Новы Hyundai Santa Fe - гэта пазадарожнік прэміум-класа, з дапамогай якога карэйская марка мае намер захаваць і ўмацаваць пазіцыі, заваяваныя з моманту запуску першага пакалення ў 2000 годзе. Новая мадэль - гэта перш за ўсё эстэтычнае і тэхналагічнае абнаўленне найноўшых пакалення, запушчанага ў 2013 годзе і таму змагаецца выключна за клас – красовер года, дзе яму давядзецца сутыкнуцца з наступнымі канкурэнтамі: Audi Q7, Honda HR-V, Mazda CX-3, KIA Sorento і Volvo XC90.
З пункту гледжання дызайну, новы Santa Fe прымае апошнія дызайнерскія асаблівасці брэнда, выражаныя ў фірмовай шасцікутнай рашотцы радыятара і пераробленым профілі кузава. Тонкія змены распаўсюджваюцца і на салон, які атрымлівае новыя элементы дызайну, а менавіта цэнтральную кансоль і ўводзіць матэрыялы больш высокай прыкметнай якасці.
Цяпер палегчаны доступ да сямі сядзенняў, з магчымасцю рэгулявання і падоўжнага ссоўвання другога шэрагу сядзенняў.
НЕ ПРАПУСТВАЦЬ: прагаласуйце за сваю любімую мадэль на прыз глядацкіх сімпатый у трафеі Essilor Car of the Year 2016
Адной з галоўных праблем пры распрацоўцы новага пазадарожніка было павышэнне ўзроўню камфорту і бяспекі. Для гэтага Hyundai прадставіла новую серыю абсталявання і сістэм, якія адпавядаюць Santa Fe з сучаснымі тэндэнцыямі тэхналагічнага зместу гэтага класа.
ГЛЯДЗІЦЕ ТАКСАМА: Спіс прэтэндэнтаў на прыз "Аўтамабіль года 2016".
У асартыменце новых сістэм асноўныя моманты: сістэма аўтаномнага тармажэння, актыўны круіз-кантроль, камеры паркоўкі на 360 градусаў, інтэлектуальная сістэма дапамогі пры паркоўцы, сістэма выяўлення аб'ектаў у сляпой зоне і максімальная аўтаматычная запальванне.
Для паляпшэння ўражанняў на борце гэтай мадэлі Hyundai таксама прадстаўляе новую навігацыйную сістэму, а таксама новую лічбавую радыёстанцыю з функцыямі падлучэння, падлучаную да аўдыё-сістэмы Premium Surround з 12 дынамікамі, размешчанымі па ўсёй салоне.
Што тычыцца рухавікоў, то новы Santa Fe атрымлівае абноўлены рухавік 2.2 CRDI ў спалучэнні з шасціступеністай механічнай каробкай перадач або шасціступеністай аўтаматычнай каробкай перадач (опцыя). Магутнасць гэтага рухавіка павялічылася да 200 л.з., а крутоўны момант - да 440 Нм, што гарантуе лепшую прадукцыйнасць без шкоды для спажывання, якое па разліках Hyundai складае 5,7 л/100 км на змешанай схеме.
Тэкст: Прэмія Essilor Car of the Year / Crystal Steering Wheel Trophy
Выявы: Hyundai
Тэкст: Essilor Car of the Year Award / Crystal Wheel Trophy