У навінах, прапанаваных Autocar, асноўнай прычынай гэтага рашэння называецца страта кліентаў у сегменце D, якая прывяла, напрыклад, да таго, што ў 2017 годзе Toyota паставіла ў Еўропу толькі 25 319 адзінак Toyota Avensis. Гэта на 28% менш, чым у 2016 годзе, і вельмі далёка ад 183 288 адзінак, якія паставіў лідэр сегмента сярод спецыялістаў шырокага профілю Volkswagen з Passat.
Акрамя таго, на другім месцы сярод бэстсэлераў знаходзіцца яшчэ адзін брэнд Volkswagen Group, Skoda, у агульнай складанасці пастаўленых 81 410 Superb.
«Мы сачылі за D-сегментам, і праўда ў тым, што ён не толькі зніжаецца, але і пакутуе ад высокіх скідак», — каментуе ў заявах брытанскаму часопісу крыніца Toyota Europe.
Памятаеце, што яшчэ да гэтай апошняй навіны ўжо хадзілі чуткі, што будучыня Avensis будзе «на стадыі абмеркавання». Пры гэтым сам прэзідэнт Toyota Europe Ёхан ван Зыл не так даўно прызнаўся, а таксама Autocar, што вытворца яшчэ не прыняў рашэння аб магчымым пераемніку мадэлі.
Меншы хэтчбэк прыйдзе на змену Avensis?
Між тым, Motor1 таксама прасоўваецца, грунтуючыся на невядомых крыніцах, што японскі брэнд можа разглядаць магчымасць выпуску меншага седана замест Avensis, вырабленага з апошняга пакалення Auris.
Выпушчанае ў 2009 годзе сучаснае пакаленне Toyota Avensis падверглася абнаўленню ў 2015 годзе. Аднак падзенне продажаў пачалося значна раней, нават у 2004 годзе, калі Toyota здолела прадаць 142 535 адзінак мадэлі.