AM-RB 001, які нарадзіўся ў сумесным прадпрыемстве Aston Martin і Red Bull Technologies, мог бы прадстаўляць для аўтамабільнага свету тое ж самае, што і McLaren F1 у 1993 годзе.
Час ад часу з'яўляюцца аўтамабілі, якія з-за тэхналагічных дасягненняў, якія яны прадстаўляюць, пакідаюць усю канкурэнцыю на адлегласці светлавых гадоў. Калі іх вызваляюць, ёсць да і пасля. Яны настолькі «лепшыя», чым канкурэнцыя, што больш нічога не бывае ранейшым. Яны з'яўляюцца беспамылковым спасылкай. Зеніт галіны.
Так было з Mercedes-Benz 300 SL Gullwing, так было з Lamborghini Miura і так было з McLaren F1. З тых часоў ні адзін сучасны суперкар не ствараў столькі чаканняў і фарбаў, як гэты апошні.
Тыя, хто нарадзіўся ў 1980-х гадах, могуць памятаць навіну пра тое, што «гэта» была самай хуткай машынай у свеце, якая зноў і зноў паўтаралася ў самых розных СМІ.
І не, я не забываю тых, якія тым часам выйшлі. Пачынаючы з Ferrari Enzo, праз Porsche Carrera GT і заканчваючы McLaren P1, Ferrari LaFerrari і Porsche 918. Што да апошніх трох, варта адзначыць, што, нягледзячы на выкарыстоўваючы розныя рашэнні, яны ў канчатковым выніку дасягаюць аналагічных практычных вынікаў. Ніхто з іх сапраўды не зняў з спаборніцтваў.
І калі інфармацыя, якая з'явілася ў прэсе, адпавядае рэчаіснасці, AM-RB 001 пакіне гэтае трыо ўдалечыні.
Такім чынам, сёння, больш чым праз два дзесяцігоддзі, ён зноў з'яўляецца англійскім вытворцам з вопытам у Формуле-1 і інжынерам, які кіруе войскамі, спрабуючы даць гэты «камень у сажалцы».
Гэты «камень» атрымаў назву AM-RB 001 і нарадзіўся ў выніку сумеснага прадпрыемства Aston Martin і Red Bull Technologies. У руля гэтага альянсу стаіць Адрыян Ньюі, архітэктар адных з лепшых болідаў Формулы-1 за апошнія гады (Уільямс у 90-х і першы Red Bulls гэтага дзесяцігоддзя).
Гісторыя ва ўсім падобная на тую, якую ажыццявілі McLaren F1 і Гордан Мюрэй у 90-х. Ці будзе AM-RB 001 праз 23 гады мець такі ж уплыў, як і McLaren F1? Магчыма. Калі пацвердзяцца 1015 л.с. максімальнай магутнасці і 999 кг вагі AM-RB 001, то канкурэнцыя будзе назіраць за «караблямі» — напрыклад, Ferrari LaFerrari мае «усяго» 962 л.з. і важыць 1255 кг.
З пункту гледжання суадносін вага/магутнасць, мадэль, якая бліжэй за ўсё да AM-RB 001, - гэта нават Koenigsegg One:1 з максімальнай магутнасцю 1340 л.з. пры 1340 кг агульнай вагі.
Калі на «прамой лініі» гэтыя двое могуць гуляць у «роўную гульню», то гэтага нельга сказаць пра крывых. Нізкая інэрцыя AM-RB 001 павінна пакінуць шведскую мадэль ззаду на першым прыпынку.
Крыніцы, блізкія да брэнда, кажуць, што выпуск гэтай мадэлі будзе абмежаваны 150 адзінкамі, а рухавіком, які адказвае за 1015 л.з., стане атмасферны V12. Калі так, то нам давядзецца пачакаць прынамсі яшчэ 8 гадоў, пакуль McLaren, Ferrari і Porsche зраўняюцца з гэтымі значэннямі з выпускам будучых пакаленняў іх гіперспорту.
