Opel, здаецца, імкнецца працягваць ставіць рэкорды не ў продажах, а ў стратах. На гэты раз няўдача адбылася ад Стыва Гірскага, віцэ-прэзідэнта General Motors (GM) у заявах для нямецкай Financial Times, чалавека, якому было дадзена заданне павярнуць Opel у Еўропе пасля таго, як быў прызначаны старшынёй праўлення па наглядзе Opel на канец лістапада.
І гэта не заняло шмат часу - крыху больш за два тыдні, калі быць дакладным - каб GM № 2 убачыў, што стратэгічны план, выкладзены для нямецкага брэнда, праваліўся, «на жаль, нашы планы зрабіць Opel прыбытковым у гэтым годзе не спрацавалі» адказны ён, і які ўжо прывёў брэнд перагледзець свае і без таго нізкія чаканні на гэты год.
Нагадаем, што толькі за апошні семестр Opel прынёс страты парадку 300 мільёнаў долараў, але калі вы хочаце мець больш шырокі погляд на «рэч», мы можам сказаць вам, што Opel мае назапашаныя страты ў памеры 1600 мільёнаў долараў у апошнія 12 месяцаў. Тэмп пашкоджанняў і слізгацення, якім зайздросціць урад Партугаліі...
Фактычна, можна ўсталяваць шмат паралеляў паміж прадукцыйнасцю партугальскай эканомікі і паказчыкамі Opel. Але давайце паглядзім, абодва знаходзяцца ў больш рэзкім заняпадзе на працягу 10 гадоў - Партугалія з апафеатычным перарасходам бюджэту і GM з фараонавымі стратамі - і абодва перажывалі свой самы квітнеючы перыяд да канца 1980-х, з таго часу гэта былі проста «стрэлы ў ногі» “. Нагадаю, што яшчэ некалькі дзесяцігоддзяў таму Opel лічыўся прамым канкурэнтам BMW і Mercedes-Benz.
|
| Шлях будзе нялёгкім |
Але зірнуўшы яшчэ раз на заявы для Financial Times, Стыў Гірскі паказвае ў якасці выхаду з крызісу мадэль Volkswagen, якая дзякуючы кіраванню выдаткамі, цэнавай стратэгіі, сегментацыі рынку і, як вынік, пранікненню на рынак, здолела расці ўсе гады. І пакуль што можна параўнаць: Opel для Партугаліі тое, што Volkswagen для Германіі. Усе такія розныя, але ўсе такія падобныя, ці не так?
Але пакідаючы параўнаньні на іншы раз, па словах Стыва Гірскага, шлях сапраўды сегментны. «Іншыя будаўнікі прадаюць больш, чым брэнд», «калі мы зможам зрабіць тое ж самае, мы таксама будзем квітнець», — мяркуе былы банкір, 49-гадовы амерыканец.
|
| Крэдыты: BBC |
У любым выпадку, апавяшчэнне застаецца для навігацыі, альбо г-н Карл-Фрыдрых Штрак, генеральны дырэктар Opel, прызначаны ў красавіку гэтага года, і яго каманда распрацоўваюць новы план, альбо яны могуць таксама пачаць запаўняць формы на бліжэйшым месцы працы цэнтр…
Якое вашае меркаванне? Ці лічыце вы, што большая інтэграцыя паміж Chevrolet (у ролі Skoda) і Opel (у ролі VW) можа стаць рашэннем праблем Opel? Калі гэта так, мы не ведаем, але Fiat шукае...
Тэкст: Гільерме Ферэйра да Коста