Новая Toyota GR86 упершыню заявіла аб сабе на еўрапейскай зямлі і было абвешчана, што яна будзе даступная з вясны 2022 года.
Аднак кар'ера японскага спартыўнага аўтамабіля ў Еўропе будзе незвычайна кароткай: толькі два гады . Іншымі словамі, новы GR86 будзе прадавацца толькі на «старым кантыненце» да 2024 года.
Пасля гэтага ён знік са сцэны, каб ніколі не вярнуцца, нягледзячы на тое, што яго кар'ера працягвалася на іншых рынках, такіх як японскі або паўночнаамерыканскі.
Але чаму?
Прычыны такой кароткай кар'еры новай Toyota GR86 на еўрапейскім рынку, што цікава, не звязаныя з будучымі стандартамі выкідаў.
Хутчэй, гэта звязана з абавязковым укараненнем новых і новых сістэм бяспекі транспартных сродкаў у Еўрапейскім Саюзе, якое павінна пачацца ў ліпені 2022 года. Некаторыя з іх выклікалі некаторыя спрэчкі, напрыклад, «чорная скрыня» або разумны памочнік хуткасці.
Па стане на ліпень 2022 года гэтыя сістэмы будуць усталёўваць у абавязковым парадку на ўсе новыя мадэлі, якія выпускаюцца, у той час як мадэлі, якія зараз у продажы, маюць двухгадовы перыяд, каб адпавядаць гэтым правілам — менавіта тут ён «падыходзіць» на Toyota GR86.
Абвешчаны канец яго маркетынгу супадае з заканчэннем перыяду выканання новых правілаў.
Чаму Toyota не адаптуе GR86?
Адаптацыя новага GR86 у адпаведнасці з новымі патрабаваннямі прывядзе да вялікіх выдаткаў на распрацоўку, паколькі гэта будзе ўключаць у сябе вялікую мадыфікацыю купэ.
Аднак, як новай мадэлі, Toyota не павінна была ўлічваць новыя патрабаванні пры распрацоўцы? Новыя сістэмы бяспекі вядомыя ўжо некалькі гадоў, прынамсі, з 2018 года, а канчатковы рэгламент быў зацверджаны 5 студзеня 2020 года.
Праўда ў тым, што аснова новага GR86 прынцыпова такая ж, як і яго папярэдніка, GT86, мадэль, выпушчаная ў далёкім 2012 годзе, калі новыя патрабаванні нават не абмяркоўваліся.
Нягледзячы на тое, што Toyota абвясціла аб паляпшэнні платформы, для размяшчэння ўсіх новых сістэм бяспекі заўсёды спатрэбіцца паглыбленае рэінжынірынг і, такім чынам, больш выдаткаў на распрацоўку.
А цяпер?
Калі калі-небудзь і было падазрэнне, што Toyota GR86 была апошняй у сваім родзе, разумна даступным заднепрывадным спартыўным купэ з безнаддухавым рухавіком і механічнай каробкай перадач, гэтая навіна гэта пацвярджае... прынамсі, тут, у Еўропе.
У 2024 годзе GR86 перастане камерцыялізавацца, і на яго месца не плануецца прыйсці пераемнік.
Але калі ў далейшым з’явіцца пераемнік, ён неяк электрыфікуецца. Toyota таксама абвясціла падчас форуму Kenshiki, што да 2030 года чакае, што 50% яе продажаў будуць транспартнымі сродкамі з нулявым выкідам і хоча скараціць выкіды CO2 на 100% да 2035 года.
Там не будзе месца для разумна даступнага заднепрываднага спартыўнага купэ, толькі і толькі абсталяванага рухавіком унутранага згарання.