Нашы чытачы - лепшыя ў свеце, і Тьяга Сантас - адзін з іх. Ён запрасіў нас пакатацца на сваім Опель 1204 ; мы ўсяго ў некалькіх хвілінах ад таго, каб пазнаць аднаго з нашых чытачоў, а таксама яго машыну. Гэта быў асаблівы дзень, поўны гісторыі, які мы прапануем вам сёння. Гатовы да паездкі? Прыходзьце адтуль.
Месца сустрэчы было ў Casino do Estoril у фантастычны позні дзень для прагулкі. Цьяга Сантас збіраўся падзяліцца з намі звычайным момантам: пасля працы ён бярэ сваю класіку з гаража і працягвае свой шлях, уздоўж пляжу ці праз горы, што заўгодна. Пасля адпаведных знаёмстваў мы выйшлі на эпічныя фотаздымкі.
Цьяга - чытач, як і любы іншы. Просты, без празмернасцяў і неабыякавы да меркаванняў, ён любіць жыць сваім момантам. «Гэта не вельмі добрая ідэя, каб патрапіць у гэты...», - сказаў ён, падыходзячы каля новага Mercedes SL 63 AMG. «Я не вельмі ў курсе новых мадэляў, не надта клапочуся пра іх, і калі б мог, я б кожны дзень хадзіў на працу ў класіцы».
Opel 1204 быў не проста аўтамабілем, памыляюцца тыя, хто ацэньвае яго па ўзросту, назве ці нават прадузятасці, што толькі вялікія «бомбы» маюць месца ва ўспамінах мінулага. Магчыма, гэты Opel 1204 і не «бомба», але гэта, безумоўна, выдатная машына і нясе за сабой вялікую адказнасць.
Выпушчаны ў перыяд з 1973 па 1979 год, Opel 1204 быў першым аўтамабілем Opel, у якім выкарыстоўвалася платформа T-Car, платформа General Motors для сусветнага аўтамабіля.
«Тут ёсць нейкая атмасфера, я павінен гэта бачыць», - сказаў Цьяга, змяняючы Opel 1204, апярэдзіўшы яго, на Серра-дэ-Сінтра і яго непамылковай прыгажосці, спадчыну чалавецтва. Гэта было ідэальнае месца для Тома В. Эсвельда, каб сфатаграфаваць Opel 1204. Перыпетыі старой планіроўкі Ралі дэ Партугалія, магчыма, не «пляж» гэтай версіі Opel 1204, але яна заслугоўвае лепшага. Бо 40 гадоў бываюць не кожны дзень, а сёння, як бы кароткія яны ні былі, ён выцягне ногі.
Страшны нямецкі шакал 70-х
Шакал, страшны і сусветна вядомы тэрарыст, праславіўся сваімі дзесяткамі розных ідэнтычнасцяў і тым, што ўвесь час скача з краіны ў краіну, ухіляючыся ад уладаў. Не адстае і гэты Opel 1204.
Шмат будзе тых, хто ўжо назваў мяне недасведчаным, бо я яшчэ не змяніў «Opel 1204» на «Opel Kadett C». Але я магу вам сказаць, што я таксама магу назваць гэта Buick-Opel, Chevrolet Chevette, Daewoo Maepsy або Maepsy-na, Holden Gemini, Isuzu Gemini, Opel K-180 і, нарэшце, вядома, Vauxhall Chevette. Гэта, калі яны знаходзяцца ў ЗША, Бразіліі, Карэі, Аўстраліі, Японіі, Аргенціне або Англіі адпаведна.
У Партугаліі мадэль прадавалася як Opel 1204 , па прычынах, якія, на думку многіх, былі палітычнымі і камерцыйнымі. Калі мадэль была выпушчана ў 1973 годзе, назва адной з мадэляў Opel, Ascona, прадыктавала змену яе назвы на Opel 1204. Неафіцыйныя крыніцы кажуць, што рэжым Салазара не прымаў назву "Ascona" за прафанны каламбур можа генераваць.
Opel Ascona прадавалася ў Партугаліі як Opel 1604 і Opel 1904, у залежнасці ад таго, аб'ём цыліндраў быў 1600 см3 або 1900 см3. Вынікам гэтага варыянту для тэхнічнай наменклатуры стаў Opel 1204 з рухавіком 1.2. Але чаму яго не назвалі Kadett 1204 або 1004 (1000 см3)?
Падпішыцеся на нашу рассылку
Тут прычына, магчыма, будзе камерцыйная. «Легенда» абвяшчае, што Opel змяніў назву на Kadett, таму што ў той час быў папулярны каламбур, які запляміў рэпутацыю мадэлі: «Хочаш кепку, купі Kadett». Мы не можам пацвердзіць гэтую чутку.
Цьяга Сантас, уладальнік адной з гэтых мадэляў, лічыць каламбур дзіўным, бо лічыць, што Opel таго часу былі надзвычай надзейнымі. Аднак нельга не падкрэсліць, што гэта «смешная гісторыя».
Мадэль была запушчана ў шасці розных кузавах — City (хэтчбек), Sedan 2 Door (2 дзверы), Sedan 4 Door (4 дзверы), Caravan, Coupe і Aero (кабрыалет, не прадаецца ў Партугаліі). Вось мы знаходзімся перад Opel 1204 Sedan 2 Door, тое, што многія сёння назвалі б Coupé.
Было некалькі даступных рухавікоў: 1.0 з 40 л.с.; 1.2 з 52, 55 і 60 к.с.; 1.6 з 75 л.з., не прадаецца ў Партугаліі; 1.9 магутнасцю 105 к.с., абсталяваны GTE да 1977 года; і 2.0 магутнасцю 110 і 115 к.с., абсталяваны GTE з 1977 па 1979 год.
У гэтага Opel 1204 ёсць некалькі дадатковых функцый з каталога: дыскі ATS Classic 13", супрацьтуманныя фары і дальняга дзеяння, бардачок (вельмі рэдкая даплата ў Партугаліі), электронная радыё Opel (не арыгінальная, бо арыгінальная і якая працуе радыё рэдка сустракаецца), падгалоўнікі (яны былі стандартнымі на больш раскошных версіях, гэтая была дадатковай), храмаваная аздабленне вакол бакавых вокнаў і цыферблат з гадзінамі (опцыя на некаторых версіях і ўсталяваная пазней). «Квадранты? У мяне дома яшчэ двое, трэба быць гатовым!» — кажа Цьяга, гледзячы на свой Opel 1204 на фоне Serra Sintra.
купіў выпадкова
«Гэта было ў жарт падчас аўкцыёну, хай паглядзім, што гэта дасць». Гэта быў дух Цьяга і яго бацькі, калі ў лютым 2008 года яны бралі ўдзел на аўкцыёне за Opel 1204. Аўтамабіль быў у вельмі дрэнным стане, і з дапамогай сябра, які меў прычэп, ён забраў Opel 1204 у Кальдас-да-Раінья. Наперадзе іх чакаў доўгі шлях рэстаўрацыі. Пашанцавала абодвум, што бацька Цьяга быў механікам і ўмеў «закручваць шрубы», што палягчала працэс. Тым не менш, гэта былі чатыры гады працы.
праца бацькі і сына
Цьяга Сантас і яго бацька Аўрэліяна Сантас узяліся за працу і вырашылі даць новаму дыханню Opel 1204. Пасля дэмантажу машыны яны прыйшлі да высновы, што над кузавам, што было крыўдна, трэба будзе шмат працаваць. застацца на месцы. 100%. Яны пайшлі шукаць брата, Opel 1204 з кузавам у лепшым стане, і з дзвюх машын яны пабудавалі адну.
Кузаў другога быў цалкам адноўлены і з усімі гнілымі, апрацаванымі пасля года апрацоўкі ліставога металу па суботах, ён быў пафарбаваны ў колер Regatta Blu, арыгінальны мадэлі мадэлі і абраны з афіцыйнай каляровай палітры Opel.
Пасля зборкі ён быў цалкам аббіты і ў кастрычніку 2012 года быў гатовы да распаўсюджвання. Прабег рухавіка ўсяго 40 000 км, і гэты Opel 1204 ужо браў удзел у некалькіх мерапрыемствах: у Clube Opel Classico Portugal, Portal dos Classicos і ў рэгулярных ралі TRACO.
даніна павагі
Гэта праект для дваіх, майго і майго бацькі. Гэта спасылка ў Razão Automóvel для мяне з'яўляецца данінай павагі майму бацьку, за ўсю працу і за добрыя моманты, якія даваў гэты аўтамабіль паміж бацькам і сынам, які мне так спадабаўся і які я памятаю сёння, за рулём свайго Машына мінулага.
Наша падарожжа заканчваецца там, дзе і пачалося, вось некалькі фотаздымкаў працэсу рэстаўрацыі Opel 1204.
