Пасля статычнай прэзентацыі ў Германіі Audi накіравалася ў рэгіён Дору, каб упершыню даць магчымасць міжнароднай прэсе праверыць нямецкае купэ. Мы таксама там былі, і гэта былі нашы ўражанні.
Праз 10 гадоў пасля запуску першага пакалення брэнд Inglostadt прадставіў другое пакаленне Audi A5. Як і варта было чакаць, гэта новае пакаленне мае новыя функцыі: новае шасі, новыя рухавікі, найноўшыя інфармацыйна-забаўляльныя тэхналогіі брэнда, падтрымка кіравання і, вядома ж, яркі і надзвычай спартыўны дызайн.
Калі казаць пра дызайн, то гэта, несумненна, адна з моцных бакоў нямецкай мадэлі. «Дызайн - адна з галоўных прычын, чаму нашы кліенты купляюць мадэлі Audi», - прызнаецца Ёзэф Шлобмахер, адказны за аддзел камунікацый брэнда. У сувязі з гэтым брэнд зрабіў стаўку на больш мускулісты знешні выгляд, але ў той жа час элегантны - усё ў правільных прапорцыях, дзе вылучаюцца лініі купэ, V-вобразны капот і больш тонкія заднія ліхтары.
Унутры мы знаходзім адрамантаваны салон, у адпаведнасці з новым пакаленнем мадэляў Інгальштата. Такім чынам, нядзіўна, што прыборная панэль мае гарызантальную арыентацыю, тэхналогія Virtual Cockpit, якая складаецца з 12,3-цалевага экрана з графічным працэсарам новага пакалення і, вядома ж, якасці зборкі, звычайнай для мадэляў з Інгальштата. На самай справе, на тэхналагічным узроўні, як і варта было чакаць, новы Audi A5 Coupé не пакідае заслугі ў руках іншых - глядзіце тут.
Нельга прапусціць: наш першы кантакт з новай Audi A3
Пасля таго, як прэзентацыя была зроблена, прыйшоў час прыступіць да дзеяння і сесці на сядзенне кіроўцы. Нас чакаюць крывыя і контр-крывыя прыбярэжнага рэгіёну Дору і Бейра. З надвор'ем на нашым баку і падарожжам па захапляльных краявідах, чаго яшчэ мы маглі б прасіць?
Пасля кароткага знаёмства з Грэмам Лайлем, кіраўніком камунікацыйнага аддзела Audi - які, сярод іншых падрабязнасцяў аб машыне, папярэдзіў нас аб магчымасці сустрэць жывёл на шляху ... і я не хлусіў, мы пачалі дзень з запісу - Версія ўзроўню лінейкі 2.0 TDI з 190 л.з. і 400 Нм крутоўнага моманту - гэта будзе самая запатрабаваная мадэль на айчынным рынку.
Як і чакалася, звілістыя шляхі Douro дазволілі даказаць дынаміку і спрыту нямецкай мадэлі, шмат у чым дзякуючы новаму шасі і добраму размеркаванню вагі. З вельмі плаўным ходам Audi A5 Coupé адэкватна рэагуе на самыя скаваныя павароты.
Паколькі гэта найменш магутны рухавік у дыяпазоне, блок 2.0 TDI дазваляе выкарыстоўваць больш умераны расход - заяўлены 4,2 л/100 км, магчыма, будзе занадта амбіцыйным, але недалёкім ад рэальных значэнняў - і меншымі выкідамі. Тым не менш, магутнасці ў 190 л.з. пры дапамозе 7-ступеністай каробкі перадач S tronic з падвойным счапленнем, здаецца, больш чым дастаткова. Той, хто выбірае мадэль пачатковага ўзроўню, вядома, не будзе недастаткова абслугоўваны.
ГЛЯДЗІЦЕ ТАКСАМА: Audi A8 L: настолькі эксклюзіўны, што выпусцілі толькі адзін
Пасля невялікага перапынку мы вярнуліся да руля, каб праверыць рухавік 3.0 TDI з 286 л.з. і 620 Нм, самы магутны дызель. Як сведчаць лічбы, розніца прыкметная: паскарэнне яшчэ больш энергічнае, а паводзіны ў паваротах больш дакладныя - тут сістэма quattro (стандартная) робіць усё адрозненне, не дапушчаючы страты счаплення.Дзень скончыўся найлепшым чынам, пікантнай версіяй нямецкага купэ: Audi S5 Coupé. У дадатак да змяненняў у экстэр'еры - чатыры выхлапныя трубы, пераробленая пярэдняя частка - і ў інтэр'еры - спартыўны руль, сядзенні з подпісам Audi S Line - у выніку нямецкай мадэлі стала амбіцыйная мадэль, распрацаваная для тых, хто любіць ездзіць. Такім чынам, у гэтым новым пакаленні брэнд зрабіў стаўку на павелічэнне магутнасці (на 21 к.с. больш пры агульнай 354 к.с.) і крутоўнага моманту (на 60 Нм больш, што складае 500 Нм), пры зніжэнні спажывання на 5% - брэнд анансуе 7.3 л/100 км. 3,0-літровы рухавік TFSI у выніку страціў у агульнай складанасці 14 кг. На самай справе, Audi гуляе тут у моцную гульню, не ў апошнюю чаргу таму, што, паводле брэнда Інгальштата, кожная чацвёртая прададзеная мадэль - гэта спартыўныя версіі - S5 або RS5. У дынамічным плане Audi S5 Coupé нясе ў сабе ўсе якасці A5 Coupé, але з дастатковай магутнасцю, каб адпудзіць некаторыя віды спорту з іншых чэмпіянатаў...
З самага першага кантакту прыкметна магчымасць паскарэння - ад 0 да 100 км/г гэта займае ўсяго 4,7 секунды, што на 0,2 секунды менш, чым у папярэдняй мадэлі, - што робіць адрозненні рухавіка TDI з такім жа аб'ёмам ясна. Усёй гэтай магутнасцю лепш за ўсё кіраваць з дапамогай 8-ступеністай трансмісіі tiptronic, эксклюзіўнай для самых магутных рухавікоў.
У рэшце рэшт, усе версіі новай Audi A5 з поспехам прайшлі гэты першы тэст. Акрамя адрозненняў у прадукцыйнасці і спажыванні, строгасць, з якой ён апісвае крывыя, якасць зборкі і натхнёны дызайн з'яўляюцца агульнымі характарыстыкамі ўсёй лінейкі A5. Цэны для ўнутранага рынку стануць вядомыя бліжэй да даты запуску, запланаванага на лістапад наступнага года.