Ідзе той час, калі Nissan X-Trail быў вядомы толькі як «каркасны» пазадарожнік, прызначаны (амаль заўсёды) для нейкіх пазадарожных прыгод. Не зразумейце мяне няправільна: трэцяе пакаленне (у версіі 4×4) не стаіць у баку... Яно ўсё яшчэ гатова да паваротаў - і гор - але ў больш стрыманым і прэзентабельным выглядзе. Прыбыло трэцяе пакаленне Nissan X-Trail і прынесла з сабой складаную місію, але яна аказалася паспяховай. Новая мадэль займае месца старога Nissan Qashqai +2 (мадэль, якая была знята з вытворчасці ў папярэднім пакаленні) і ў той жа час заваёўвае погляды пакупнікоў, якія разглядаюць магчымасць набыцця MPV.
На эстэтычным узроўні ёсць «новы» X-Trail. У светлавых гадах мінулых пакаленняў ён цяпер прымае больш смелы, сучасны і прэміум-дызайн, успадкаваўшы канструкцыйную базу і лініі цяперашняга Nissan Qashqai. Пакідаем гэта для дзяцей: Nissan X-Trail - гэта «вялікая кропка» Qashqai.
Маючы на 268 мм больш у даўжыню і 105 мм у вышыню, у параўнанні з Qashqai, новая мадэль не застаецца незаўважанай на платных зборах і плаціць за клас 2 - або клас 1 з дапамогай паслугі Via Verde. Гэта цана, якую трэба заплаціць за вельмі шчодрыя знешнія і ўнутраныя памеры (4640 мм у даўжыню, 1830 мм у шырыню і 17145 мм у вышыню). Дзякуючы павялічанай колавай базе (61 мм), Nissan X-Trail ўмяшчае сем чалавек, што, натуральна, пагаршае багажнае месца, калі ўстаноўлены два «дадатковыя» сядзенні, з 550 л да 125 л.
Для больш патрэбных выпадкаў яны бездакорныя, але трэба ўлічваць, што дарослым людзям карыстацца гэтымі двума месцамі няпроста – хто памятае стары Qashqai+2, той ведае, пра што я кажу. Гаворка ідзе не пра ўбудаваны мінівэн, а пра красовер.
Што тычыцца язды, Nissan X-Trail валодае вельмі добрай устойлівасцю на любой хуткасці, а для красовера такога памеру ён не так дрэнна працуе ў паваротах. Ён мае толькі блок 1.6 dCi магутнасцю 130 л.з. і 320 Нм, які выкідвае 129 г CO2/км і можа мець шасціступеністую механічную каробку перадач або аўтаматычную з бесперапынным зменам Xtronic.
Адысці ад паняцця гарадскіх жыхароў у сем футаў, катанне на X-Trail па горадзе можа быць больш складанай задачай, у асноўным з-за адсутнасці спрыту - яны па-ранейшаму кажуць, што памер не мае значэння ... Гэты красовер не прызначаны для большасці паспяшаўся: ён разганяецца ад 0-100 км/г за 10,5 і дасягае максімальнай хуткасці 188 км/г. Нягледзячы на гэта, высокае становішча пры яздзе дапамагае кампенсаваць яго памеры.
На тэхналагічным узроўні Nissan паставіў «ўсё мяса на жароўню». Ад вялікай інфармацыйна-забаўляльнай сістэмы да бартавога кампутара, інфармацыя праецыюецца на экран, размешчаны паміж спідометрам і лічыльнікам абаротаў, да прамога доступу да круіз-кантролю, тэлефона і радыё праз руль, камеры 360º з датчыкамі паркоўкі, даху з панарамнае адкрыццё, аўтаматычныя дзверы багажніка, нічога не забыта на X-Trail.
Nissan X-Trail даступны як у двухколавым фармаце (правераная версія), так і ў поўным прывадзе, апошні з апошняй трансмісіяй Nissan All Mode 4×4-i. Што тычыцца коштаў, то яны вагаюцца ад 34 500 да 42 050 еўра, у залежнасці ад узроўню абранага абсталявання.