TS050 Hybrid - гэта новая зброя Toyota Gazoo Racing у World Endurance (WEC). Ён адмовіўся ад рухавіка V8 і цяпер аб'ядноўвае рухавік V6, які лепш адпавядае дзеючым правілам.
Пасля цяжкай абароны сваіх тытулаў чэмпіянату свету ў 2015 годзе Toyota паставіла перад сабой амбіцыйныя мэты зноў выступіць у авангардзе ўсё больш канкурэнтнага і цікавага чэмпіянату свету па вынослівасці (WEC).Прэзентаваны сёння на трасе Поля Рыкара на поўдні Францыі, TS050 Hybrid мае 2,4-літровы блок V6 з непасрэдным упырскам, бі-турба, у спалучэнні з гібрыднай сістэмай магутнасцю 8MJ - абодва распрацаваныя аддзелам аўтаспорту ў тэхнічным цэнтры Хігасі. Фудзі, Японія.
ЗВЯЗАННЫЯ: Toyota TS040 HYBRID: у логаве японскай машыны
У мінулым сезоне было ясна, што TS040 Hybrid больш не мае аргументаў для барацьбы з мадэлямі Porsche і Audi. Новы рухавік V6 з бітурба з непасрэдным упырскам лепш адпавядае дзеючым правілам, якія абмяжоўваюць паток паліва ў рухавік. Каб забяспечыць максімальную эфектыўнасць, пярэдні і задні рухавікі-генератары аднаўляюць энергію падчас тармажэння, назапашваючы яе ў літый-іённай батарэі для большага «павышэння» паскарэння.
Чэмпіянат свету па вынослівасці стартуе 17 красавіка ў Англіі з 6 гадзін Сільверстоўна. Паглядзім, як павядзе сябе Toyota TS050 Hybrid перад аўтапаркам Porsche, які выйграў апошні чэмпіянат.