Ужо на Нью-Ёркскім аўтасалоне мы пазнаёмімся з Dodge Challenger SRT Demon. У гэтым апошнім відэа (яшчэ адно...) Додж раскрывае яшчэ адзін сакрэт гарматнага стрэлу ў 1/4 мілі.
прылеплены да падлогі . Наколькі гэта магчыма, менавіта так Dodge хоча захаваць свой новы Challenger SRT Demon. З гэтай мэтай Dodge звярнуўся да японскага Nitto, каб абсталяваць Challenger SRT Demon тым, што мы можам назваць слізкімі шынамі Wrinklewall.Нельга прапусціць: Dodge Challenger SRT Hellcat: амерыканскі мускул на волі ў горадзе
Пры «скручванні» у момант ад'езду, як відаць на малюнку вышэй, сценкі гэтага тыпу шын, распрацаваных спецыяльна для дрэг-рэйсінгу, забяспечваюць большае счапленне на пачатковым этапе разгону. З павелічэннем абаротаў шыны паступова вяртаюцца да нармальнага стану. Але гэта не будзе адзіным прыёмам для павышэння прадукцыйнасці на 1/4 мілі.
Акрамя таго, Challenger SRT Demon таксама з'яўляецца першым серыйным аўтамабілем з заводскім рухавіком Transbrake. Але што такое Transbrake?
У актыўным стане гэты механізм, які выкарыстоўваецца ў аўтаматычных каробках перадач, дазваляе кіроўцу павялічваць абароты рухавіка пры спыненым аўтамабілі перад пачаткам руху, не трымаючы адну нагу на тормазе, а другой на газе. Dodge гарантуе на 30% больш хуткі час рэакцыі.
Не кажучы ўжо пра прадказальнае павелічэнне магутнасці Challenger SRT Hellcat на 707 л.с. і 880 Нм для лічбаў, якія павінны перасягнуць 800 л. SRT Demon абяцае!