Новае даследаванне Mazda пад назвай «Праект кіроўца Mazda» у рамках кампаніі «Едзьце разам», праведзенае сумесна з Ipsos MORI, звярнулася да 11 008 чалавек з асноўных еўрапейскіх рынкаў па «гарачых» пытаннях пра будучыню аўтамабіля.
Гэта, вядома, датычыцца электрамабіляў і абвешчанага спынення рухавікоў унутранага згарання; і на акт кіравання, са з'яўленнем аўтаномнага кіравання.
Мы ўсё яшчэ хочам рухавікоў унутранага згарання
Высновы не без здзіўленне. Сярэдні, 58% рэспандэнтаў лічаць, што «бензінавыя і дызельныя рухавікі будуць яшчэ значна развівацца і ўдасканальвацца» . Працэнт дасягае 65% у Польшчы і больш за 60% у Германіі, Іспаніі і Швецыі.
Больш цікава 31% апытаных спадзяюцца, што «дызельныя аўтамабілі будуць існаваць і далей» — у Польшчы, зноў жа, гэтая лічба ўзрастае да ўражлівых 58%.
Што тычыцца росту электрамабіля і таго, ці выберуць яны яго, 33% апытаных кіроўцаў нават сказалі, што калі б выдаткі на выкарыстанне былі роўныя коштам электрамабіля, яны б выбралі «бензін або дызель аўтамабіль» — у Італіі гэты працэнт складае 54%.
мы ўсё яшчэ хочам ездзіць
Аўтаномнае кіраванне было моцнай стаўкай для многіх вытворцаў аўтамабіляў і не толькі - напрыклад, Waymo і Uber былі на пярэднім краі ў распрацоўцы гэтага тыпу тэхналогій. Ці гатовыя мы адпусціць руль?Паводле даследавання Mazda, гэта не так. Толькі 33% кіроўцаў «вітаюць з'яўленне самакіраваных аўтамабіляў» . Значэнне, якое зніжаецца да 25% у Францыі і Галандыі.
Гэта праблема пакаленняў? Па словах японскага брэнда, гэта, здаецца, таксама не так. Маладыя еўрапейцы не вельмі захопленыя аўтамабілем.
Кіраванне - гэта навык, які людзі хочуць захаваць у будучыні - 69% рэспандэнтаў «спадзяюцца, што ў будучых пакаленняў застанецца магчымасць вадзіць машыну» , працэнт, які ўзрастае з 74% у Польшчы да больш чым 70% у Вялікабрытаніі, Германіі, Францыі і Швецыі.
Будучыня ў Mazda
Высновы гэтага даследавання, здаецца, ідуць супраць шляху, намечанага Mazda на бліжэйшыя гады. Стратэгія «Sustainable Zoom-Zoom 2030» прадугледжвае захаванне ў цэнтры ўвагі рухавікоў унутранага згарання — брэнд ужо рыхтуе новае пакаленне рухавікоў SKYACTIV-X — спалучаючы іх з эфектыўнымі тэхналогіямі электрыфікацыі.
Джэф Гайтан, прэзідэнт і генеральны дырэктар кампаніі Mazda Motor EuropeВынікі даследавання захапляюць. Уся аснова нашай кампаніі «Едзьце разам» - гэта задавальненне ад язды, і сапраўды здаецца, што еўрапейскія вадзіцелі разлічваюць на рухавік унутранага згарання яшчэ шмат гадоў. Са свайго боку, мы адданыя той жа мэце, каб зрабіць вопыт ваджэння яшчэ больш багатым для аўтамабілістаў па ўсім свеце.
А калі справа даходзіць да кіравання аўтамабілем, то Mazda, мабыць, з'яўляецца брэндам, які найбольш публічна адстойваў гарманічную сувязь паміж аўтамабілем і кіроўцам — «Дзінба Іттай», як яны яго называюць. Аўтаномны MX-5? Я не думаю…