З 2,8 мільёна адзінак, прададзеных з 2007 года, новы Volkswagen Tiguan - гэта «эвалюцыя віду», але ці ёсць у яго тое, што трэба, каб выжыць? Мы былі ў Берліне, каб кіраваць новым Volkswagen Tiguan, і гэта нашы першыя ўражанні за рулём.
Новы Volkswagen Tiguan вось-вось адзначыць 10-годдзе на рынку, прададзена 2,7 мільёна адзінак і мае «натуральную асяроддзе пражывання» ў Еўропе, прычым 85% продажаў сканцэнтравана на «старым кантыненце». Калі 10 гадоў таму рынак пазадарожнікаў быў бурнай рэальнасцю, то сёння ён у поўным экстазе. І што гэта нас цікавіць?
Volkswagen уступіць у вайну пазадарожнікаў і абяцае да 2020 года прапанаваць пазадарожнік «для кожнага адпаведнага сегмента». У гэтай маючай адбыцца бітве Volkswagen Tiguan дае свой першы крык і збірае аргументы, каб вылучыцца з двух іншых прапаноў, якія будуць размешчаны ніжэй у сегменце: ён большы, бяспечны, але і лягчэйшы.
Усё больш і менш
Новы Volkswagen Tiguan - першы пазадарожнік Volkswagen, які выкарыстоўвае платформу MQB, у дадзеным выпадку MQB II. Гэта дазволіла Клаўсу Бішофу, дызайнеру, адказнаму за новы Volkswagen Tiguan, прытрымлівацца філасофіі «больш — менш» пры распрацоўцы новай нямецкай мадэлі.Новы Volkswagen Tiguan на 33 мм бліжэй да зямлі і на 30 мм шырэй, даўжыня таксама павялічылася на 60 мм. Новая платформа (MQB II) цяпер дазваляе павялічыць колавую базу, пры гэтым Tiguan атрымаў 77 мм у гэтай главе. Але гэтыя «сумныя» лічбы наўпрост звязаныя з тым, што адрознівае новы Volkswagen Tiguan ад папярэдняга пакалення.
Па тэме: Вось цэны на новы Volkswagen Tiguan
Калі знешнія памеры больш шчодрыя, тое ж самае можна сказаць і пра інтэр'ер, які прапануе больш месца для багажу і пасажыраў. Багажнік, які цяпер мае аб'ём 615 літраў, вырас на 145 літраў больш у параўнанні з папярэднім пакаленнем. Не хапае месца для нашых сумак для адпачынку, нават для непатрэбных рэчаў, якія мы звычайна носім і ніколі не выкарыстоўваем. Пры складзеных задніх сядзеннях даступны грузавы аб'ём складае 1655 літраў.
Добра, але якое дачыненне гэта мае да «больш, тым менш»?
Нягледзячы на ўсё гэта павелічэнне даступнай прасторы, экстэр'ера і інтэр'еру, новы Volkswagen Tiguan прадстаўляе абноўленыя аўтарытэтныя паказчыкі з пункту гледжання эфектыўнасці. Пачынаючы з каэфіцыента супраціўлення 0,32 Cx, на 13% ніжэй у параўнанні з пазадарожнікам папярэдняга пакалення. З пункту гледжання вагі, дыета можа быць не так відавочнай на першы погляд (-16 кг у параўнанні з папярэднім пакаленнем), але Volkswagen прадставіў яшчэ 66 кг матэрыялу ў гэтым пакаленні, функцыі якога вар'іруюцца ад бяспекі да простага эстэтычнага элемента. Што тычыцца жорсткасці на скручванне, таксама былі значныя паляпшэнні, нягледзячы на вялікую шырыню багажніка і нават пры абсталяванні панарамнай дахам.
Адрамантаваны інтэр'ер
Унутры вялікая навіна - дэбют у кампактным сегменце Volkswagen лічбавага прыбора "Active Info Display", 12,3-цалевага экрана, які замяняе традыцыйны квадрант. Убудаваны ў цалкам пераробленую кабіну, ён быў эксклюзіўнай опцыяй Passat і мае тут рэжым пазадарожнага руху, дзе можна атрымаць канкрэтныя дадзеныя для пазадарожнага выкарыстання, такія як нахіл, компас і г.д. Да паслуг кіроўцы таксама маецца дысплей, найбольш актуальная інфармацыя з якога, у тым ліку навігацыйныя, праецыруецца лазерам на празрыстую высоўную паверхню.
Сувязь
У той час, калі лозунгам з'яўляецца «падключэнне», новы Volkswagen Tiguan не адмаўляецца ісці па гэтым шляху і прапануе найноўшыя інтэграцыйныя рашэнні для смартфонаў і інтэрнэт-сэрвісаў: даступныя Apple Car Play і Android Auto.
Сэнсарны экран радыёматэрыял даступны ў двух памерах (5 і 8 цаляў), а яшчэ адна навінка, якую мы ўжо апрабавалі на новым VW Touran, - гэта сістэма CAM Connect, якая дазваляе інтэграваць камеру GoPro.
Камфорт
Сядзенні цалкам новыя і, нягледзячы на неабходнае зніжэнне вагі (-20% лягчэй), Volkswagen Tiguan прапануе большы камфорт у параўнанні з папярэднім пакаленнем. Клімат-кантроль трохзонны і ўключае ў сябе датчык якасці паветра і фільтры для памяншэння алергіі або паступлення забруджвальных газаў у салон.Volkswagen паставіў прадукцыйнасць і эфектыўнасць на першае месца ў парадку дня, нароўні з бяспекай і эфектыўнасцю. Канфлікт інтарэсаў, якім цяжка кіраваць? Не зусім.
Бяспека
Бяспека перш за ўсё. Што тычыцца бяспекі, то новы Volkswagen Tiguan стандартна прапануе 7 падушак бяспекі, у тым ліку падушкі для каленяў кіроўцы. Да традыцыйных падушак бяспекі далучаюцца актыўны капот (упершыню для мадэляў Volkswagen) і сістэмы Front Assist з ідэнтыфікацыяй пешаходаў, Lane Assist і тармажэннем пры некалькіх сутыкненнях. Тармажэнне перад сутыкненнем неабавязковае, а сістэма абвесткі вадзіцеля даступная з версіі Comfortline.
Першыя ўражанні ад дызельнага рухавіка
Асартымент рухавікоў таксама быў цалкам абноўлены, і для нацыянальнага рынку мы можам спачатку разлічваць на рухавік 2.0 TDI магутнасцю 150 л.
У гэтым першым кантакце мы кіравалі новым Volkswagen Tiguan 4×2 з рухавіком 2.0 TDI 150 л.с. з механічнай каробкай перадач, а таксама версіяй гэтага рухавіка 4Motion з скрынкай DSG7. Яшчэ быў час для кантакту з рухавіком 2.0 TDI магутнасцю 192 к.с. з DSG7 і 4Motion. Давайце зробім гэта па кроках.
Безумоўна, разам з рухавіком 1.6 TDI магутнасцю 115 к.с., даступным для замовы з мая, версія 2.0 TDI 150 к.с. (4×2) будзе адным з самых запатрабаваных у партугальцаў. Пастаўляецца Tiguan з рухавіком магутнасцю 150 л.з., гэтага больш чым дастаткова для паўсядзённых праблем, з якімі давядзецца сутыкацца гэтаму пазадарожніку. Падчас выпрабаванняў на бездарожжы мы таксама даказалі, што ён адпавядае неабходным патрабаванням для паездкі, заўсёды з нармальнымі абмежаваннямі пазадарожніка з характарыстыкамі, якія спрыяюць, у першую чаргу, гарадскім прасторам. Але так, ён робіць больш, чым лазіць па тратуарах, і haldex апошняга пакалення падыходзіць вам як пальчатка.
Унутры цяпер ёсць селектар рэжыму язды, неад'емная частка пазадарожнага пакета, даступнага для мадэляў з сістэмай поўнага прывада 4 Motion. Больш вытанчаны штрых і дэбют у Volkswagen Tiguan. Расход адпавядае чаканням: менш за 6 л/100 у версіі 4×2 з дызелем магутнасцю 150 к.с. У поўнапрывадных версіях магутнасцю 150 і 190 л.з. расход павялічваецца нязначна.
Дзякуючы новым прапорцыям і больш дынамічнаму падыходу, паменшаны кліранс і большая шырыня даюць вам больш дынамічную пазіцыю на дарозе. У спалучэнні з каробкай перадач DSG7 рухавікі TDI дасягаюць піка сваёй прадукцыйнасці: хуткія і дакладныя змены, заўсёды з той эфектыўнасцю, да якой прызвычаіліся гэтыя скрынкі перадач з падвойным счапленнем. Рухавік 1.6 TDI магутнасцю 115 л.з. не будзе мець аўтаматычнай каробкі перадач у якасці опцыі.
Становішча кіроўцы ніжэй, чым чакалася, і адпавядае знаёмаму кампактнаму, што яшчэ раз паказвае дынамічнае становішча мадэлі. Унутры кабіны, цяпер больш засяроджанай на кіроўцы, няма чаго сказаць, што тычыцца якасці матэрыялаў: бездакорная.
Растэрміноўка на адпаведнасць
Самая магутная версія рухавіка 2.0 TDI з магутнасцю 190 л.з., крутоўным момантам 400 Нм і сістэмай 4 Motion, натуральна, прапануе захапляльны вопыт ад кіравання. У дадатак да значнага павелічэння конскіх сіл і крутоўнага моманту ў спалучэнні з 7-ступеністай каробкай перадач DSG, гэта набор, які забяспечвае лепшае, што можа прапанаваць гэтая мадэль. Над гэтай дызельнай прапановай толькі рухавік 2.0 TDI Biturbo з 240 л.з. і 500 Нм.
GTE і 7-месная версія 2017 года
Платформа MQB II аддае перавагу падключаемым гібрыдным мадэлям, і, такім чынам, чакалася версія, якая рэагавала на вышыню, абрэвіятура GTE з'явіцца на Tiguan ў 2017 годзе. Версія з «доўгай колавай базай» будзе прапаноўваць 7 месцаў і выйдзе на рынак у другой палове 2017 года, раскрываючы яшчэ адну з пераваг платформы MQB 2.Цэны - значэння, якія могуць быць зменены імпарцёрам
Бензін
1.4 TSI 150 л.с. 4×2 (Comfortline) – 33 000 еўра
1.4 TSI 150 л.с. 4×2 DSG6 (Comfortline) – 35 000 еўра
Дызель
1.6 TDI 115 л.с. 4×2 (Trendline) – 33 000 еўра (заказы з мая)
2.0 TDI 150 л.с. 4×2 (Comfortline) – 38 730 еўра
2.0 TDI 150 л.с. 4×2 DSG7 (Comfortline) – 40 000 еўра
2.0 TDI 150 л.с. 4×4 (4Motion) DSG7 (Highline) – 42 000 еўра
2.0 TDI 190 л.с. 4×4 (4Motion) DSG7 (Highline) – 46 000 еўра
2.0 TDI Bi-turbo 240 л.с. 4×4 (4Motion) DSG7 (Highline) – 48 000 еўра
