Да пабачэння, задні прывад — гэта назва была абраная, каб раскрыць першыя дадзеныя аб пераемніку BMW 1-й серыі (кодавая назва F40), які з'явіцца ў 2019 годзе. Безумоўна, гэта будзе радыкальнае змяненне ў мадэлі доступу нямецкага брэнда, зрабіць гэта... роўным канкурэнтам, прынамсі, што тычыцца архітэктуры — папярочны рухавік і пярэдні прывад, або, пры жаданні, поўны прывад.
Платформа ўяўляе сабой эвалюцыю UKL, якая ўжо ёсць у X1, X2 і Series 2 Active і Gran Tourer, і называецца FAAR (Frontantriebsarchitektur). Гэта дазваляе дамагчыся большай гнуткасці і модульнасці для падтрымкі альтэрнатыўных сілавых агрэгатаў, напрыклад, цалкам электрычных з батарэямі.
BMW 1 серыі з 400 л.з.?
Зараз з'яўляюцца новыя чуткі аб самым магутным з ф'ючэрсаў Серыі 1. У той час як Audi RS3 была першай, якая дасягнула 400 к.с., і з пацвярджэннем таго, што будучы Mercedes-AMG A45 перасягне гэтую адзнаку, BMW таксама будзе рыхтаваць серыю 1 з 400 л.з., як мы абвяшчалі раней?
Відаць, не. Па дадзеных Autocar, будучая Series 1 будзе мець у якасці топавай версіі a M130iX M Performance , з датай, запланаванай на 2020 год. У перакладзе на «дзеці» гэта азначае канкурэнта не для A45 і RS3, а для будучага A35 і цяперашняга S3, іншымі словамі, хот-хэтч магутнасцю каля 300 л.с., атрыманы з 2.0 турбалітраў і, практычна, поўны прывад.
BMW некалькі разоў згадваў, што гэтая архітэктура «ўсё наперадзе» не будзе ўключаць М, у форме М3 або М5. Як гэта адбываецца сёння, змагацца з 400 л.з. A45 і RS3 будзе адказваць BMW M2. Пераемнікі Series 2 Coupé і Cabrio, пачынаючы з 2020 года, у адрозненне ад Series 1, будуць захоўваць задні прывад. У планах таксама новы М2.