Гэта, бадай, самы чаканы хот-хэтч за апошні час, і яго запуск быў адным з самых працяглых і пакутлівых. Нягледзячы на тое, што Renault Mégane RS ужо быў публічна прадстаўлены на апошнім аўтасалоне ў Франкфурце, праўда ў тым, што інфармацыі пакуль не так шмат.
Канкурэнцыя не спыняецца, і паказчык вышэй — Honda прадставіла новае пакаленне Civic Type R і нават Hyundai уразіў i30 N. Ці можа Mégane RS вярнуць сабе карону?
Раннія прыкметы шматспадзеўныя. У Франкфурце мы даведаліся пра першыя тэхнічныя характарыстыкі хот-хэтча, і сёння брэнд алмазаў прасунуўся з цэнамі на французскі рынак, падаючы больш лічбаў для сваёй машыны.
Варыянты падвойваюцца
З таго, што мы ўжо ведалі, Renault Mégane RS прапануе два ўзроўні магутнасці, дзве трансмісіі і два шасі. Новы 1,8-літровы турбарухавік - такі ж, як Alpine A110 -, ён выдае 280 к.с., але ў Trophy дасягне 300 к.с . «Пурысты» могуць спаць больш адпачылымі, т. к EDC скрынка (падвойнае счапленне), у Mégane RS таксама будзе а ручной касір , абодва шасціступеністыя. І, нарэшце, два шасі на выбар - Спорт і Кубак. Абсалютным першым у хот-хэтчы з'яўляецца сістэма 4Control, гэта значыць чатыры накіраваныя колы.Як 280 л.з. азначае перавагі? Цяпер мы ведаем (трохі больш). Разганяйцеся ад 0 да 100 км/г за 5,8 секунды, усяго на 0,1 секунды больш, чым у Honda Civic Type R, з на 40 л.з. больш.
Але шмат інфармацыі пакуль не хапае — рэжымы, пры якіх дасягаецца магутнасць і крутоўны момант, вага, памер шыны і г.д.
| Тэхнічныя характарыстыкі | Дапаможнік Р.С | R.S. EDC |
|---|---|---|
| Ёмістасць | 1798 см3 | |
| Цыліндры/клапаны | 4/16 | |
| ўлада | 280 л.з | |
| Двайковы | 390 Нм | |
| 0-100 км/г | 5,8 с | |
| 0-1000 м | 25 с | |
| Размеркаванне | Ланцужок | |
| колькасць хуткасцяў | 6 | |
| вобады | 18″ Estoril Gun Metal Grey | |
| Камбінаванае спажыванне (NEDC) | 7,1 л/100 км | 6,9 л/100 км |
| CO2 | 161 г/км | 155 г/км |
| Стандарт выкідаў | Еўра 6В |
Спіс опцый Juicy
Наяўнае стандартнае абсталяванне пачынаецца там, дзе заканчваецца Megane GT. Сярод асноўных момантаў - даданне лічбавага радыё ў інфармацыйна-забаўляльную сістэму з 8,7-цалевым сэнсарным экранам, шэрымі тармазнымі суппортамі і сістэмай асвятлення R.S. Vision; акрамя спецыфічных пакрыццяў на салоне, а таксама скураное рулявое кола з чырвонай адзнакай на верхняй частцы.
Выстаяць перад некаторымі даступнымі варыянтамі будзе складана. THE Шасі кубка вылучаецца даданнем самоблокирующегося дыферэнцыяла і суппортаў Brembo (чырвоныя). Таксама варта адзначыць магчымасць аснашчэння Mégane RS 19-цалевымі дыскамі з двума аздабленнем — Interlagos Black Diamond-cut і Interlagos Full Black.
У некалькіх варыянтах мы таксама можам знайсці пакет Alcantara (абіўка і рулявое кола), гукавую сістэму Bose, R.S. Monitor і R.S. Monitor Expert — сумяшчальныя са смартфонам або камерай — і два новыя эксклюзіўныя колеру — Orange Tonic і Sirius Yellow.
Як ужо згадвалася, французскі брэнд таксама апублікаваў базавыя цэны для французскага рынку — пачынаючы з 37 600 еўра для Mégane RS з механічнай каробкай перадач і 39 400 еўра для Mégane RS EDC. Яшчэ некалькі тыдняў спатрэбіцца, каб даведацца аб каштоўнасцях для нацыянальнага рынку. Майце на ўвазе, што Reason Automobile пазнаёміцца з вамі з першых вуснаў у Херэс-дэ-ла-Фронтэра.