У недалёкай будучыні , Hyundai можа пачаць вытворчасць аўтамабіляў з выкарыстаннем палімераў, армаваных вугляродным валакном (CFRP). Інавацыя, якая можа дапамагчы кантраляваць вагу вашых мадэляў і павысіць бяспеку пасажыраў.
Інфармацыя, якая стала публічнай дзякуючы публікацыі рэгістрацыі патэнта ў ЗША.
Як?
На малюнках можна зразумець, дзе і як Hyundai мае намер выкарыстоўваць CFRP:
Карэйскі брэнд мае намер вырабіць пярэднія часткі шасі, маючы на ўвазе перадавую стойку і аддзяленне паміж кабінай і рухавіком, з гэтага кампазітнага матэрыялу. У канструкцыі гэтага раздзела брэнды звычайна выкарыстоўваюць алюміній і армаваную сталь.
У дадатак да памяншэння вагі шасі і павелічэння трываласці на скручванне, выкарыстанне CFRP можа дапамагчы дызайнерам брэндаў распрацаваць перадавыя стойкі з большай свабодай. У цяперашні час буйныя перадавыя стойкі (для забеспячэння бяспекі пасажыраў) з'яўляюцца адной з самых вялікіх перашкод у дызайне аўтамабіля.
Плецены карбон
Плецены карбон (або плецены карбон па-партугальску), можа быць, як Hyundai аб'яднае гэтыя секцыі. Гэта тая ж тэхніка, якую выкарыстоўвае Lexus для вытворчасці шасі LFA.Выкарыстоўваючы ткацкі станок, які кіруецца кампутарам, вугляроднае валакно сплятаецца ў адзінае цэлае.
Сюрпрыз?
Hyundai - адзіная марка ў свеце, якая вырабляе сталь для ўласных аўтамабіляў, таму выкарыстанне новых матэрыялаў можа стаць нечаканасцю. Перавага, якой брэнд скарыстаўся ў апошнія гады, дазваляючы вырабляць розныя кампаненты пад пільнай увагай і па канкрэтных заказах.
У дадатак да вытворчасці сталі для аўтамабільнага сектара, Hyundai таксама з'яўляецца адным з нямногіх вытворцаў у свеце, якія здольныя вырабляць высокатрывалую сталь для суперкараблёў і нафтавых танкераў.