У кар'еры Subaru WRX STI ўжо амаль 7 гадоў, і таму брэнд вырашыў выпусціць на японскі рынак абмежаваную наклад у 300 адзінак, каб стымуляваць продажы гэтай мадэлі.
Subaru ахрысціла гэта абмежаванае выданне WRX STI TS Type RA. Хвілінку... РА?! Гэта ініцыялы Automotive Ledger? Хочацца так верыць. І загадзя дзякуем Subaru за іх дабрыню. Ці могуць яны даслаць копію па пошце?
Калі вы лічыце, што версія RA не занадта экстрэмальная, усё яшчэ ёсць узровень дадатковага абсталявання, які называецца пакетам NBR Challenge, прысвечаны трасе Нюрбургринг, дзе брэнд прывык сціскаць свае тварэнні да апошняга каня. TS не адстае ад магутнасці 4-цыліндравага рухавіка Boxer магутнасцю 300 л. Адрозненні заснаваныя на падвесцы, тармазах і рулявом кіраванні — сістэмах, якія спартыўны аддзел брэнда вырашыў перагледзець з мэтай (яшчэ) большага счаплення і лепшай рэакцыі.
Знешне, калі вы вылучыце пакет NBR Challenge, Subaru атрымае рэгуляваны задні спойлер з вугляроднага валакна, 18-цалевыя алюмініевыя дыскі, скураныя заднікі з алькантары і, як чакалася, налепку з зялёным сілуэтам «Inferno».
Як вынікае з назвы, толькі японцы будуць мець магчымасць набыць гэтае выданне WRX STI. Калі жадання яшчэ шмат, ёсць штодзённыя рэйсы ў Японію, і «Subie» каштуе каля 33 000 еўра, 39 000, калі вы выбіраеце пакет NBR Challenge, гэта абмежавана 200 адзінкамі. Кошт легалізацыі тут, у Партугаліі? Дробныя праблемы, дарагія, дробныя праблемы... калі грошы не праблема.
Тэкст: Рыкарда Карэя