Новы Jaguar F-TYPE выходзіць на новы ўзровень доступу. Новым чатырохцыліндравым рухавіком Ingenium цяпер абсталяваны брытанскі спорткар.
Гэтак жа, як Porsche зрабіў з Cayman і Boxster, якія атрымалі пазначэнне 718 і страцілі пры гэтым два цыліндры, Jaguar F-TYPE таксама абсталяваны чатырохцыліндравым агрэгатам. Новы рухавік сямейства Ingenium мае ўсяго два літры аб'ёму і турба, якая дазваляе развіваць каля 300 конскіх сіл і 400 Нм.
Добрай навіной з'яўляецца прадукцыйнасць, якая роўная 5,7 секунды пры разгоне 0-100 км/г 3.0 340 конскіх сіл V6 з механічнай каробкай перадач. Меншы рухавік робіць яго лягчэйшым F-TYPE. З стратай баласта, якая адбываецца ў асноўным на пярэдняй частцы, патэнцыял каціных да спрыту павялічыўся.
Зніжэнне спажывання і выкідаў, прынамсі афіцыйна, таксама на парадку дня. А ў выпадку з Партугаліяй кошт доступу да F-TYPE цяпер на 23 тысячы еўра ніжэй, чым у 3.0 V6, і складае 68 323 еўра ў выпадку купэ.
Па тэме: Jaguar F-TYPE атрымаў новы чатырохцыліндравы рухавік
Адзіны момант, які выклікае сумневы, - гэта гук гэтага новага механіка. Гэта чатыры цыліндры супраць шасці, размешчаных у V на іншых F-TYPE. Магчыма, няма сэнсу абмяркоўваць гэты момант, калі гаворым пра пазадарожнікі або сямейныя аўтамабілі, але ў спартыўным аўтамабілі гэта частка яго сутнасці.Як і Porsche 718, наракалі на страту гуку безнаддуваных шасці цыліндраў насупраць. Ці можа новы рухавік Ingenium захапіць гукам?
Адказ на гэтае пытанне дадзены ў гэтым маленькім фільме пра Ягуар. Ян Хобан, кіраўнік вытворчай лініі Jaguar F-TYPE, апісвае новае дапаўненне да ваджэння брытанскага спартыўнага аўтамабіля, якое дазваляе ўпершыню пачуць роў новага рухавіка. Раскажы пра сваю справядлівасць!