Norveç avtomobil bazarının həcmi böyük deyil (onlarda Portuqaliya əhalisinin yarısından bir qədər çoxu var), lakin Norveç elektrik avtomobillərinin satışı ilə bağlı “ayrı dünyada”dır.
2021-ci ilin ilk 10 ayında 100% elektriklə işləyən avtomobillərin payı 63%-i ötür, plug-in hibridlərin payı isə praktiki olaraq 22%-dir. Plug-in avtomobillərin payı dominant 85,1% təşkil edir. Dünyada bu rəqəmlərə yaxınlaşan ikinci ölkə yoxdur və yaxın illərdə heç biri yaxınlaşmamalıdır.
Bu neft hasil edən və ixrac edən ölkədə elektromobillərin uğur hekayəsi (ümumi ixracının 1/3-dən çoxuna bərabərdir) hər şeydən əvvəl onunla əsaslandırılır ki, adətən avtomobillərə vergi tutulan vergi və rüsumların əksəriyyəti, 1990-cı illərin sonlarında başlayan bir prosesdə.
Bu verginin olmaması (hətta ƏDV artıq tutulmur) elektrikli avtomobilləri yanan avtomobillərlə müqayisədə rəqabətədavamlı, bəzi hallarda isə daha da münasib qiymətə qoydu.
Üstünlüklər vergitutma ilə bitmədi. Norveçdə elektrik avtomobilləri rüsum və ya parkinq ödəmirdilər və hətta avtobus zolağından sərbəst istifadə edə bilirdilər. Bu tədbirlərin uğuru danılmaz idi və danılmazdır. Yalnız satış cədvəllərinə baxın, burada hər şeydən əvvəl son üç ayda Norveçdə satılan 10 yeni avtomobildən doqquzu elektrik şəbəkəsinə qoşulub.
Vergi gəlirlərinin azalması
Lakin bu uğurun Norveç hökuməti üçün illik vergi gəlirləri itkilərində nə qədər məna kəsb etdiyinə dair təxminlər indi üzə çıxdı: təxminən 1,91 milyard avro. Oktyabrda keçirilən son seçkilərdə yerini yeni mərkəz-sol koalisiyanın tutduğunu görən keçmiş sağ mərkəzçi koalisiya hökumətinin irəli sürdüyü təxmin.
Və bu tədbirlərin aşağı axınında saxlanması ilə, bu dəyərin artmağa meylli olacağı gözlənilir, plug-in avtomobillərlə dövr edən yanma avtomobillərinin mütərəqqi dəyişdirilməsi ilə - elektrik avtomobillərinin uğurlarına baxmayaraq, onlar hələ də yalnız 15-ni təşkil edir. yuvarlanan parkın %.
Norveçin yeni hökuməti indi itirilmiş gəlirin bir hissəsini geri qaytarmağa çalışır, elektrik avtomobillərinə xüsusi status verməyə davam edən bir sıra tədbirlərdən geri çəkilməyi təklif edir və bununla da avtomobil satmamaq kimi müəyyən edilmiş hədəfi təhlükə altına sala biləcəyi ilə bağlı qorxuları artırmağa başlayır. yanma mühərrikləri.2025-ci ilə qədər daxili.
Bəzi tədbirlər, məsələn, 2017-ci ildə başa çatan rüsumların ödənilməsindən azad edilmə kimi tədbirlər artıq geri götürülüb, lakin daha sərt tədbirlərə ehtiyac var.
Hələlik hansı tədbirlərin görüləcəyi məlum deyil, lakin çox güman ki, ekoloji qruplar və avtomobil assosiasiyalarının fikrincə, plug-in hibridlərə vergilərin, ikinci əldən satılan 100% elektrikə verginin yenidən tətbiqi olacaq. “lüks tramvaylar” (60.000 avrodan çox) və illik əmlak vergisinin yenidən tətbiqi.
Aşağıda: Toyota RAV4 PHEV ən çox satılan plug-in hibriddir və 2021-ci ilin oktyabrına görə Norveçdə ən çox satılan ikinci modeldir.
Ətraf mühiti mühafizə qrupları yanma mühərriki olan avtomobillərə tətbiq edilən vergilərin yüksək olaraq qaldığı müddətcə tramvaylara vergi qoyulmasının əleyhinə olmadıqlarını bildiriblər. Bununla belə, qorxular böyükdür ki, yanlış vergilərin yenidən tətbiqi elektromobil bazarının böyüməsinə və yetkinləşməsinə tormoz təsir göstərərək, bu növ nəqliyyat vasitəsinə doğru hərəkət edib-etməməkdə hələ də şübhəsi olan insanları uzaqlaşdıra bilər.
Naviqasiya üçün xəbərdarlıq
İndi Norveçdə baş verənlər kənardan 100% elektrik və plug-in hibridlərlə bağlı vergi güzəştləri və güzəştlərinin də olduqca səxavətli olduğu bir çox digər bazarlarda gələcəkdə baş verə biləcəklərin nümunəsi kimi görünür. Elektrikli avtomobil bu yardımlar olmadan "sağ qala" bilərmi?
Mənbə: Simli