У назве ўсё яшчэ ёсць прататып, але гэты Honda і прататып гэта нават вельмі блізка да канчатковай вытворчай версіі. Беспрэцэдэнтная 100% электрычная прапанова Honda застаецца цалкам вернай канцэпцыі Urban EV, прадстаўленай у 2017 годзе.
Насуперак таму, што мы бачым у іншых электрычных прапановах, дызайн E Prototype узыходзіць да мінулых часоў, успадкуючы не толькі фізіяномію класічнага хэтчбека з прыкметным пярэднім адсекам, але і атрымаўшы ў спадчыну стыль, які нагадвае першыя два пакаленні. Honda Civic (1972 і 1979).
На шляху да вытворчасці, E Prototype моцна адрозніваецца ад Urban EV, нягледзячы на тое ж візуальнае памяшканне - аб'ёмы, паверхні і графіка, простыя і гладкія, але таксама напорыстыя, у адрозненне ад візуальнай агрэсіўнасці нашых дзён.
У параўнанні з Urban EV, E Prototype атрымаў пару задніх дзвярэй і двухколерны кузаў, прычым чорны колер таксама пакрываў дах у дадатак да стойкі A. Таксама ніжняя вобласць вакол кузава становіцца чорнай.
Вылучыце для чорнай маскі, якая аб'ядноўвае пярэднюю і заднюю оптыку, забяспечваючы выразную ідэнтычнасць кампактнай мадэлі. У нас таксама ёсць камеры замест люстэркаў задняга віду — ці дойдуць яны да вытворчасці? — дзвярныя ручкі, убудаваныя ў кузаў, і цэнтральная чорная зона над капотам, якая сігналізуе аб месцы пагрузкі.
Падпішыцеся на наш канал Youtube
Што тычыцца інтэр'еру, пра які раней было вядома, то цяпер мы не толькі маем больш дакладнае ўяўленне пра яго, але і даведаемся, што падлога ў кабіне цалкам роўная, і што мы можам знайсці такія матэрыялы, як пакрыцця з меланжавай тканіны, матэрыял часцей сустракаецца ў сучасным жыллё.
Яшчэ ўнутры мы бачым, што прыборная панэль складаецца з пяці экранаў, два, размешчаныя на канцах, служаць люстэркамі, так што іх выкарыстанне застаецца такім жа інтуітыўным, як і традыцыйныя люстэркі.
Кампактны, электрычны і… задні прывад
Прататып Honda E заснаваны на а новая платформа, выключна прысвечаная электрамабілям . Мы ўсё яшчэ не ведаем яго канчатковых памераў, але маючы Urban EV у якасці эталона, чакаем, што аўтамабіль будзе карацейшы, чым Honda Jazz.
Узяўшы сябе за кампактны аўтамабіль, Honda падкрэслівае магчымасці новай мадэлі ў гарадскіх умовах. Максімальная далёкасць - больш за 200 км і мае функцыю «хуткая зарадка», якая дазваляе зараджаць да 80% акумулятара ўсяго за 30 хвілін.
У заяве Honda гаворыцца, што «дынаміка язды накіравана на тое, каб забяспечыць задавальненне і эмацыйныя ўражанні». Каб абгрунтаваць гэта, той факт, што прататып E з'яўляецца заднепрывадным - электрарухавіком, размешчаным на задняй восі - дае ключы да гэтага патэнцыялу.
Публічная прэзентацыя адбудзецца на Жэнеўскім аўтасалоне, які адкрыецца 5 сакавіка. пры гэтым пачатак яго вытворчасці запланаваны на канец гэтага года.