Такія выпадкі лёгка ўпасці ў тупік Audi V8 які прадаецца ў Нідэрландах праз прадаўца Bourguignon. Набыты ў 1990 годзе, за 30 гадоў жыцця ён пераадолеў усяго 218 км...
Мы не ведаем, чаму ён прайшоў так мала кіламетраў, але ведаем, што сваё жыццё ён пачаў у Бельгіі, дзе пераадолеў 157 км. Па стане на 2016 год ён стаў часткай прыватнай калекцыі Рамона Бургіньёна, уладальніка кампаніі, якая цяпер яго прадае, дзе ён пераадолеў яшчэ 61 км.
Як відаць са здымкаў, стан захаванасці вялікага нямецкага салона ўяўляецца высокім. Аднак прадавец згадвае некаторыя недахопы. Нягледзячы на тое, што ён амаль не распаўсюджваўся, заднюю панэль прыйшлося перафарбаваць, і па нейкай прычыне арыгінальнага радыё няма.
Будучы верхняй часткай дыяпазону Audi на той час, гэты V8 прыносіць поўны спіс абсталявання, некаторыя з якіх у той час былі яшчэ незвычайнымі: круіз-кантроль, ABS, падагрэў сядзенняў (задніх таксама) і электрычнае рэгуляванне з кіроўцам мець функцыю памяці, аўтаматычны клімат-кантроль, электрашклапад'ёмнікі і люстэркі. Гэты агрэгат таксама быў абсталяваны некаторымі опцыямі, такімі як жалюзі для задняга шкла і задняга шкла.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Запытваемая цана на гэты Audi V8 адлюстроўвае яго статус «аднарога»: 74 950 еўра . Ці сапраўды яно столькі каштуе?
Audi V8, першы
Мы павінны вярнуцца ў 80-я гады мінулага стагоддзя, каб зразумець, наколькі значным для маркі кольцаў быў Audi V8. Калі сёння мы ставім Audi у тройку самых важных брэндаў прэміум-класа, побач з Mercedes-Benz і BMW, то ў 1980-я гэта было не так.
Нягледзячы на рост рэпутацыі і іміджу брэнда на працягу гэтага дзесяцігоддзя, абапіраючыся на поспехі тэхналогіі quattro, укараненне пяціцыліндравых рухавікоў (якія па-ранейшаму адна з яго адметных рыс і сёння), і нават тэхналагічныя дасягненні і поспехі ў канкурэнцыі, імідж і вядомасць брэнда былі не на тым жа ўзроўні, што і сапернікі.
Мы можам лічыць Audi V8 адной з першых кіраўнікоў для сур'ёзнага падыходу да Mercedes-Benz і BMW, але праўда ў тым, што V8, нягледзячы на ўвядзенне мноства новых функцый, не змог пераканаць рынак. Было б няцяжка ўявіць, што супрацьстаяць вядомым канкурэнтам калібра S-Class і 7-Series будзе лёгкай задачай, але пасля шасці гадоў на рынку было прададзена крыху больш за 21 000 адзінак, відавочна мала.
Audi V8 быў даступны толькі з рухавікамі... V8. Гэта быў першы рухавік Audi V8 , таму зразумела, што яна нават паслужыла абазначэннем мадэлі — першапачаткова яна павінна была называцца Audi 300.
Пад капотам Audi V8 толькі «дыхалі» рухавікі... V8
Як і агрэгат, які выстаўлены на продаж, ён атрымаў 3.6-літравы V8 з 250 л.з. Гэта быў таксама першы аўтамабіль у сваім класе, які быў прапанаваны з поўным прывадам і камбінаваным сістэмай quattro з аўтаматычнай каробкай перадач. Пазней, у 1992 годзе, ён выйграў другі V8, на гэты раз з аб'ёмам 4,2 л і магутнасцю 280 л.з., атрымаўшы пры гэтым доўгі кузаў.
Мабыць, самы цікавы факт аб гэтым раскошным салоне - гэта тое, што, нягледзячы на тое, што ён не заваяваў хіт-парады продажаў, ён заваяваў ланцугі. Audi V8 quattro выйграў два чэмпіянаты DTM, у 1990 і 1991 — прывёўшы да перамогі меншыя, больш спрытныя 190E і M3 — з першым чэмпіёнствам (кіроўцы), які быў выйграны ў першы год спаборніцтваў.
Каманда Razão Automóvel працягне працу ў рэжыме онлайн 24 гадзіны ў суткі падчас успышкі COVID-19. Выконвайце рэкамендацыі Галоўнага ўпраўлення аховы здароўя, пазбягайце непатрэбных паездак. Разам мы зможам пераадолець гэты складаны этап.