən, hər şeydən əvvəl, daha qısa uzunluğu (Avropa reallığına daha uyğundur) - 85 mm daha qısa olması ilə fərqlənir ki, bu da fərqli arxa həcmə malik olması ilə nəticələnirdi.
“Avropa” Sportage üçüncü yan pəncərəni itirir və daha geniş C sütunu və yenidən işlənmiş arxa bamper əldə edir. Ön hissədə - barmaqlığı və faraları birləşdirən, bumeranq şəklində gündüz işləyən işıqlarla kəsişən bir növ "maska" ilə xarakterizə olunur - fərqlər ətraflı şəkildə göstərilir.
Həmçinin estetik fəsildə Sportage ilk dəfə GT Line versiyasına xas olan qara dam örtüyünə malikdir. Nəhayət, yeni Sportage 17" və 19" diaqonallı təkərlərlə təchiz edilə bilər.
Daha qısa, lakin hər yerdə böyüdü
Əgər “Avropa” Kia Sportage “qlobal” Sportage-dən qısadırsa, digər tərəfdən sələfi ilə müqayisədə o, bütün istiqamətlərdə böyüyür.
Hyundai Motor Group-un N3 platforması əsasında - məsələn, "əmioğlu" Hyundai Tucson-u təchiz edən eyni platforma - yeni modelin uzunluğu 4515 mm, eni 1865 mm və hündürlüyü 1645 mm, müvafiq olaraq 30 mm uzun, 10 mm daha geniş və 10 mm-dir. əvəz etdiyi modeldən mm hündürdür. Təkər bazası da 10 mm artaraq 2680 mm-ə çatdı.
Təvazökar xarici artım, lakin daxili kvotaların təkmilləşdirilməsini təmin etmək üçün kifayətdir. Diqqət çəkən məqamlara arxa sərnişinlərin baş və ayaqları üçün ayrılan yer və oturacaqlar qatlanmış halda 503 l-dən 591 l-ə qədər tullanan və 1780 l-ə qədər yüksələn baqaj bölməsinin tutumu daxildir (40:20:40).
EV6 təsiri
Daha ifadəli və dinamik eksteryer üslubu yeni “Birləşmiş Opposites” dilinə tabedir və biz elektrik EV6 ilə bəzi ümumi cəhətləri, yəni baqajın qapağını təşkil edən mənfi səthi və ya bel xəttinin arxaya doğru qalxma tərzini tapa bildik.
İçəridə EV6-nın bu ilhamı və ya təsiri yoxa çıxmır. Yeni Sportage açıq şəkildə sələfindən ayrılır və daha müasir dizaynı mənimsəyir... daha çox rəqəmsal. İndi tablosuna iki ekran üstünlük təşkil edir, biri alətlər paneli üçün, digəri isə məlumat-əyləncə üçün toxunma, hər ikisi 12,3 düymdür.
Bu, digər təkliflər kimi bu tələbdə irəli getməməsinə baxmayaraq, daha az fiziki əmrləri nəzərdə tutur. Yenidən EV6-ya bənzər mərkəzi konsolda ötürmə üçün yeni dönmə əmrini vurğulayın.
Rəqəmsal məzmuna əlavə olaraq, bu yeni nəsil SUV-də əlaqə əhəmiyyətli dərəcədə artırılıb. Yeni Kia Sportage indi uzaqdan yeniləmələri (proqram təminatı və xəritələr) qəbul edə bilər, biz həmçinin müxtəlif funksiyalara (məsələn, smartfondan baxış və ya təqvim inteqrasiyası) çıxış imkanı verən Kia Connect mobil proqramı vasitəsilə sistemə uzaqdan daxil ola bilərik.
Seçilmiş Hibridlər
Yeni Kia Sportage-in demək olar ki, bütün mühərrikləri hansısa formada elektrikləşdirməyə malik olacaq. Benzin və dizel mühərrikləri hamısı 48 V yarı hibriddir (MHEV), əsas yeniliklər adi hibrid (HEV) və plug-in hibrid (PHEV) əlavə edilməsidir.
Sportage PHEV 180 at gücündə benzin 1.6 T-GDI-ni 66,9 kVt (91 at gücü) hasil edən daimi maqnit elektrik mühərriki ilə 265 at gücünə maksimum birləşmiş gücə birləşdirir. 13,8 kVt/saat tutumlu litium-ion polimer akkumulyator sayəsində plug-in hibrid yolsuzluq avtomobili 60 km məsafə qət edəcək.
Sportage HEV də eyni 1,6 T-GDI-ni özündə birləşdirir, lakin onun daimi maqnitli elektrik mühərriki 44,2 kVt (60 at gücü) gücündədir – maksimum birləşmiş güc 230 at gücündədir. Li-Ion Polimer batareyası cəmi 1,49 kVt/saatla daha kiçikdir və bu növ hibriddə olduğu kimi, onun xarici doldurmaya ehtiyacı yoxdur.
1.6 T-GDI, həmçinin 150 və ya 180 at gücünə malik yumşaq hibrid və ya MHEV kimi də mövcuddur və ya yeddi pilləli iki muftalı avtomatik transmissiya (7DCT) və ya altı pilləli mexaniki transmissiya ilə birləşdirilə bilər. .
Dizel, 1.6 CRDI, 115 at gücü və ya 136 at gücü ilə mövcuddur və 1.6 T-GDI kimi, 7DCT və ya mexaniki sürət qutusu ilə əlaqələndirilə bilər. MHEV texnologiyası ilə daha güclü 136 at gücünə malik versiya mövcuddur.
Asfaltın bitdiyi zaman üçün yeni sürmə rejimi
Yeni mühərriklərə əlavə olaraq, dinamika - xüsusi olaraq Avropa həssaslığı üçün kalibrlənmiş - və sürücülük bölməsində yeni Kia Sportage, adi Comfort, Eco və Sport sürmə rejimlərinə əlavə olaraq, Terrain Mode debüt edir. O, müxtəlif növ səthlər üçün bir sıra parametrləri avtomatik tənzimləyir: qar, palçıq və qum.
Siz həmçinin real vaxt rejimində amortizasiyanı daimi idarə etməyə imkan verən Elektron Asqı İdarəsinə (ECS) arxalana bilərsiniz, həmçinin tam ötürücülü (AWD elektron idarəetmə sistemi).
Nəhayət, gözlədiyiniz kimi, beşinci nəsil Sportage Kia-nın DriveWise adı altında qruplaşdırdığı ən son Sürücü Köməkçilərinə (ADAS) malikdir.
Nə vaxt gəlir?
Yeni Kia Sportage ictimai debütü gələn həftənin əvvəlində, Münhen avtosalonunda edəcək, lakin onun Portuqaliyada kommersiyalaşdırılmasına yalnız 2022-ci ilin birinci rübündə start veriləcək. Qiymətlər hələ açıqlanmayıb.