2019 год для Ferrari быў асабліва актыўным, паколькі яны прадставілі пяць новых мадэляў — SF90 Stradale, F8 Tribute, F8 Spider, 812 GTS і Roma — але менавіта 812 Superfast і Portofino былі галоўнай адказнасцю за дасягненне рубяжа ў больш чым 10 000 аўтамабіляў. дастаўлены.
У 2019 годзе было пастаўлена дакладна 10 131 адзінка, што на 9,5% больш, чым у 2018 годзе — і гэта без пазадарожніка, як мы ўбачылі ў таксама добрых выніках, абвешчаных Lamborghini ў мінулым годзе.
З больш чым 10 000 пастаўленых аўтамабіляў найбольшую колькасць паглынуў рэгіён EMEA (Еўропа, Блізкі Усход і Афрыка), з 4895 пастаўленых адзінак (+16%). Амерыка атрымала 2900 адзінак (-3%); Кітай, Ганконг і Тайвань атрымалі 836 адзінак (+20%); а ў астатнім Азіяцка-Ціхаакіянскім рэгіёне будзе пастаўлена 1500 (+13%) Ferrari.
У Кітаі, Ганконгу і Тайвані попыт знізіўся ў апошнія месяцы года (асабліва ў Ганконгу), і, як мы бачылі ў некалькіх вытворцаў, якія працуюць у рэгіёне, у 2020 годзе, прынамсі ў пачатку года, Ferrari можа таксама пацярпелі ад каранавіруснага крызісу.
Калі мы падзяляем пастаўкі па мадэлях, а дакладней, па тыпу рухавікоў, іх продажы V8 выраслі найбольш у параўнанні з 2018 годам, прыкладна на 11,2%. V12 таксама вырас, але менш, прыкладна на 4,6%.
Падпішыцеся на нашу рассылку
больш прыбытку
Большая колькасць пастаўленых аўтамабіляў адлюстроўвае рост тавараабароту: 3,766 мільярда еўра, што на 10,1% больш у параўнанні з 2018 годам. Прыбытак таксама вырас аналагічнымі тэмпамі, дасягнуўшы 1,269 мільярда еўра.
Заслугоўвае ўвагі маржа прыбытку вытворцы Maranello, якая складае 33,7%, зайздроснае значэнне для галіны: Porsche, які лічыцца эталонам на гэтым узроўні, мае рэнтабельнасць 17%, практычна палову, у той час як Aston Martin, які шукае статус элітнага брэнда (не толькі раскошных аўтамабіляў), як Ferrari, мае маржу ў 7%.
Будучыня
Калі 2019 год быў гіперактыўным для Ferrari, то 2020-ы будзе больш спакойным, калі гаворка ідзе пра новыя распрацоўкі — цяпер мы павінны кіраваць вытворчасцю і пастаўкай усіх новых функцый, прадстаўленых у мінулым годзе. Аднак да канца 2022 года яшчэ трэба будзе адкрыць 10 новых Ferrari, у тым ліку спрэчны Purosangue, яго першы пазадарожнік.
Мэтай на 2020 год застаецца рост, і з улікам вынікаў 2019 года Ferrari перагледзела свае прагнозы ў бок павелічэння — прагназуецца прыбытак у межах 1,38-1,48 мільярда еўра. У крыху больш аддаленай будучыні, пасля з'яўлення пазадарожніка (або FUV на мове Ferrari), магчыма, мы ўбачым 16 тысяч Ferrari, якія вырабляюцца / пастаўляюцца ў год, неймаверная колькасць не так даўно.