Пасля таго, як мы пазнаёміліся з ім у якасці прататыпа некалькі месяцаў таму, Dacia Spring Electric цяпер ён паказаў аб сабе ў сваёй серыйнай версіі і, па праўдзе кажучы, мала што змянілася ў параўнанні з прататыпам і ... Renault K-ZE.
Расцэненая Dacia трэцяй рэвалюцыяй брэнда (першай быў Logan, а другім Duster), Spring Electric прапануе зрабіць на рынку электраэнергіі тое, што Logan зрабіў на рынку аўтамабіляў, калі ён з'явіўся ў 2004 годзе: зрабіць аўтамабіль даступным для большай колькасці людзей.
Эстэтычна новая Dacia не хавае «сямейнага паветра», мяркуючы, што стыль пазадарожніка і святлодыёдны знак «Y» у задніх ліхтарах усё больш і больш становяцца адным з вобразаў брэнда.
Маленькі звонку, прасторны ўнутры
Нягледзячы на паменшаныя знешнія габарыты — 3,734 м у даўжыню; шырыня 1622 м; Колавая база 1516 м і колавая база 2423 м — Spring Electric прапануе багажнае аддзяленне ёмістасцю 300 літраў (больш, чым некаторыя пазадарожнікі).
Падпішыцеся на нашу рассылку
Таксама ў інтэр'еры асаблівасцю з'яўляюцца 3,5-цалевы лічбавы экран на прыборнай панэлі і стандартная прапанова чатырох электрычных шклапад'ёмнікаў.
Сярод опцый - інфармацыйна-забаўляльная сістэма Media Nav з 7-цалевым экранам, сумяшчальная з Android Auto, Apple CarPlay, якая дазваляе карыстацца сістэмамі распазнавання голасу ад Apple і Google. Іншыя варыянты - камера задняга ходу і датчыкі паркоўкі.
Электрычныя нумары Dacia Spring
Новая Dacia Spring Electric, абсталяваная электрарухавіком, мае магутнасць 33 кВт (44 к.с.), якая дазваляе ёй дасягаць... 125 км/г максімальнай хуткасці (пры выбары рэжыму ECO яны абмежаваныя 100 км/г).
Працуе гэты рухавік ад літый-іённай батарэі ёмістасцю 26,8 кВт.г Запас ходу 225 км (цыкл WLTP) або 295 км (гарадскі цыкл WLTP).
Што тычыцца зарадкі, то тэрмінал хуткай зарадкі пастаяннага току з магутнасцю 30 кВт зараджаецца да 80% менш чым за гадзіну. У насценнай скрынцы магутнасцю 7,4 кВт зарадка да 100% займае да пяці гадзін.
Што тычыцца зарадкі ў бытавых разетках, то калі яны маюць 3,7 кВт, акумулятар займае менш за 8:30 раніцы, каб зарадзіцца да 100%, у той час як у разетцы 2,3 кВт час зарадкі складае менш за 14 гадзін.
Не пакінулі без увагі і бяспеку
Што тычыцца бяспекі, то новая Dacia Spring Electric стандартна пастаўляецца з шасцю падушкамі бяспекі, традыцыйнымі ABS і ESP, абмежавальнікам хуткасці і сістэмай экстранага выкліку eCall.У дадатак да іх, Spring Electric таксама прапануе аўтаматычныя фары і сістэму экстранага тармажэння ў стандартнай камплектацыі.
Версія для каршэринга і нават камерцыйная
У планах Dacia з пачатку 2021 года зрабіць Spring Electric даступны ў каршэрынгу, стварыўшы для гэтага спецыяльную версію. Менавіта ён першым выйдзе на дарогі Еўропы.
Версія, прызначаная для каршэринга, мае спецыфічныя аздаблення.
Гэтая версія была адаптаваная з улікам інтэнсіўнага выкарыстання, якое звычайна звязана з гэтымі паслугамі, у выніку чаго, напрыклад, сядзенні пакрытыя больш трывалай тканінай і шэраг спецыфічных аздабленняў.
Яшчэ адна з ужо абяцаных канкрэтных версій, але яшчэ без даты прыбыцця, - гэта камерцыйны варыянт. Пакуль што называецца «Груз» (мы не ведаем, ці захаваецца гэта пазначэнне), ён адмаўляецца ад задніх сядзенняў і прапануе грузавы аб'ём 800 літраў і грузападымальнасць да 325 кг.
Камерцыйная версія робіць стаўку, перш за ўсё, на прастату.
А прыватная версія?
Што тычыцца версіі, разлічанай на прыватных кліентаў, то заказы будуць паступаць з вясны, а пастаўка першых адзінак запланавана на восень.
Яшчэ адна інфармацыя, якую ўжо раскрыла Dacia, заключаецца ў тым, што гарантыя на яе будзе тры гады або 100 тысяч кіламетраў, а на акумулятар — восем гадоў або 120 тысяч кіламетраў. Яшчэ пра батарэю, гэта будзе часткай канчатковай цаны (вам не прыйдзецца браць яе ў арэнду, як звычайна ў Renault).
Нягледзячы на тое, што цана новай Dacia Spring Electric яшчэ не раскрыта, румынскі брэнд ужо паказаў, што яна будзе даступная ў дзвюх версіях, і, верагодна, гэта будзе самы даступны электрамабіль на рынку, пасля ў па слядах першага Logan, які ў 2004 годзе быў самым танным аўтамабілем, які можна было купіць на еўрапейскім кантыненце.