Нармальнасць. З гэтым я змагаюся штодня. Я не хачу прывыкаць да думкі, што гэта «нармальна» — чакаць мяне кожны тыдзень — гэта не заўсёды бывае, праўда... — машына мары ў гаражы Razão Automóvel.
Рэальнасць для мяне, мара для любога бензінаста. І такім жа чынам, гэта сон, які я не хачу, каб мяне сапсавала пачуццё «о, і гэта нармальна...». Гэта ненармальна…
Усё, чаго Reason Automobile дасягнула ўсяго за шэсць гадоў, ненармальна. Гэта ўнікальна.
Машыны, якія прымусілі мяне марыць
Два тыдні таму на гэтым тэставанні я зноў адчуў, што мая праца — нешта сапраўды асаблівае — я думаю, што гэта было вельмі відавочна ў маіх рэакцыях. У мяне ёсць праца мары, таму я вырашыў прысвяціць некалькі радкоў, каб напісаць пра машыны, якія прымусілі мяне марыць. Збольшага гэтыя аўтамабілі ў значнай ступені адказныя за гэтую запал, якая настойвае на тым, каб не знікнуць.
Я запомніў іх, бо натыкнуўся на адзін з аўтамабіляў сваёй мары дзяцінства: Nissan Micra 1.3 Super S.
Гэта непасрэдная сустрэча адбылася ў Понтэ Васка да Гама, гэта было каля 7:30 раніцы, калі прыйшлі ў офіс. Гонар хлопчыка, які на ім быў за рулём, быў заразлівы — і ён, і машына павінны былі быць прыкладна аднаго ўзросту. Адкуль я ведаю, што ён ганарыўся машынай? Для бездакорнага стану, у якім быў Nissan Micra 1.3 Super S. Гэта праўда, у яго былі некаторыя мадыфікацыі, але дастаткова, каб палепшыць характар аўтамабіля, а не сапсаваць яго.
Я сігналіў і махаў яму, як «чалавеку з вялікай машыны!». Адказ не дачакаўся... праз 15 секунд ён прайшоў міма мяне, паказаўшы ўсё жыццё, якое яшчэ было пад гэтым капотам. З-за гуку, які выдаваў выхлап, і таго, як ён падымаўся на абароты, у яго ўсё яшчэ было шмат жыцця...
Успомніў Nissan Micra 1.3 Super S, запомніў Renault Spider, Audi A8, BMW 7-й серыі, Volvo 850 R, Porsche 911 і, вядома ж... McLaren F1.
у галаве дзіцяці
Я выдатна памятаю прычыны, чаму мне спадабалася кожная з гэтых мадэляў. У выпадку з Nissan Micra 1.3 Super S галоўным вінаватым стаў часопіс Automotor. Яны пратэставалі трафейную версію — у шэрых танах — і збоку, на фотаздымках, размясцілі серыйную версію.
Я страціў рахунак, колькі разоў гартаў гэтыя старонкі.
Я стаміўся марнаваць бензін за рулём ад слоў таго, хто напісаў тое эсэ. Я так хацеў мець такую машыну. Гэта было дастаткова захапляльна, штодзённа і... даступна. Я ведаў, што аднойчы ў мяне можа быць адзін, і я думаю, што гэта была адна з прычын, па якіх мне так моцна спадабаўся аўтамабіль.
Renault Spider быў таму, што ў яго не было шкла спераду. Мне падабаўся дызайн, мінімалізм, усё. Шэры і жоўты колеры перанеслі мяне ў іншы свет. Магчымасць ездзіць на машыне і насіць шлем мяне пераканала. Ганда PT!
Audi A8 быў цудам тэхнікі. Гэта была першая Audi з алюмініевым шасі, і прыкладна ў той час - магчыма, у 1995 годзе - я пачаў сапраўды цікавіцца больш тэхнічнымі рэчамі.
Да таго часу мае тэхнічныя веды абмяжоўваліся выказваннем «колер і надзіва» магутнасць усіх (усіх!) аўтамабіляў на рынку. Я нават не думаю, што я магу зрабіць гэта сёння ...
BMW 7-й серыі стала яшчэ адной любоўю з першага погляду. Нават сёння я лічу E38 самай прыгожай 7-й серыі ў гісторыі. Доўгія, шырокія і кароткія. Унутры ўсё гэта мела сэнс у маёй галаве. У асноўным той варыянт, які дазволіў абсталяваць гэты шыкоўны салон халадзільнікам.
Чырвоны Volvo 850 R, які некалькі месяцаў бачылі ў самых разнастайных часопісах, быў яшчэ адной з мадэляў, пра якую я марыла. Чорт вазьмі, машына была прыгожая! Ён ужо прадстаўляў лініі, якія не адпавядалі тагачасным тэндэнцыям, але працягваў мець брутальную прысутнасць.
Настолькі, што нават сёння ён застаецца адным з самых жаданых Volvo на рынку патрыманых аўтамабіляў.
Нарэшце Porsche 911. Porsche 911 быў і застаецца Porsche 911... быў адзін у Грандоле, на зямлі, дзе я нарадзіўся, і я дрыжаў кожны раз, калі бачыў і чуў, як ён праходзіць.
У мяне была мініяцюра 911 Bburago, і я нават пазбягаў гуляць з ёй, каб не сапсаваць яе. Вось як мне спадабаўся Porsche 911.
Вы хочаце, каб я працягваў?
Не здзіўляйцеся адсутнасці экзатычных аўтамабіляў. Гэтае захапленне з'явілася пасля таго, як мне споўнілася 10 гадоў, калі ў мяне ўжо была большая здольнасць да разумення. Здаецца, умовай для таго, каб яны падабаліся да пэўнага ўзросту, было магчымасць іх бачыць і чуць.
Яшчэ адзін аўтамабіль, які я лічыў проста дзіўным, Volkswagen Passat B5.
Я пераканаў бацькоў купіць яго, але час чакання быў 6 месяцаў... Я спажыў каталог, які прынёс з кіёска Volkswagen у Сетубале — дзе цяпер знаходзіцца бразільскі рэстаран, — так, быццам заўтра не было шмат месяцаў. Калі б я так шмат чытаў школьныя падручнікі...
SEAT Alhambra — так, гэта тая частка, дзе вы можаце здзекавацца са мяне за гэты спіс аўтамабіляў мары з MPV. Той факт, што SEAT Alhambra вырабляецца ў Пальмеле і што там працуе мой хросны бацька, зрабіў мінівэны, народжаныя ў Партугаліі, лепшымі ў свеце.
Быў часопіс, які адважыўся аддаць перамогу Renault Espace у супрацьстаянні з SEAT Alhambra. Я ніколі не купляў яго зноў. З тых машын, пра якія я вам казаў, SEAT Alhambra быў адзіным, якім я валодаў.
Пакінуў сваю кампанію з больш чым 550 000 км і ўсё яшчэ прадае здароўе.
Апошняя згадка пра іншы мінівэн — памятайце, што я быў дзіцем! Я любіў Volkswagen Sharan VR6, думаў, што гэта самалёт. Вінаваты майго хроснага, які там працаваў...
выключэнне з правілаў
McLaren F1 - гэта не проста суперкар. Для мяне гэта лепшы аўтамабіль у свеце... калі-небудзь. Кропка. Калі я забуду гэта, вядома...
Уплыву ў СМІ, які ён меў у той час, наўрад ці можна было дасягнуць з дапамогай якой-небудзь іншай мадэлі.
Хуткасць, магутнасць, тэхналогіі. Ва ўсякім разе, усё! Я шукаў рэкламу для Mobil з McLaren F1, але не змог яе знайсці. Памятаю, як ашаломлена глядзела на гэтую рэкламу.
У рэшце рэшт Ferrari F40, магчыма, нават аказаў большы ўплыў, але я, шчыра кажучы, не памятаю. Гэта быў занадта малады, каб памятаць.
Ёсць яшчэ адзін аўтамабіль, які прымусіў мяне марыць, але я раскажу пра яго іншым разам: Ford GT90. Прыгожа, прыгожа, прыгожа!
Цяпер гэта ты…
Цяпер, калі вы ведаеце, якія машыны мне падабаліся ў дзяцінстве — насамрэч іх значна больш... — я хацеў бы ведаць, якія машыны прымусілі вас марыць. Сапраўды марыць! Ад тых, хто нават раззлаваў тваіх бацькоў, каб стаць наступным аўтамабілем у сям'і і які сёння нават сапраўдная цыгара.
Гэта не мае значэння... выкарыстоўвайце поле каментарыяў і злоўжывайце! І, дарэчы, падпісвайцеся на наш YouTube-канал. Гэта нічога не каштуе, і вы вельмі дапамагаеце росту Ratio Car. Гэта такі просты жэст... ён нічога не каштуе!
Я БУДУ ПАДПІСАЦЬ