Мы ўжо гаварылі з вамі пра некалькі прыкладаў рэстаўрацыі, ад мадэляў Porsche да Mercedes-Benz, праходзячы праз Dodge, многія брэнды бачылі, што іх старыя мадэлі сталі мішэнню гэтай моды. Апошні прыклад такі Range Rover Classic якую кампанія E.C.D Automotive Design пазначае як Red Rover.
Галоўная новая асаблівасць гэтага рэстамода - пад капотам. Замест звычайных чатырохцыліндравых рухавікоў або V8 ад Buick, які выкарыстоўваў Range Rover, ёсць 6,2-літровы V8 ад Chevrolet (прынамсі, V8 працягваўся ў сусвеце GM), звязаны з шасціступеньчатай аўтаматычнай трансмісіяй, якая захоўвае, у раздатачнай скрынцы (ці не быў гэта значок усякай мясцовасці).
Нягледзячы на тое, што няма афіцыйных дадзеных аб магутнасці, дэбетаванай V8, у папярэднім рэстаўрацыі, зробленым ECD Automotive Design на іншы Range Rover Classic, абсталяваны такім жа рухавіком, гэта было для 340 л.з. і 519 Нм, што дазволіла яму дасягнуць максімальная хуткасць 217 км/г. Для параўнання, арыгінальны 3,9 л V8 выпрацоўваў толькі каля 184 л.з. і дасягаў максімальнай хуткасці 177 км/г.
Гэты рэстомод вырабляўся не толькі з рухавіка.
Акрамя рухавіка E.C.D Automotive Design вырашыла змяніць падвеску Range Rover, усталяваўшы пнеўматычную падвеску з трыма рэжымамі: бездараж, спорт і камфорт.
Унутры кампанія вырашыла перанесці брытанскі джып у 21-е стагоддзе і ўсталявала зарадную пласціну для мабільнага тэлефона, кандыцыянер спераду і ззаду, а таксама велізарны мультымедыйны экран зверху на прыборнай панэлі.
Падпішыцеся на нашу рассылку тут
Тармазы таксама былі ўдасканалены, выкарыстоўваючы сталёвыя трубы. Знешне Range Rover Classic захаваў свае асноўныя эстэтычныя асаблівасці, атрымаўшы толькі 20-цалевыя дыскі Kahn Mondial, пафарбаваны ў колер Carmen Red Pearl і новую пярэднюю оптыку.
