Выяўленая пяць месяцаў таму пасля доўгага перыяду цяжарнасці, 508 PSE (або 508 Peugeot Sport Engineered у поўнай назве) вось-вось выйдзе на нацыянальны рынак.
Першы прадукт новага падраздзялення Peugeot, 508 PSE, ужо можна замовіць у Партугаліі, а пастаўка першых адзінак запланавана на травень.
Што тычыцца коштаў, то ў седанным варыянце 508 PSE даступны з 68 855 еўра у той час як версія фургон каштуе ад 70 355 еўра.
Нумары 508 PSE
Як вядома, 508 PSE мае не адзін, не два, а тры рухавіка: адзін унутранага згарання, з чатырма цыліндрамі і аб'ёмам 1,6 л, турба; і два электрарухавікі, адзін усталяваны спераду (на васьміступеністай аўтаматычнай трансмісіі або e-EAT8), а другі - ззаду.
Падпішыцеся на нашу рассылку
Рухавік унутранага згарання забяспечвае 200 л. с., а электрарухавікі — 110 л. с. (81 кВт) у выпадку пярэдняга рухавіка і 113 л. с. (83 кВт) у заднім.
Канчатковы вынік - максімальная магутнасць 360 л. гэтак жа магутны, як 508 PSE.
Што тычыцца батарэі, то яна мае 11,8 кВт/гадз і забяспечвае аўтаномнасць у 100% электрычным рэжыме 46 км (цыкл WLTP). Зарадку можна выканаць менш чым за 7 гадзін ад бытавой разеткі; праз 4 гадзіны на разетцы 16 А і менш чым за 2 гадзіны на насценнай скрынцы на 32 А.
Больш «мускулісты»
Дзякуючы больш спартыўнаму выгляду, нізкаму клірансу і павялічаным на 24 мм спераду і на 12 мм ззаду, а таксама спецыфічным бамперам і рашотцы радыятара, 508 PSE мае некалькі больш адрозненняў у параўнанні са сваімі «братамі». “.
Гаворка, вядома, ідзе аб паляпшэнні тармазной сістэмы, якая цяпер мае дыскі дыяметрам 380 мм і нерухомыя чатырохпоршневыя суппорты спераду. Каб «схаваць» гэтыя дыскі, ідуць спецыяльныя 20-цалевыя дыскі з шынамі Michelin Pilot Sport 4S.