Kia лічыць, што ў яе руках новая ўлада. Пасля ўпэўненасці, выказанай кіраўніком аператыўнага аддзела Kia Europe Эміліо Эрэра, у патэнцыяле таго, што з'яўляецца першым тармазным механізмам для сегмента C, створанага універсальным брэндам, такую ж думку перанялі партугальцы Артур Марцінс , віцэ-прэзідэнт еўрапейскага падраздзялення Kia па маркетынгу і планаванні новых прадуктаў.
У эксклюзіўным інтэрв'ю з Аўтамабільная кніга , падчас сусветнай прэзентацыі Kia ProCeed, якая прайшла ў Барселоне, Марцінс патлумачыў не толькі прычыны, якія прывялі да стварэння гэтага ашаламляльнага Shooting Brake, але і тое, чаго, з пункту гледжання маркетынгу, менеджэры Kia спадзяюцца дасягнуць з дапамогай гэтай незвычайнай прапановы. З гэтага моманту партугальцы мяркуюць, што з гэтым новым прадуктам Kia хоча перастаць прытрымлівацца моды, каб пачаць яе дыктаваць!
АВТОМАБІЛЬНАЯ ПРЫЧЫНА (AR) - Давайце пачнем, мабыць, з таго, што прымусіла Kia вырашыць перайсці ў вытворчасць нешта, што з самага пачатку было б не больш чым асляпляльным практыкаваннем у дызайне...
Артур Марцінс (AM) - Праўда ў тым, што, калі падумаць, ёсць некалькі дызайнерскіх практыкаванняў, якія прадстаўляе Kia, якія не паступаюць у вытворчасць. У выпадку з гэтым ProCeed, я лічу, што гэта ніколі не было проста дызайнерскім практыкаваннем, але заўсёды разглядалася як прапанова, здольная ўнесці змены не толькі для брэнда, але і для самой лінейкі Ceed. Мадэль, якая, па сутнасці, канкуруе на ўжо вельмі сталым рынку, гістарычным у Еўропе, і з якой нарадзіліся некаторыя асноўныя еўрапейскія брэнды.
RA — Аднак, прынамсі, спачатку гэта была рызыкоўная стаўка, і, дарэчы, усё яшчэ можа не пайсці...
AM - Першапачаткова мы думалі, асабліва з таго моманту, як мы вырашылі адмовіцца ад трохдзвярнога кузава, паколькі падсегмент вельмі малы, - гэта стварыць нешта, што магло б захапіць і падтрымаць спартыўны дух канцэпцыі ProCeed , прадстаўлены ў Франкфурце. І, у той жа час, адкрывае новыя магчымасці ў плане продажаў. Яшчэ таму, што я лічу, што гэтая машына, апынуўшыся на вуліцы, дапаможа марцы і самому Ceed, як пяцідзвярны прадукт, універсал і ўсё астатняе, быць больш актуальнымі ў адным з асабліва канкурэнтных сегментаў рынку. І праўда, мы гэтага чакаем.
«ProCeed дазволіць нам стаць альтэрнатывай модзе на пазадарожнікі»
RA - Такім чынам, гэта азначае, што Kia лічыць, што можа прадаваць з дапамогай гэтага ProCeed, чаго яна не можа зрабіць з Stinger ...
AM - Адно з пытанняў, якое вы часта задавалі нам, калі мы прадстаўлялі Stinger, было: «Добра, Stinger — выдатны аўтамабіль, але ў тых сегментах, дзе Kia сапраўды мае магчымасць зрабіць аб'ём, з чым ён будзе адпавядаць??». На маю думку, ProCeed Shooting Brake - гэта менавіта прамое схіленне Stinger для сегмента C! Акрамя таго, гэта абсалютна дыферэнцыяльны прадукт у сегменце, дзе няма нічога падобнага, і, такім чынам, ён дазволіць нам шукаць новых кліентаў ад іншых брэндаў.
RA — Але як наконт феномену пазадарожніка?
AM - Сёння, калі мы глядзім на поспех пазадарожнікаў, на якія ўжо прыпадае больш за 45% продажаў у сегменце C, мы разумеем, што тыя спажыўцы, якія сцвярджаюць меркаванне, якія на пачатку дапамаглі стварыць феномен пазадарожніка, купляючы гэта тыпу прадуктаў, яны больш не робяць гэтага. У асноўным таму, што ў наш час ва ўсіх ёсць пазадарожнік! Уключаны ў гэтую рэальнасць, ProCeed можа вылучыцца як выдатная альтэрнатыва для тых спажыўцоў і законнікаў модаў, якія, стаміліся ад моды на пазадарожнікі, шукаюць нешта новае і іншае, нешта моднае, але ўсё яшчэ мае добрае спалучэнне эстэтыкі і прасторы.
Р.А. — Пытанне ў тым, ці прывядзе гэты пошук адрозненняў да дастаткова значных лічбаў, каб не атрымалася, як Стынгер...
AM - Мы лічым, што ProCeed можа каштаваць ад 15 да 20% ад агульнага аб'ёму продажаў асартыменту Ceed на еўрапейскім узроўні, гэта значыць ад 130 да 140 тысяч адзінак. Хаця і ведаючы запал, які партугальцы маюць да фургонаў, я лічу, што ў нашай краіне гэты набор продажаў мог бы быць нават большым, на карысць Shooting Brake ...
«2019 год прынясе вельмі класныя навіны»
РА — Дык што з электрычным?
AM - У гэтым годзе мы правялі прэзентацыю Niro Elétrico, мадэлі, у якой няма рухавіка, які працуе выключна на выкапнёвым паліве. Аднак у нас ёсць іншыя новыя распрацоўкі, падрыхтаваныя да 2019 года, якія дапамогуць зрабіць электрыфікацыю рэальнасцю не толькі для Kia, але і для самога рынку.
RA — А новы пазадарожнік для С-сегмента, пра які шмат шаптаў, ці стане гэта рэальнасцю?
AM - Мы не павінны забываць, што для гэтага сегмента ў нас ужо ёсць Sportage, які нават вельмі паспяховы прадукт, нават наш бэстсэлер у Еўропе і ва ўсім свеце. У дадатак да гэтага ў нас таксама ёсць Niro, які таксама размешчаны ў сегменце C. Такім чынам, мы павінны быць вельмі ўважлівымі да магчымага ўвядзення новай мадэлі ў гэтым сегменце, нават каб яна не канібалізавала існуючыя прапановы . Тым не менш, я веру, што ў наступным годзе нас чакаюць вельмі прыемныя навіны, якія, я ўпэўнены, вам вельмі спадабаюцца... Акрамя гэтага, на жаль, пакуль нічога не магу раскрыць!
Сачыце за намі на YOUTUBE Падпішыцеся на наш канал