У верасні на Франкфурцкім аўтасалоне Mercedes-AMG прэзентуе сваю самую хуткую і магутную мадэль у гісторыі пад назвай Project One. Як вядома, значная частка тэхнічнай базы паступае з Формулы-1, але яна пайшла на маржа 24 гадзін Нюрбургрынга, якія нямецкі брэнд зрабіў вядомым пра «кішкі» Project One.
Вялікая асаблівасць - 1,6-літровы турбаблок V6 у цэнтральным заднім становішчы. Гэты рухавік павінен быць здольны развіваць 11 000 абаротаў у хвіліну, што значна ніжэй за 15 000 абаротаў у аднамесных аўтамабілях Формулы-1, але гэта вялікая колькасць, калі ўлічыць, што гэта серыйны аўтамабіль.
Кожныя 50 000 км рухавік унутранага згарання, распрацаваны самой Mercedes-AMG High Performance Powertrains, павінен быць перабудаваны. Вырабляць косці…
Але блок V6 не адзін. Гэты цеплавой рухавік падтрымліваецца чатырма электрычнымі блокамі, па два на кожнай восі. Усяго чакаецца больш за 1000 л.з. сумеснай магутнасці.
Што да прадукцыйнасці, то мала ці нічога вядома. Нягледзячы на пераважную магутнасць і гэты набор беспрэцэдэнтных тэхналогій у мадэлі Mercedes-AMG, кіраўнік штутгарцкай маркі Тобіас Мёрс не гарантуе, што гэта будзе самы хуткі серыйны аўтамабіль. «Я не хачу расцягвацца на поўную хуткасць», - кажа ён.
Серыйная версія Mercedes-AMG Project One - афіцыйная назва на дадзены момант - будзе прадстаўлена на Франкфурцкім аўтасалоне. Да таго часу мы абавязкова даведаемся яшчэ некалькі дэталяў будучага «Звера Штутгарта».