Са жніўня мінулага года нямецкі брэнд вядзе барацьбу з працэсам неплацежаздольнасці.
Пасля няшчаснага супадзення паміж пашырэннем аб'ектаў і эканамічным крахам таго часу, Wiesmann з 2009 года змагаўся за выжыванне. Пасля амаль 30 гадоў кампанія, заснаваная двума братамі, так і не змагла знайсці юрыдычную асобу, гатовую выплаціць вялікія даўгі перад пастаўшчыкамі.
Мяркуецца, што 31 сакавіка на фабрыцы, дзе працавала 125 чалавек, была зачынена вытворчая лінія, тэхнічнае абслугоўванне і інжынерны аддзел. У Wiesmann засталося толькі 6 супрацоўнікаў, якім у канцы гэтага года таксама давядзецца шукаць новую працу. .
Wiesmann пачаў з вытворчасці жорсткіх дапаў і іншых аксесуараў для спартыўных аўтамабіляў. Пазней яна пачала вырабляць уласныя аўтамабілі, заўсёды ў цесным партнёрстве з падраздзяленнем M BMW, якое пастаўляла рухавікі, каробкі перадач і трансмісіі. Самай магутнай мадэллю, выпушчанай Wiesmann, быў GT MF5, які з выкарыстаннем 4,4-літровага рухавіка V8 з бітурба, які таксама ёсць у BMW X6 M і X5 M, здольны развіваць 310 км/г і разганяцца ад 0-100 км/ ч за 3,9 секунды.
Выпусціўшы каля 1700 аўтамабіляў, кампанія Wiesmann, якая ўклала больш за 350 гадзін у саматужную вытворчасць кожнага аўтамабіля, дасягнула канца шляху.